El embarcadero de Picnic Bay es un embarcadero declarado patrimonio histórico en Esplanade, Picnic Bay , Magnetic Island , ciudad de Townsville , Queensland , Australia. Fue construido entre 1959 y 1977. Fue añadido al Registro del Patrimonio de Queensland el 5 de abril de 2004. [1]
El embarcadero de Picnic Bay parece ser el tercer embarcadero construido en el lugar. En 1957 se emitió un permiso para construir la instalación y la estructura se completó aproximadamente a mediados de octubre de 1959. El embarcadero actual se construyó con un permiso emitido por el Departamento de Puertos y Marina de Queensland. Se construyó con fondos federales y se alquiló a la empresa de Magnetic Island, Hayles Magnetic Pty Ltd. La empresa estuvo asociada con emprendimientos turísticos en Magnetic Island desde 1898 y alquiló el embarcadero actual desde 1960 hasta 1981. [1]
El turismo en Magnetic Island comenzó con la familia Butler, que se estableció por primera vez en la isla en 1877. Harry Butler y su familia establecieron una pequeña lechería, un huerto frutal y una granja mixta en Picnic Bay. La familia experimentó con la plantación de piñas y, después de construir pequeñas cabañas junto a su casa, la isla se convirtió en un destino favorito de fin de semana y vacaciones para la gente del continente. La familia Butler estableció un servicio de ferry intermitente en el momento en que comenzaron su pequeña empresa turística. El desarrollo turístico en la isla comenzó en serio cuando Robert Hayles construyó un hotel en Picnic Bay en 1899. Hayles llegó a la isla en 1898 después de trabajar en las industrias pastoral y minera en el oeste de Queensland. Más tarde, fue propietario de una tienda y un hotel en Charters Towers . En 1898, Robert Hayles compró las instalaciones de vacaciones construidas por la familia Butler y construyó un hotel de dos pisos, un salón de baile y su propio embarcadero al oeste del construido por Harry Butler y cerca del sitio del embarcadero actual. [1]
En marzo de 1900, Robert Hayles solicitó permiso para construir un embarcadero de madera de seis pies de ancho y 100 pies (30 m) de largo. La construcción fue aprobada por el Departamento de Marina a fines de marzo de 1900. El nuevo embarcadero resultó dañado durante el ciclón Leonta en 1903 y en 1910 estaba en malas condiciones. La correspondencia indica que Robert Hayles realizó extensas reparaciones a la estructura. [1]
Inicialmente, en tierra firme, la compañía operaba desde muelles existentes y desembarcaderos temporales en Ross Creek . En 1909, Robert Hayles obtuvo el frente del arroyo para construir un depósito de desembarque. En 1925, se firmó un nuevo contrato de arrendamiento de veinte años, que otorgaba a la Hayles Company un frente de 30 pies (9,1 m) en Flinders Street a Ross Creek para la construcción de otro depósito. [1]
Para facilitar su aventura turística, Robert Hayles inició un programa de compra o construcción de pequeños transbordadores. Su primera compra, procedente de Sídney , fue un pequeño transbordador de vapor llamado Bee. Después de que el Bee fuera destruido en una tormenta en 1901, Robert Hayles encargó la construcción del Phoenix, con capacidad para 22 pasajeros, y más tarde del Magnet. Estos barcos iban a ser la base de una flota Hayles mucho más grande que acabaría operando en lugares como Cairns , Darwin , Townsville , Sídney y Canberra . [1]
La introducción de un servicio de ferry a Magnetic Island tuvo un impacto significativo en la comunidad de la isla, en particular después de la implementación de la educación obligatoria en 1900 (introducida por primera vez en la Ley de Educación de 1875). El establecimiento de un servicio regular de ferry a Magnetic Island a principios del siglo XX garantizó que los estudiantes pudieran vivir en la isla y viajar a la escuela todos los días. A partir de este momento, la población permanente de la isla comenzó a crecer y se establecieron más empresas comerciales. [1]
El negocio turístico de la familia Hayles siguió prosperando y el 20 de junio de 1910 Eustace Robert (Bob) Hayles recibió un permiso para construir un embarcadero en Picnic Bay. Si bien es posible que este permiso fuera para un segundo embarcadero, es poco probable que la compañía Hayles esperara seis años para reemplazar el embarcadero dañado en el ciclón de 1903. [1]
