El 439 Escuadrón de Apoyo de Combate (en francés: 439 e Escadron de soutien au combat) es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense , con base en Bagotville, Quebec .
Se formó como el Escuadrón No. 123 (Cooperación del Ejército) a principios de 1942 para operaciones de entrenamiento del ejército en el este de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial , siendo renumerado como Escuadrón No. 439 RCAF a fines de 1943 cuando fue transferido a Inglaterra. El escuadrón voló brevemente el Hawker Hurricane antes de recibir el Hawker Typhoon , volando misiones de ataque terrestre con la Segunda Fuerza Aérea Táctica en apoyo de los avances aliados en el noroeste de Europa desde mediados de 1944 hasta el final de la guerra en mayo de 1945.
Disuelto poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue reformado en 1951, operando el Canadair Sabre desde Inglaterra y Francia hasta 1963, cuando fue disuelto. Rápidamente fue reformado como 439 Reconnaissance/Attack Squadron , operando el CF-104 Starfighter . Trasladado a Alemania en 1967, sufrió varias redesignaciones antes de asumir una misión de ataque terrestre en la CFB Baden–Soellingen como 439 Tactical Fighter Squadron . Después de convertirse al CF-18 Hornet a mediados de la década de 1980, el escuadrón participó en la Guerra del Golfo . Asumió su título actual en 1993, operando el helicóptero Bell CH-146 Griffon .
El escuadrón n.º 123 (cooperación del ejército) se formó el 15 de enero de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial a partir de la Escuela de Cooperación del Ejército. Esta última se había formado el 22 de octubre de 1941 en Rockcliffe , Ontario, bajo el mando del líder de escuadrón WWS Ross, que continuó en esa posición para el escuadrón n.º 123. La escuela era administrativamente parte del Comando de Entrenamiento n.º 3 y operativamente bajo el Cuartel General de la RCAF. Equipado con entrenadores North American Harvard Mark IIB y aviones de cooperación del ejército Westland Lysander Mark II , el escuadrón entrenó con las divisiones canadienses 4.ª y 7.ª en apoyo cercano y reconocimiento. Se trasladó a Debert , Nueva Escocia, el 16 de febrero de 1942, uniéndose al Comando Aéreo del Este . Un destacamento de tres Lysander estuvo estacionado en Sydney para patrullar la entrada del puerto allí entre el 8 de octubre y el 27 de enero de 1943, volando 98 salidas y 194 horas de vuelo. [2]
Se trasladó a Wellingore , Inglaterra , el 31 de diciembre de 1943 y fue renumerado como el No. 439 (Escuadrón de Cazas-Bombarderos) el día de Año Nuevo de 1944. [3] Aunque el escuadrón estaba programado para convertirse en una unidad de cazas-bombarderos que operaba el Hawker Typhoon Mark IB, inicialmente operó el Hawker Hurricane Mark IV además del Typhoon hasta abril de 1944. [1]
El escuadrón 439 se trasladó a Ayr el 8 de enero y a Hurn el 18 de marzo. Desde este último, el 27 de marzo, voló su primera misión de ataque terrestre contra los sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 como parte del Ala 143 de la RCAF . El escuadrón también atacó bases alemanas y objetivos de comunicaciones en preparación para el desembarco de Normandía del 6 de junio. Durante este período, se trasladó a Funtington el 2 de abril, regresó a Hurn el 19 de abril, a Hutton Cranswick el 11 de mayo y regresó a Hurn el 20 de mayo. Después del desembarco de Normandía, el escuadrón se trasladó a Advanced Landing Ground Lantheuil (B-9) el 27 de junio para proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas aliadas que avanzaban. [1]
El escuadrón avanzó hasta el campo de aterrizaje avanzado de St-André de l'Eure (B-24) el 31 de agosto, Amiens – Glisy (B-48) el 3 de septiembre para mantener el ritmo del avance, y finalmente se trasladó a Melsbroek (B-58) en Bélgica el 6 de septiembre y a Eindhoven en los Países Bajos el 25 de septiembre. El escuadrón 439 permaneció allí durante el invierno del hemisferio norte y durante los últimos meses de la guerra atacó las comunicaciones y el transporte marítimo en barridos sobre Alemania. En las últimas semanas de la guerra, el escuadrón se trasladó una vez más a Goch (B-100) en Alemania el 30 de marzo de 1945, a RAF Warmwell el 3 de abril y a Hustedt (B-150) el 23 de abril. [1] Su base final en Alemania fue Flensburg (B-166), donde estuvo ubicado desde el 29 de mayo hasta su disolución el 26 de agosto. [4] [1]
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Se reagruparon en la Estación Uplands ( CFB Uplands ) de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) el 1 de septiembre de 1951, y pasaron al 1.º Ala North Luffenham el 4 de mayo de 1952. Después se trasladaron al 1.º Ala Marville, Francia, el 1 de abril de 1955. El escuadrón estaba equipado con el F-86 Sabre . Fueron desactivados entre el 30 de noviembre de 1963 y el 28 de febrero de 1964, y reactivados el 1 de marzo de 1964, como 439.º Escuadrón de Ataque/Ataque, equipado con cazas estelares CF-104 . Se trasladaron con el 1.º Ala a Lahr , Alemania, el 1 de abril de 1967, y después a la CFB Baden-Soellingen , Alemania, en 1971 como 439.º Escuadrón de Cazas Tácticos. El escuadrón se disolvió en noviembre de 1984 y se volvió a formar en noviembre de 1985 con el CF-18 . Durante la Guerra del Golfo , el escuadrón luchó como parte de la coalición de la Guerra del Golfo . Fueron disueltos en Baden-Soellingen el 15 de mayo de 1993 y reactivados poco después en el 3 Wing Bagotville como 439 Combat Support Squadron; la nueva designación se llevó a cabo oficialmente el 1 de abril. [3] El escuadrón ahora está equipado con el CH-146 Griffon . [4]
Como Escuadrón No. 123, no sufrió bajas y uno de sus miembros fue galardonado con la Medalla del Imperio Británico . [2]
Los siguientes honores de batalla aparecen en los colores del escuadrón: [5]
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