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Almirantazgo en el siglo XVII

A principios del siglo XVII, el relativo poder naval de Inglaterra se deterioró; En el transcurso del resto del siglo XVII, la oficina del Almirantazgo y Asuntos Marinos dirigió la transición de la Armada desde una Armada Real semi-amateur que luchaba junto con embarcaciones privadas a una institución totalmente profesional, una Armada Real. Sus provisiones financieras se regularizaron gradualmente, pasó a depender únicamente de buques de guerra exclusivos y desarrolló un cuerpo de oficiales profesionales con una estructura de carrera definida, reemplazando una mezcla anterior de marineros y ex soldados socialmente prominentes. [1]

Panorama historico

Soberano de los mares

Después de 1603, las flotas inglesa y escocesa se organizaron juntas bajo James I , pero la eficiencia de la Armada disminuyó gradualmente, mientras que la corrupción creció hasta que fue controlada en una investigación de 1618. James concluyó una paz con España y el corso fue prohibido. Entre 1618 y 1628, una Comisión de Marina reemplazó temporalmente a la Junta de Marina, debido a la malversación de fondos públicos por parte de los comisionados de la junta. Una vez finalizada la investigación , se restableció el cargo de Lord Alto Almirante (que ocupaba el duque de Buckingham ). Sin embargo, fue asesinado y el rey Carlos I puso en funcionamiento el cargo. Esto llevó a la creación de una nueva Junta del Almirantazgo que en su formación inicial era simplemente el Consejo Privado en otra reencarnación. Esto, a su vez, también llevó a la eliminación del Tribunal del Almirantazgo del control directo del Lord Alto Almirante. Su cargo fue restaurado temporalmente nuevamente en 1638, pero luego puesto en servicio una vez más después de 1679, los Lores Comisionados del Almirantazgo se convirtieron en los oficiales permanentes responsables de la administración de la Armada.

Organización en el siglo XVII.

Almirantazgo de Inglaterra

comandantes en jefe

Señores navales de Inglaterra

administración civil de la marina

Notas: el Secretario de Estado de Inglaterra durante el período de 1628 a 1679 fue responsable de todas las decisiones políticas y la dirección en nombre del gobierno debido a un estado de guerra continuo .

Junta del Almirantazgo

La Junta del Almirantazgo y los Comisionados del Lord que ejecutan el cargo de Lord Alto Almirante [2]

Primer Comisionado y Primer Lord del Almirantazgo

Comisionado Civil

Comisionado Naval

Lores Comisionados del Almirantazgo

91 comisionados sirvieron durante el siglo XVII.

Notas: Entre 1693 y 1830, la comisión siempre incluyó 1 o 2 señores navales adicionales, excepto desde 1757 hasta 1782, cuando fue solo el Señor Naval Mayor. Después de 1830, los Señores Navales se titulan Primero, Segundo, Tercero, Cuarto hasta 1904, cuando se les cambia el nombre de Sea Lord. Se introdujo un señor naval menor en 1868 hasta 1903, luego se le cambió el nombre a Quinto Señor del Mar a partir de 1917.

Operaciones navales

Liderazgo experimentado

Alto Mando Naval

Comandos de flota

Oficiales de bandera de la flota.

Oficiales de bandera al mando de flotas y estaciones.

Oficial de bandera al mando de flotas y estaciones individuales

Comandos de inicio

Comandos de costa

Comandos en el extranjero

Unidades de flota

Escuadrones [15]

Apoyo administrativo y logístico

junta de artillería

Oficiales principales

Junta de Artillería [16] (1597-1855)

Depósitos de artillería y almacenes

Patios de ordenanzas domésticas

Tiendas de revistas de pólvora

tablero de la marina

Construcción, diseño, mantenimiento, suministros.

Oficiales principales
Juntas subsidiarias de la junta naval
Instalaciones costeras

Nota: Los astilleros durante este período fueron administrados por los comisionados de la Junta Naval .

Base naval y astilleros locales [19]

Bases y astilleros de ultramar

administración judicial

Nota: Los Tribunales del Almirantazgo datan al menos de la década de 1360, durante el reinado de Eduardo III . En aquella época había tres tribunales de este tipo, nombrados por los almirantes responsables de las aguas del norte, sur y oeste de Inglaterra. En 1483, estos tribunales locales se fusionaron en un único Tribunal Superior del Almirantazgo, administrado por el Lord Alto Almirante de Inglaterra. [20] El Vicealmirante Lord Alto presidió el Tribunal Superior.

Tribunales del Almirantazgo

Asesores legales de los tribunales del almirantazgo

Tribunal superior del almirantazgo

Tribunales del vicealmirantazgo

El vicealmirante de la Costa [24] era responsable de la defensa de uno de los veinte condados marítimos de Inglaterra , el norte y el sur de Gales . Como vicealmirante, el titular del cargo era el jefe de la administración naval de su distrito. Sus responsabilidades incluían decidir el resultado del tribunal de presas (capturadas por barcos piratas ), ocuparse de reclamaciones de salvamento de naufragios y actuar como juez en relación con cuestiones marítimas.