Una carta fechada el 1 de febrero de 1917 de la Junta del Puerto de Townsville al Departamento Marítimo indicaba que había dos embarcaderos en la bahía de Picnic y uno en la bahía de Nelly . Estos embarcaderos de propiedad privada estaban en malas condiciones y la Junta del Puerto sugirió que no se permitiera ninguna construcción privada de embarcaderos en la isla. [1]
El negocio turístico de los Hayles prosperó y se expandió. Se construyó un nuevo hotel en Picnic Bay después de que el primero fuera destruido por un incendio en 1911; se construyeron una casa de huéspedes y un embarcadero en Arcadia , Magnetic Island, junto con emprendimientos turísticos en Nelly y Horseshoe Bays, Magnetic Island. El 13 de marzo de 1922 se formó la Hayles Company, Hayles Magnetic Island Pty Ltd, con Bob Hayles designado como presidente. La empresa se expandió a Cairns en 1924, donde proporcionó un servicio regular de correo y carga entre Cairns y Cooktown . El mismo año, la empresa abrió una oficina en Darwin. Desde allí proporcionó un servicio de carga a las estaciones de misiones periféricas, faros y asentamientos a lo largo de los ríos Victoria y Daly . En agosto de 1920, el control de la zona costera de Magnetic Island pasó a manos de la Junta del Puerto de Townsville. Si bien esta medida le dio el control de los muelles a la Junta del Puerto, en junio de 1925 la Junta adoptó una política de no erigir muelles en la Isla Magnética, sino más bien aprobar la construcción de instalaciones de envío por parte de desarrolladores privados. [1]
Mientras que la empresa de la familia Hayles continuó expandiéndose con un servicio quincenal de Cairns a Green Island , inaugurado en 1928, y la introducción de los cruceros fluviales de Brisbane en 1936, el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939 provocó el cese de las operaciones de transporte marítimo cuando el ejército australiano requisó la flota de la empresa. Las instalaciones de Picnic Bay también se utilizaron como campamento de descanso y recreación para el personal militar. [1]
Hubo un período de expansión y modernización de las instalaciones después de que la propiedad de la empresa fuera devuelta a la familia Hayles en 1945. Se modernizaron las carreteras, los edificios y los embarcaderos y se dragó el acceso a los embarcaderos tanto en Magnetic Island como en otros lugares. En 1957, la Junta del Puerto de Townsville aprobó la construcción de un nuevo embarcadero en Picnic Bay. Se convocó una licitación el 15 de enero de 1959 y el embarcadero, construido por John Holland (Constructions) Pty Ltd , se completó aproximadamente a mediados de octubre de 1959. [1] [2]
La construcción se financió con un fondo fiduciario de Commonwealth Aid Marine Works Trust, con un coste de 43.000 libras esterlinas . El muelle se alquiló a Hayles Magnetic durante 20 años, durante los cuales la empresa se encargó del mantenimiento de la estructura. El cobertizo de protección al final del embarcadero se construyó en el marco de un programa de empleo comunitario a través del Ayuntamiento de Townsville en 1977. [1]
El embarcadero sufrió daños durante el ciclón Althea en la víspera de Navidad de 1971, pero se mantuvo estructuralmente sólido. Al final del contrato de arrendamiento en 1981, se creó el Fondo de Mantenimiento del Muelle de Picnic Bay, siendo Hayles Magnetic el principal usuario de la instalación. El Fondo, que generaba recursos mediante la recaudación de tarifas de atraque, proporcionaba ingresos para el mantenimiento del muelle. [1]
En 1984, aunque la empresa ya no tenía contrato de arrendamiento del muelle, éste atracaba hasta 3.640 veces, en comparación con otros 1.150 amarres, con un total de 250.000 a 300.000 personas que utilizaban el muelle anualmente. [1]
En noviembre de 1985, la Junta del Puerto de Townsville solicitó la aprobación del Departamento de Puertos y Marina para construir un cobertizo de protección en el embarcadero. Los planos, preparados por el Ayuntamiento de Townsville, indicaban que la ubicación original de la estructura se había modificado ligeramente para permitir un mejor acceso a los pasajeros. [1]
