La estación Kanda (神田駅, Kanda-eki ) es una estación de ferrocarril en Chiyoda, Tokio , Japón. East Japan Railway Company (JR East) y Tokyo Metro operan partes individuales de la estación.
Kanda consta de dos estaciones separadas que forman un intercambio. La estación elevada es operada por JR East y la estación subterránea es operada por el Metro de Tokio. Aunque son un intercambio, los pasajeros deben pasar por barreras de boletos y pagar tarifas separadas para cambiar entre servicios.
La estación JR East es la más antigua de las dos estaciones y se inauguró en 1919. Está situada en un viaducto elevado y tiene tres plataformas de islas que dan servicio a seis vías. [1] Los andenes están numerados secuencialmente de este a oeste comenzando con el andén 1. Los trenes de la línea Yamanote usan los andenes interiores 2 y 3, los trenes de la línea Keihin-Tōhoku usan los andenes 1 y 4, y los trenes de la línea Chūō usan los andenes 5 y 6 a medida que se separó de la línea principal al norte de Kanda. [1] Hay dos vías adicionales al este de la estación; estos se utilizan para los trenes Shinkansen que circulan entre la estación de Tokio y Ueno .
Hay dos conjuntos de entradas y salidas (un total de cuatro) que permiten a los pasajeros acceder a la estación JR East. El conjunto norte, las salidas norte y este, ofrece conexión con la línea Ginza del metro de Tokio. El conjunto sur, las salidas sur y oeste, cuenta con un centro de servicios de viajes View Plaza. Ambas salidas tienen filas de máquinas expendedoras de billetes, puertas de venta de billetes y una oficina de reservas JR. [1]
La estación de Metro de Tokio es la más nueva de las dos estaciones y se inauguró en 1931 como parte de una extensión de la primera línea de metro de Asia, la Línea Ginza . Hay una configuración de plataforma de isla simple con dos vías. El andén 1 es para los trenes en dirección sur a Ginza y Shibuya, mientras que el andén 2 se utiliza para los trenes en dirección norte a Ueno y Asakusa .
El acceso a la estación se realiza mediante un total de seis entradas y salidas. Las salidas 1 y 2 se utilizan como conexión a la estación JR East y están en Chūō-dōri (中央通り). Las salidas 3 y 4 están en la misma calle pero en el centro de la estación cerca de Kanda-Kajichō . Las salidas 5 y 6 se encuentran en la parte más norte de la estación.
La canción "Omatsuri Mambo" (お祭りマンボ, Omatsuri Mambo ) de Hibari Misora se utiliza como melodía de salida de los andenes de la línea Ginza en 2015. [2]
La estación abrió por primera vez el 1 de marzo de 1919 cuando la línea principal Chūō se extendió desde la estación Manseibashi , que existía entre Kanda y Ochanomizu , hasta la estación de Tokio . [3]
Las vías de la línea principal de Tōhoku , ahora utilizadas por los trenes de la línea Keihin-Tōhoku y la línea Yamanote , se extendieron desde la estación de Akihabara hasta Kanda y luego hasta Tokio el 1 de noviembre de 1925. [4] Esta extensión completó el circuito de la línea Yamanote. .
La estación de metro se inauguró el 21 de noviembre de 1931. Ese día, el metro cerró la terminal temporal en la estación Manseibashi e convirtió la estación Kanda en la nueva terminal. La estación se convirtió en estación intermedia el 29 de abril de 1932 cuando la línea se amplió hasta la estación Mitsukoshimae . [5]
Las instalaciones de la estación de la Línea Ginza fueron heredadas por el Metro de Tokio tras la privatización de la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (TRTA) en 2004. [6]
La extensión a través de la estación Kanda del Tōhoku Shinkansen desde su terminal anterior en Ueno hasta Tokio rompió un par de vías rápidas de la línea principal de Tohoku a través de la estación. [ cita necesaria ] Estos están siendo restablecidos por el proyecto de la Línea Tōhoku Jūkan . El proyecto debía completarse en 2013, pero posteriormente se retrasó hasta 2015 como resultado del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 . [7] [8] [9]
A partir del 14 de marzo de 2015, los servicios rápidos Keihin-Tōhoku comenzaron a prestar servicio en la estación. [10]
La numeración de estaciones se introdujo en las plataformas JR East en 2016 y a Kanda se le asignaron los números de estación JC02 para la línea rápida Chūō, JK27 para la línea Keihin-Tōhoku y JY02 para la línea Yamanote. Al mismo tiempo, JR East asignó a la estación un código de tres letras a sus principales estaciones de transferencia; A Kanda se le asignó el código "KND". [11] [12]
En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por un promedio de 97,589 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque), lo que la convierte en la cuadragésima estación más transitada operada por JR East. [13] En el año fiscal 2013, la estación del Metro de Tokio fue utilizada por un promedio de 52.612 pasajeros por día (pasajeros que salían y entraban), lo que la convierte en la septuagésima estación más transitada operada por el Metro de Tokio. [14] Las cifras medias diarias de pasajeros de cada operador en años anteriores se muestran a continuación.
35°41′30″N 139°46′17″E / 35.691731°N 139.771264°E / 35.691731; 139.771264
