Corredor ferroviario Sydney-Perth

Ruta ferroviaria transcontinental este-oeste de Australia

El corredor ferroviario este-oeste de 4352 kilómetros (2704 millas), que incluye el Ferrocarril Transaustraliano de 1691 kilómetros (1051 millas) de importancia histórica en el medio (haga clic para ampliar)

Saliendo de la terminal de carga de Kewdale , en Australia Occidental, sale un tren de carga típico del corredor ferroviario Este-Oeste, con tres locomotoras que suman una potencia total de 9340 hp (10 490 kW), un vagón de tripulación y un tren de hasta 1,8 km de vagones portacontenedores (muchos de ellos apilados doblemente ).

El corredor ferroviario Sídney-Perth tiene una longitud de 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Ruta ferroviaria de ancho estándar de 1 ⁄ 2 pulgada que recorre 4352  kilómetros(2704 millas) a través de Australia desdeSídney, Nueva Gales del Sur, hastaPerth,Australia Occidental.^[1]La mayor parte de la ruta está bajo el control de laAustralian Rail Track Corporation.^[2]

El corredor tiene un gran tráfico de trenes de carga de larga distancia. En 2008 ^[actualizar], ^{[ se necesita actualización ]} el corredor ferroviario transportaba el 81 por ciento del transporte terrestre de mercancías entre los estados del este y Perth, frente al 60 por ciento en 1996-97; ^[3] y en noviembre de 2007, se transportaron 3.460 millones de toneladas-kilómetro brutos de mercancías, un récord en ese momento. ^{[4] [5]}

A partir de 2022 ^[actualizar], los principales operadores de carga en el corredor incluían Pacific National , Aurizon y SCT Logistics .

El Indian Pacific , un tren de pasajeros de turismo experiencial , opera a lo largo de toda la ruta, y el viaje suele durar tres días. ^[6] Su tren hermano, The Ghan , viaja por parte del corredor, desde Adelaida hasta Tarcoola , antes de continuar hacia el norte hasta Darwin . ^[7] Algunos servicios de pasajeros locales operan en cada extremo (en Australia Occidental y Nueva Gales del Sur ), pero no en la parte central, en Australia del Sur .

Hasta que la ruta se convirtió al ancho estándar en 1970, las diferentes opciones de ancho de vía de los tres gobiernos estatales exigían que los pasajeros y las mercancías se transbordaran en Broken Hill , Port Pirie y Kalgoorlie . Estas estaciones se encontraban en las siguientes líneas (de este a oeste):

• La línea Sydney-Broken Hill de ancho estándar del Gobierno de Nueva Gales del Sur , inaugurada en 1927 ^[8]
• La línea corta de vía estrecha de la Silverton Tramway Company desde Broken Hill a Cockburn , inaugurada en 1888 ^[9]
• La línea de vía estrecha Cockburn–Port Pirie del Gobierno de Australia del Sur , terminada en 1888 ^{[10] : 27}
• La línea de ancho estándar Port Pirie–Port Augusta del gobierno federal australiano , inaugurada en 1937, ^{[10] : 27} y su ferrocarril transaustraliano de ancho estándar contiguo , inaugurado en 1917 como un proyecto importante después de la federación de Australia ^[11]
• el ferrocarril de vía estrecha Eastern Goldfields Railway del Gobierno de Australia Occidental desde Kalgoorlie a Perth , inaugurado en 1897. ^[12]

Referencias

1. "Ferrocarril Transaustraliano". Museo Nacional de Australia . 22 de abril de 2020. Consultado el 4 de julio de 2020 .
2. "Corredor de Kalgoorlie a Serviceton y Parkes". Australian Rail Track Corporation . 2021 . Consultado el 24 de agosto de 2021 .
3. "ARTC – Noticias – Resumen del contrato de arrendamiento de NSW 2004". artc.com.au. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2008. Consultado el 6 de abril de 2008 .
4. "ARTC – El récord de transporte ferroviario de mercancías de Oriente y Occidente cae". artc.com.au. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009. Consultado el 6 de abril de 2008 .
5. "Otro récord de la ruta Este-Oeste" (PDF) . Enlaces . Australian Rail Track Corporation. Noviembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2008. Consultado el 6 de abril de 2008 .
6. "Indian Pacific: de Sídney a Perth". Journey Beyond Rail Expeditions . Great Southern Rail Limited. Abril de 2020. Consultado el 2 de octubre de 2023 .
7. "The Ghan". Journey Beyond Rail Expeditions . Great Southern Rail Limited. Abril de 2020. Consultado el 15 de abril de 2020 .
8. "Línea Broken Hill". NSWrail.net . 2020 . Consultado el 4 de julio de 2020 .
9. Hon. JBM Fuller, Ministro de Descentralización y Desarrollo (22 de febrero de 1972). "Proyecto de ley de adjudicación de tierras para el tranvía de Silverton". Debates parlamentarios (Hansard) . Nueva Gales del Sur: Consejo legislativo. pág. 4347.
10. "El embrollo de las vías mixtas en Australia del Sur" (PDF) . Museo Nacional del Ferrocarril [Australia del Sur] . Museo Nacional del Ferrocarril. 2013. Archivado desde el original (PDF) el 28 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2020 .
11. "El último eslabón". The West Australian . Vol. XXXIII, núm. 4850. (Original, Perth. Reproducción digital, Canberra: Biblioteca Nacional de Australia – Archivo digital de periódicos Trove ). 18 de octubre de 1917. pág. 4. Consultado el 4 de julio de 2020 .
12. Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad histórica ferroviaria australiana. págs. 63, 67. ISBN 9780909650490.

Bibliografía

• Avery, Rod (2006). Transporte de mercancías por todo el país: la experiencia de los supercargueros australianos . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.