El erizo checo ( en checo : rozsocháč o ježek ) es una defensa estática de obstáculos antitanque hecha de vigas angulares metálicas o vigas en I (es decir, tramos con una sección transversal en forma de L o 𝐈). Tiene una forma similar a las tabas metálicas , aunque en una escala mucho mayor. El erizo es muy eficaz para evitar que los tanques y vehículos ligeros a medianos penetren en una línea de defensa; mantiene su función incluso cuando se vuelca por una explosión cercana. Aunque los erizos checos pueden proporcionar una escasa cobertura para la infantería atacante , las fuerzas de infantería generalmente son mucho menos efectivas contra posiciones defensivas fortificadas que las unidades mecanizadas . El autor de la invención checoslovaca es el mayor František Kašík. [1]
El nombre del erizo checo hace referencia a su origen en Checoslovaquia . Los erizos se utilizaban originalmente en la frontera checo- alemana en las fortificaciones fronterizas checoslovacas , un sistema de fortificación enorme pero nunca completado que fue entregado a Alemania en 1938 después de la ocupación de los Sudetes como consecuencia del Acuerdo de Múnich .
Los primeros erizos se construyeron en hormigón armado , con una forma similar a las versiones posteriores de metal. Sin embargo, los erizos de hormigón resultaron ineficaces durante las pruebas, ya que podían resultar sustancialmente dañados por el fuego de las ametralladoras . Una vez fragmentados, los escombros proporcionaban más cobertura a la infantería enemiga que sus homólogos de metal. Por lo tanto, solo las secciones más antiguas de la línea defensiva checoslovaca, construidas en 1935-1936, estaban equipadas con erizos de hormigón, y generalmente solo en la segunda línea.
El erizo checo fue ampliamente utilizado por la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial en la defensa antitanque. Se fabricaban a partir de cualquier pieza resistente de metal y, a veces, de madera, incluidas las traviesas de ferrocarril. Los erizos checos eran especialmente eficaces en el combate urbano , donde un solo erizo podía bloquear una calle entera. Los erizos checos se convirtieron así en un símbolo de la "defensa a toda costa" en la Unión Soviética; de ahí que el monumento a los defensores de Moscú, construido junto a la autopista M-10 en 1966, esté compuesto por tres erizos checos gigantes.
Los erizos checos formaban parte de las defensas alemanas del Muro Atlántico . Durante la invasión de Normandía , los aliados descuartizaron una cantidad considerable de erizos intactos y destrozados y los soldaron a la parte delantera de sus tanques M4 Sherman y M5 Stuart . Conocidos como tanques Rhino , resultaron muy útiles para despejar los setos que formaban los bocages en Normandía .
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Las pruebas de posguerra realizadas por el ejército checoslovaco demostraron la baja eficacia de los erizos de metal contra vehículos blindados pesados como los soviéticos ISU-152 y T-54 o los alemanes Panther . Hasta el 40% de los intentos de penetración tuvieron éxito, por lo que el ejército desarrolló nuevos obstáculos antitanque para las fortificaciones fronterizas instituidas durante la Guerra Fría . Sin embargo, el erizo de metal todavía se utilizó como un bloqueo rápido de carreteras contra vehículos con ruedas. [2]
A principios de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , se utilizaron erizos junto con barreras de hormigón y otras técnicas para frustrar a las fuerzas rusas. [3] Los ferrocarriles ucranianos readaptaron nuevas vías para fabricar cientos de erizos en 33 de sus propios talleres y en algunos otros sitios. El ferrocarril estimó que tenían suficiente material para unos 1.800 erizos. [4] [5] El ejército ucraniano en Odesa , [6] Kiev [7] [8] y Lviv [9] también fabricó erizos para distribuirlos en lugares estratégicos. En Kiev, se sacaron erizos de la Segunda Guerra Mundial de un museo y se utilizaron en un control de carretera. [10]
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El erizo no suele estar anclado para impedir su movimiento, ya que puede ser eficaz incluso si se vuelca debido a una gran explosión. Su eficacia reside en sus dimensiones, combinadas con el hecho de que un vehículo que intente pasar por encima de él probablemente se quedará atascado (y posiblemente se dañará) al rodar sobre la barra inferior y levantar sus orugas (o ruedas) del suelo. [11]
Los erizos checos fabricados industrialmente estaban hechos de tres piezas de ángulo de metal (L 140/140/13 mm, longitud 1,8 metros (6 pies), peso 198 kilogramos (440 lb); versiones posteriores: longitud 2,1 metros (7 pies), peso 240 kilogramos (530 lb) unidas por placas de refuerzo, remaches y pernos , o soldadas entre sí en una característica cruz espacial de tres brazos con cada barra en ángulo recto con las otras dos, este patrón formando los ejes de un octaedro . Dos brazos del erizo se conectaron en la fábrica, mientras que el tercer brazo se conectó en el sitio mediante pernos M20 . Los brazos estaban equipados con "pies" cuadrados para evitar hundirse en el suelo, así como muescas para fijar alambre de púas .
