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El Almirantazgo en el siglo XVII

A principios del siglo XVII, el poder naval relativo de Inglaterra se deterioró; en el transcurso del resto del siglo XVII, la oficina del Almirantazgo y Asuntos Marinos dirigió la transición de la Armada desde una Marina Real semiamateur que luchaba en conjunto con buques privados a una institución completamente profesional, una Marina Real. Sus disposiciones financieras se regularizaron gradualmente, pasó a depender únicamente de buques de guerra dedicados y desarrolló un cuerpo de oficiales profesionales con una estructura de carrera definida, reemplazando una mezcla anterior de marineros y ex soldados socialmente prominentes. [1]

Panorama histórico

Soberano de los mares

Después de 1603, las flotas inglesa y escocesa se organizaron juntas bajo el mando de Jacobo I, pero la eficiencia de la Armada disminuyó gradualmente, mientras que la corrupción creció hasta que se puso bajo control en una investigación de 1618. Jacobo firmó una paz con España y se prohibió el corso. Entre 1618 y 1628, una Comisión de la Armada reemplazó temporalmente a la Junta de la Armada, debido a la malversación de fondos públicos por parte de los comisionados de la junta. Una vez finalizada la investigación, se restableció el cargo de Lord Gran Almirante (que ocupaba el duque de Buckingham ). Sin embargo, fue asesinado y el rey Carlos I puso el cargo en servicio. Esto llevó a la creación de una nueva Junta del Almirantazgo que, en su formación inicial, era simplemente el Consejo Privado en otra reencarnación. Esto, a su vez, también llevó a la eliminación del control directo del Tribunal del Almirantazgo del Lord Gran Almirante. Su cargo fue restaurado temporalmente de nuevo en 1638, pero luego puesto en servicio nuevamente después de 1679, los Lores Comisionados del Almirantazgo se convirtieron en los oficiales permanentes responsables de la administración de la Armada.

La organización en el siglo XVII

Almirantazgo de Inglaterra

Comandantes en jefe

Administración civil de la Armada

Notas: El Secretario de Estado de Inglaterra durante el período de 1628 a 1679 fue responsable de todas las decisiones políticas y la dirección en nombre del gobierno debido al continuo estado de guerra .

Junta del Almirantazgo

La Junta del Almirantazgo y los Comisionados del Lord que ejercen el cargo de Lord Gran Almirante [2]

Primer Comisionado y Primer Lord del Almirantazgo

Comisionado Civil

Comisionado naval

Lores Comisionados del Almirantazgo

Durante el siglo XVII estuvieron presentes 91 comisionados.

Notas: Entre 1693 y 1830, la comisión siempre incluyó uno o dos lores navales adicionales, excepto entre 1757 y 1782, cuando solo se incluyó al lord naval senior. Después de 1830, los lores navales se titulan primero, segundo, tercero y cuarto hasta 1904, cuando se les cambia el nombre a lord del mar. Se introduce un lord naval junior en 1868 hasta 1903, cuando se le cambia el nombre a quinto lord del mar a partir de 1917.

Operaciones navales

Alta dirección

Alto Mando Naval

Comandos de flota

Oficiales de bandera de la flota

Oficiales de bandera al mando de flotas y estaciones

Oficial de bandera al mando de flotas y estaciones individuales

Comandos de inicio

Comandos de costa

Comandos en el extranjero

Unidades de flota

Escuadrones [15]

Apoyo administrativo y logístico

Junta de artillería

Oficiales principales

Junta de Artillería [16] (1597 – 1855)

Depósitos y almacenes de artillería

Ordenanzas para el hogar

Almacenes de polvorín

Construcción, diseño, mantenimiento, suministros.

Oficiales principales
Juntas subsidiarias de la junta de la marina
Instalaciones en tierra

Nota: Los astilleros durante este período fueron administrados por los comisionados de la Junta de la Marina .

Base naval y astilleros locales [19]

Bases y astilleros de ultramar

Administración judicial

Nota: Los Tribunales del Almirantazgo datan al menos de la década de 1360, durante el reinado de Eduardo III . En ese momento, había tres Tribunales de este tipo, designados por los almirantes responsables de las aguas al norte, sur y oeste de Inglaterra. En 1483, estos tribunales locales se fusionaron en un solo Tribunal Superior del Almirantazgo, administrado por el Lord Gran Almirante de Inglaterra. [20] El Vice Lord Gran Almirante presidía el Tribunal Superior.

Tribunales del Almirantazgo

Asesores jurídicos de los tribunales del almirantazgo

Tribunal Superior del Almirantazgo

Tribunales del vicealmirantazgo

El vicealmirante de la costa [24] era responsable de la defensa de uno de los veinte condados marítimos de Inglaterra , el norte y el sur de Gales . Como vicealmirante, el titular del puesto era el jefe de la administración naval de su distrito. Sus responsabilidades incluían decidir el resultado del tribunal de presas (capturado por barcos piratas ), ocuparse de las reclamaciones de salvamento por naufragios y actuar como juez en relación con cuestiones marítimas.