Jurisdicciones y premios del Vicealmirantazgo en el extranjero

Al nombrar vicealmirantes en las colonias y constituir tribunales como tribunales del vicealmirantazgo, la terminología reconocía la existencia y superioridad de la corte "madre" en el Reino Unido. Por lo tanto, la etiqueta "vicio" denotaba que, si bien era un tribunal separado, no era igual al tribunal "madre". En el caso de los tribunales extranjeros, el derecho de apelación se remontaba al Tribunal del Almirantazgo británico, lo que reforzaba aún más esta superioridad. En todos los aspectos, la corte era una corte imperial más que una corte colonial local.

América del norte

Indias Occidentales

Ver también

Referencias

  1. ^ Rodger, Salvaguardia , págs. 395–8; Rodger, Command , págs. 33–55, 95–122 Ollard, 1984, capítulo 16;
  2. ^ Sainty, JC "Titulares de cargos en la Gran Bretaña moderna: volumen 4, funcionarios del Almirantazgo 1660-1870". historia británica.ac.uk . Historia británica en línea, Universidad de Londres, Instituto de Investigaciones Históricas, 1975 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
  3. ^ Davies, JD (2008). Barcos de la Armada, hombres y guerra de Pepys 1649-89 . Publicaciones Seaforth. pag. 28.ISBN​ 978-1783830220.
  4. ^ Davies, JD (2008). Barcos de la Armada, hombres y guerra de Pepys 1649-89 . Publicaciones Seaforth. pag. 28.ISBN​ 978-1783830220.
  5. ^ Ehrman, John (2012). La Armada en la Guerra de Guillermo III 1689-1697: su estado y dirección. Cambridge, Inglaterra: Cambridge University Press. págs. 289–290. ISBN 9781107645110.
  6. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico dentro del estrecho, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580.ISBN​ 9781602062672.
  7. ^ Baugh, Daniel A. (2015). Administración naval británica en la era de Walpole. Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 132.ISBN​ 9781400874637.
  8. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico dentro del estrecho, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580.ISBN​ 9781602062672.
  9. ^ Baugh, Daniel A. (2015). Administración naval británica en la era de Walpole. Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 132.ISBN​ 9781400874637.
  10. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico dentro del estrecho, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580.ISBN​ 9781602062672.
  11. ^ Baugh, Daniel A. (2015). Administración naval británica en la era de Walpole. Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 132.ISBN​ 9781400874637.
  12. ^ Nelson, Arturo (2001). La armada Tudor: los barcos, los hombres y la organización 1485-1603 . Londres: Conway Maritime Press. pag. 134.ISBN​ 9780851777856.
  13. ^ Stewart, William (2009). Almirantes del mundo: un diccionario biográfico, desde 1500 hasta el presente. Jefferson, Carolina del Norte, Estados Unidos: McFarland. pag. 181.ISBN​ 9780786438099.
  14. ^ Davies, JD (2008). Armada de Pepys: barcos, hombres y guerra, 1649-1689 . Barnsley: Pub Seaforth. págs. 49–62. ISBN 9781848320147.
  15. ↑ «Ficha informativa nº 055, Colores del escuadrón» (PDF) . nmrn-portsmouth.org.uk . Museo Nacional de la Royal Navy, 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
  16. ^ Puddefoot, Geoff (2010). Listo para cualquier cosa: el Auxiliar de la Flota Real, 1905-1950 . Barnsley: Seaforth. pag. 4.ISBN​ 9781848320741.
  17. ^ Sainty, JC "Tesorero de la Marina c. 1546-1836, lista provisional compilada por JC Sainty, enero de 2003". historia.ac.uk . Instituto de Investigaciones Históricas, Universidad de Londres, 2003 . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  18. ^ Sainty, JC "Secretario de la Marina de las Leyes de 1546 a 1660". historia.ac.uk . Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad de Londres . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .
  19. ^ Gobierno del Reino Unido. "Personal del astillero Royal Naval". nationalarchives.gov.uk . Los Archivos Nacionales, 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .
  20. ^ Mayor, W. (1924). "La maza del Tribunal del Almirantazgo". El espejo del marinero . 10 (1): 52. doi : 10.1080/00253359.1924.10655256.
  21. ^ La Revista Náutica: Revista técnica y crítica para los oficiales de la Marina Mercantil (14 ed.). James Brown e hijo. 1845. pág. 609.
  22. ^ Sainty, J C. "Titulares de cargos en la Gran Bretaña moderna: volumen 4, funcionarios del Almirantazgo 1660-1870. Publicado originalmente por la Universidad de Londres, Londres, 1975". historia británica.ac.uk . Instituto de Investigaciones Históricas, Escuela de Estudios Avanzados, Universidad de Londres, 2015 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
  23. ^ Archivos, El Nacional. "Tribunal Superior del Almirantazgo - Archivos Nacionales". Los Archivos Nacionales . Los Archivos Nacionales . Consultado el 16 de enero de 2017 .
  24. ^ Baker, Sherston (20 de diciembre de 2010). Despacho de vicealmirante de la costa: siendo algún relato de ese antiguo oficio . [Sl]: Gale Ecco, Making Of Mode. págs. 1-153. ISBN 9781240154067.

Fuentes

enlaces externos