51°21′47″N 12°22′33″E / 51.3631, -12.3757
Bleichert , abreviatura de Adolf Bleichert & Co. , [1] [2] fue una empresa de ingeniería alemana fundada en 1874 por Adolf Bleichert. La empresa dominó la industria de los teleféricos durante la primera mitad del siglo XX y su cartera incluía grúas, vehículos eléctricos, ascensores y equipos de minería y carga de barcos. Cesó sus operaciones en 1993.
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En 1872, Adolf Bleichert inició el diseño y la fabricación del primer teleférico, también conocido como elevador aéreo , en Teutschenthal ( Sajonia , Alemania). Con la exitosa puesta en marcha de esta instalación, Adolf Bleichert y Theodor Otto fundaron en 1874 una empresa para la fabricación de teleféricos en Gohlis , cerca de Leipzig. Este fue el comienzo de Adolf Bleichert & Co. que en 50 años, se convirtió en una empresa de renombre mundial del más alto nivel. [ cita requerida ] En 1881, Bleichert trasladó sus oficinas a Leipzig-Gohlis, que se convirtió en la instalación de fábrica principal ubicada en una planta mucho más grande [3] y también fue la sede de la empresa.
A partir de 1888, Bleichert también se expandió al mercado norteamericano al concluir un acuerdo de licencia con la empresa estadounidense Cooper, Hewitt & Co., la empresa matriz de Trenton Iron Inc. [4] , que construyó y vendió muchos teleféricos de material basado en el sistema Bleichert.
Durante la Primera Guerra Mundial , la empresa Bleichert desarrolló un teleférico de campaña específico para las fuerzas militares alemanas en la guerra de montaña en los Vosgos , los Alpes y los Balcanes . Hasta la Primera Guerra Mundial , la empresa Bleichert fabricó muchos teleféricos especialmente para el transporte de material, pero también para el transporte de pasajeros. Entre ellos se encuentran los siguientes:
Bleichert construyó principalmente teleféricos transportadores de materiales, pero luego se diversificó también con teleféricos de pasajeros, como el famoso teleférico Predigtstuhl en los Alpes, el teleférico tirolés Zugspitze , Krossobanen en Noruega, el teleférico de Table Mountain en Sudáfrica, el teleférico de Burgberg en Alemania, Aeri de Montserrat en Cataluña y el teleférico del Port Vell que cruza el puerto de Barcelona desde la Torre Sant Sebastia pasando por la Torre Jaume I hasta Montjuïc.
En el 50º aniversario de la empresa, en 1924, Adolf Bleichert & Co. había diseñado y construido los teleféricos con récords del mundo : el más largo y el de mayor elevación (Argentina), el más largo del sistema sobre el agua (Nueva Caledonia), el más empinado (Tanzania), el de mayor capacidad (Francia), el más septentrional (Noruega) y el más meridional (Chile).
En 1926, la empresa salió a bolsa, aunque estaba controlada por los dos hijos de Bleichert, Max y Paul von Bleichert. Debido a la Gran Depresión y al colapso del sistema bancario alemán, el 4 de abril de 1932 Bleichert & Co. se declaró en quiebra. Su sucesora, Bleichert-Transportanlagen GmbH , se constituyó el 28 de junio de 1932 para continuar con el trabajo de la empresa. Bleichert-Transportanlagen GmbH también se convirtió en accionista único de Adolf Bleichert & Co. Drahtseilbahn GmbH , la entidad de fabricación de transporte de personas. Bleichert-Kabelbagger GmbH , la división de grúas de cable de acero, se convirtió en una entidad independiente, aunque también se declaró en quiebra el 4 de julio de 1932. Al no estar ya bajo el control de la familia Bleichert, la fábrica de Bleichert-Transportanlagen GmbH continuó produciendo durante la Segunda Guerra Mundial .
Con la derrota de la Alemania nazi, Leipzig —la ciudad sajona donde se centraban gran parte de las fábricas de la empresa— cayó en el lado oriental de la Cortina de Hierro y Bleichert-Transportanlagen GmbH fue absorbida por la potencia ocupante, la Unión Soviética, y rebautizada como SAG Bleichert. En 1954, SAG Bleichert [5] fue transferida a la República Democrática Alemana (Alemania del Este), y pasó a llamarse VEB Bleichert. Poco después, la empresa continuó bajo el nombre de VEB Transportanlagenfabrik Bleichert Leipzig. En 1955, el nombre de la empresa cambió de nuevo a VEB Schwermaschinenbau Verlade- und Transportanlagen Leipzig vorm.Bleichert . En 1959, la última referencia a la empresa familiar original desapareció, ya que vorm.Bleichert se eliminó del nombre de la empresa. Entre 1962 y 1985, esta entidad pasó por varias iteraciones. Sin embargo, en 1991 la empresa fue privatizada y entró en liquidación, deteniéndose la producción de grúas, medios de transporte y equipos para minería a cielo abierto, concluyendo así la historia del fabricante de teleféricos más grande y antiguo del mundo.