Jurisdicciones y premios del Vicealmirantazgo en el extranjero

Al nombrar vicealmirantes en las colonias y constituir tribunales como tribunales de vicealmirantazgo, la terminología reconoció la existencia y superioridad del tribunal "madre" en el Reino Unido. Así, la etiqueta "vice" denotaba que, si bien era un tribunal independiente, no era igual al tribunal "madre". En el caso de los tribunales en el extranjero, el derecho de apelación recaía en el Tribunal del Almirantazgo británico, lo que reforzaba aún más esta superioridad. En todos los aspectos, el tribunal era un tribunal imperial, no un tribunal colonial local.

América del norte

Indias Occidentales

Véase también

Referencias

  1. ^ Rodger, Safeguard , págs. 395-398; Rodger, Command , págs. 33-55, 95-122Ollard, 1984, cap. 16;
  2. ^ Sainty, JC "Funcionarios en la Gran Bretaña moderna: Volumen 4, Oficiales del Almirantazgo 1660-1870". british-history.ac.uk . British History Online, Universidad de Londres, Instituto de Investigación Histórica, 1975 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
  3. ^ Davies, JD (2008). Pepys's Navy Ships, Men and Warfare 1649-89 [Barcos, hombres y guerra de la marina de guerra de Pepys, 1649-89] . Seaforth Publishing. pág. 28. ISBN 978-1783830220.
  4. ^ Davies, JD (2008). Pepys's Navy Ships, Men and Warfare 1649-89 [Barcos, hombres y guerra de la marina de guerra de Pepys, 1649-89] . Seaforth Publishing. pág. 28. ISBN 978-1783830220.
  5. ^ Ehrman, John (2012). La Armada en la Guerra de Guillermo III 1689-1697: su estado y dirección. Cambridge, Inglaterra: Cambridge University Press. pp. 289–290. ISBN 9781107645110.
  6. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico en los estrechos, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580. ISBN 9781602062672.
  7. ^ Baugh, Daniel A. (2015). La administración naval británica en la era de Walpole. Princeton University Press. pág. 132. ISBN 9781400874637.
  8. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico en los estrechos, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580. ISBN 9781602062672.
  9. ^ Baugh, Daniel A. (2015). La administración naval británica en la era de Walpole. Princeton University Press. pág. 132. ISBN 9781400874637.
  10. ^ Corbett, Sir Julian Sir Julian (2007). Inglaterra en el Mediterráneo: un estudio del ascenso y la influencia del poder británico en los estrechos, 1603-1713. Cosimo, Inc. pág. 580. ISBN 9781602062672.
  11. ^ Baugh, Daniel A. (2015). La administración naval británica en la era de Walpole. Princeton University Press. pág. 132. ISBN 9781400874637.
  12. ^ Nelson, Arthur (2001). La marina Tudor: los barcos, los hombres y la organización 1485-1603 . Londres: Conway Maritime Press. pág. 134. ISBN 9780851777856.
  13. ^ Stewart, William (2009). Admirals of the World: A Biographical Dictionary, 1500 to the Present [Almirantes del mundo: un diccionario biográfico, desde 1500 hasta la actualidad]. Jefferson, Carolina del Norte, EE. UU.: McFarland. pág. 181. ISBN 9780786438099.
  14. ^ Davies, JD (2008). La marina de Pepys: barcos, hombres y guerra, 1649-1689 . Barnsley: Seaforth Pub. págs. 49-62. ISBN 9781848320147.
  15. ^ "Hoja informativa n.º 055, colores del escuadrón" (PDF) . nmrn-portsmouth.org.uk . Museo Nacional de la Marina Real, 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
  16. ^ Puddefoot, Geoff (2010). Listos para todo: la Flota Auxiliar Real, 1905-1950 . Barnsley: Seaforth. pág. 4. ISBN 9781848320741.
  17. ^ Sainty, JC "Navy Treasurer c. 1546-1836, A provisional list compiled by JC Sainty, January 2003". history.ac.uk . Instituto de Investigación Histórica, Universidad de Londres, 2003 . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  18. ^ Sainty, JC "Navy Clerk of the Acts 1546 to 1660". history.ac.uk . Instituto de Investigación Histórica, Universidad de Londres . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .
  19. ^ Gobierno del Reino Unido. «Royal Naval dockyard staff». nationalarchives.gov.uk . Archivos Nacionales, 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .
  20. ^ Senior, W. (1924). "La maza del Tribunal del Almirantazgo". The Mariner's Mirror . 10 (1): 52. doi :10.1080/00253359.1924.10655256.
  21. ^ The Nautical Magazine: Una revista técnica y crítica para los oficiales de la marina mercante (14.ª ed.). James Brown & Son. 1845. pág. 609.
  22. ^ Sainty, J C. "Office-Holders in Modern Britain: Volume 4, Admiralty Officials 1660-1870. Originally published by University of London, London, 1975". british-history.ac.uk . Instituto de Investigación Histórica, Escuela de Estudios Avanzados, Universidad de Londres, 2015 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
  23. ^ Archivos, The National. «High Court of Admiralty - The National Archives». Archivos Nacionales . Archivos Nacionales . Consultado el 16 de enero de 2017 .
  24. ^ Baker, Sherston (20 de diciembre de 2010). Cargo de vicealmirante de la costa: algunos detalles de ese antiguo cargo . [Sl]: Gale Ecco, Making Of Mode. págs. 1–153. ISBN 9781240154067.

Fuentes

Enlaces externos