Un contenedor de armas es un contenedor o paquete desmontable que contiene ametralladoras , cañones automáticos , cañones revólver o cañones rotatorios y accesorios, montados externamente en un vehículo, como un avión militar , que puede o no tener sus propios cañones.
En la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe del Tercer Reich hizo uso de muchos sistemas de cañones diferentes, generalmente montados rígidamente, conformados y suspendidos, generalmente llamados Waffenbehälter (prefijo de WB , literalmente 'contenedor de armas') o Waffenträger (prefijo de WT , literalmente 'portador de armas'), y que transportaban desde ametralladoras MG 81 de calibre de fusil , hasta la enorme serie de armas de munición basadas en cañones antitanque Bordkanone , que iban desde 37 a 75 mm de calibre, aunque los habituales cañones conformados bajo las alas instalados en los cazas monomotores Bf 109 y Fw 190 utilizaban el MG 151/20 o el MK 108 en montajes de cañones.
Otros países también utilizaban módulos de armas en sus aviones; el SBD Dauntless estadounidense podía estar equipado con dos módulos de armas en cada ala, cada uno con dos ametralladoras Browning M2 .
El Bristol Blenheim Mk.1F de la Royal Air Force era una versión de caza nocturno del bombardero ligero bimotor, equipado con un radar de interceptación aérea y armado con cuatro ametralladoras Browning de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en un conjunto de cañones especial debajo del fuselaje. El Mk.IVF era una versión de caza de largo alcance armada con el mismo conjunto de cañones.
El Hawker Hurricane Mk.IID de la RAF de 1942 fue uno de los primeros y extremadamente exitosos ejemplos de avión antitanques de la campaña del norte de África, armado con dos cañones Vickers S de 40 mm (1,57 pulgadas) con 15 proyectiles montados en cápsulas tipo góndola, una debajo de cada ala.
Las lecciones aprendidas durante la guerra de Vietnam demostraron la eficacia de las armas. En aquel entonces, los costosos aviones de combate como el F-4 ni siquiera llevaban un cañón interno. Los misiles (que se creían superiores), en particular los misiles guiados por radar, tenían un historial de combate notoriamente pobre en combate aire-aire. Los ingenieros y las tripulaciones aéreas crearon rápidamente una solución al colocar cañones rotatorios en un tanque de combustible recortado, creando una cápsula improvisada de armas adecuada para atacar objetivos terrestres. [ cita requerida ]
Desde la Guerra de Vietnam, la política de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha sido que el uso de aviones multimillonarios para ametrallar no está justificado económicamente, pero la Unión Soviética , y posteriormente Rusia, han seguido siendo partidarios del ametrallamiento y han continuado desarrollando sistemas para este propósito.
La experiencia soviética en Afganistán en la década de 1980 condujo a una innovación inusual en la forma de la serie de módulos de cañones SPPU , que tienen cañones transitables que les permiten seguir disparando a un objetivo fijo mientras el avión pasa por encima.
Un compartimento para cañones normalmente contiene uno o más cañones, un suministro de munición y, si es necesario, una fuente de energía. Los cañones accionados eléctricamente, como el M61 Vulcan , pueden ser alimentados por el sistema eléctrico de la aeronave o por una turbina de aire comprimido .
Los compartimentos para armas aumentan la potencia de fuego de un vehículo sin ocupar volumen interno. Cuando no son necesarios para una misión específica, se pueden omitir para ahorrar peso. [1] En algunos vehículos, aíslan componentes internos delicados, como el radar, del retroceso y los gases del arma, y en los aviones a reacción permiten montar las armas lejos de las entradas de los motores, lo que reduce los problemas de ingestión de gases del arma, que pueden hacer que el motor se cale.
Cuando se diseñan para ser montados suspendidos en un punto duro en un avión típico de la posguerra, los pods de cañón son inherentemente menos precisos que los cañones integrales, o el tipo de pods de cañón "conformes" que se colocan suavemente en las superficies cercanas de un avión, porque el montaje del "punto duro" es necesariamente menos rígido, de modo que el retroceso del arma produce más desviación. Este problema es particularmente agudo con cañones potentes como el pod de cañón GPU-5 de 30 mm . Tanto los pods de cañón montados en puntos duros como los de montaje conformado también causan una resistencia sustancial en vehículos de movimiento rápido, como los aviones de combate .
Los helicópteros militares suelen llevar cápsulas para armas y, a menudo, se instalan en aviones ligeros para equiparlos en operaciones de contrainsurgencia . Algunas fuerzas aéreas utilizan cápsulas para armas en los cazabombarderos para utilizarlas en ataques con ametrallamiento .
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