El ferrocarril de Ballycastle era una línea ferroviaria de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) que iba desde Ballycastle hasta Ballymoney , ambas en el condado de Antrim , Irlanda del Norte . [1]
El ferrocarril de Ballycastle se inauguró en octubre de 1880 y recorría 27 km desde Ballymoney, en la línea principal del ferrocarril de Belfast y los condados del norte (BNCR), más tarde Northern Counties Committee (NCC), hasta Derry , hasta Ballycastle . Nunca fue una empresa muy rentable y cerró durante un tiempo en 1924, hasta que fue rescatada por el NCC, que se hizo cargo de ella por completo. [1]
Los servicios consistían principalmente en tres viajes de ida y vuelta al día, que duraban entre 50 minutos y una hora. Al principio había tres locomotoras Black Hawthorn 0-6-0ST y dos locomotoras Kitson 4-4-2T que llegaron en 1908. Al principio, los vagones eran del tipo de compartimentos pintados en dos tonos de marrón, hasta que fueron reemplazados en gran medida por los vagones de pasillo diseñados por LMS transferidos desde el ferrocarril de Ballymena y Larne en 1933. El ferrocarril de Ballycastle cerró en julio de 1950. [1]
En virtud de los términos de la Ley de Transporte de 1947, el London, Midland and Scottish Railway , la empresa matriz de la NCC, fue nacionalizada por el Gobierno británico el 1 de enero de 1948. La NCC (y el Ballycastle Railway) pasaron a ser propiedad de la British Transport Commission durante un breve período . Esta fue solo una medida temporal y en 1949 la NCC fue transferida a la Ulster Transport Authority (UTA), propiedad del Gobierno de Irlanda del Norte. La UTA pronto se embarcó en un importante programa de cierres ferroviarios, que incluyó en particular gran parte del Belfast and County Down Railway . El Ballycastle Railway fue una de las víctimas; la UTA cerró la línea a todos los servicios el 3 de julio de 1950. [2]
55°12′18″N 6°14′49″O / 55.205, -6.247