Además de ser un punto de llegada y salida de la isla, el embarcadero siempre ha sido un lugar importante para la comunidad de Magnetic Island. Lo han utilizado para pescar y como un lugar para pasear, para divertirse o hacer ejercicio, y para sentarse a contemplar la bahía de Cleveland y la vista de Castle Hill y el horizonte de Townsville. El embarcadero también se utiliza con frecuencia como lugar de amarre para pequeños yates y barcos pesqueros. [1]
En 2001 se anunció que, cuando se terminaran las nuevas instalaciones portuarias en Nelly Bay, Magnetic Island, se retiraría el embarcadero de Picnic Bay tan pronto como la estructura quedara obsoleta. La Asociación Histórica de Magnetic Island, el Consejo de Conservación del Norte de Queensland y los miembros de la comunidad de Magnetic Island se mostraron preocupados por la propuesta de demolición del embarcadero. [1]
El domingo 8 de julio de 2001, 1500 personas de Townsville y Magnetic Island se manifestaron en el embarcadero de Picnic Bay para pedir que se salvara el embarcadero. A esta manifestación inicial le siguieron una serie de artículos periodísticos, cartas al Bulletin, cartas al Ministro de Transporte y una nominación al Registro del Patrimonio de Queensland. [1]
Los miembros de la comunidad de la isla informaron al personal de Patrimonio Cultural de Townsville que ya habían establecido un "Comité de Gestión Provisional" para supervisar el cuidado continuo del embarcadero si el Gobierno de Queensland ya no estaba preparado para mantener la estructura. [1]
El embarcadero está ubicado dentro de la bahía Picnic y se extiende hacia la bahía desde la explanada donde la calle Yule se encuentra con la playa. [1]
El muelle tenía inicialmente 800 pies (240 m) de largo; sin embargo, las ampliaciones de 1977 aumentaron la longitud en unos veinte pies. [1]
A lo largo del muelle se encuentran distribuidos de manera uniforme 160 pilares de hormigón cuadrados, instalados mediante un martinete en voladizo . En la construcción del área de reunión al final del muelle se utilizaron pilares circulares revestidos de hormigón. [1]
La estructura del embarcadero está formada por vigas de madera redondas rematadas con una amplia plataforma de madera. Una pasarela elevada, que corre a lo largo de un lado del embarcadero, tiene pasamanos de madera a ambos lados. El resto del embarcadero se utiliza como camino de acceso para el equipaje y los vehículos de emergencia que se encuentran con el ferry. No hay barandilla de seguridad a lo largo del lado exterior del embarcadero. [1]
La pasarela está iluminada con seis luces fluorescentes distribuidas uniformemente. También hay iluminación en los cobertizos al final del embarcadero. [1]
El área protegida al final del embarcadero se compone de tres estructuras. Un cobertizo , que parece ser más antiguo, es una estructura de hierro corrugado orientada al sureste. La pared noroeste está cerrada para brindar protección contra el clima. Un segundo cobertizo está ubicado centralmente al final del embarcadero. Esta estructura cuadrada tiene un tejado a cuatro aguas de aluminio. El área cubierta está dividida en cuatro por paredes centrales que han sido pintadas con murales por niños de la Magnetic Island State School. Los asientos están ubicados a lo largo de cada una de estas paredes. Una tercera área protegida, que puede haber sido parte de un refugio anterior, está unida a la estructura central. Esta área es la pasarela hacia la escalera de acceso principal al ferry. [1]
El embarcadero de Picnic Bay fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 5 de abril de 2004 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El embarcadero de Picnic Bay, construido en octubre de 1959, es al menos el tercer embarcadero construido en este sitio. Arrendado por la Compañía Hayles en 1960, este embarcadero, y los embarcaderos anteriores, han estado vinculados con la compañía familiar Hayles en Magnetic Island desde 1898. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular por razones sociales, culturales o espirituales.
La comunidad valora el embarcadero de Picnic Bay tanto por su contribución al desarrollo económico de Magnetic Island como un importante destino turístico como por el papel que desempeña en la vida comercial, familiar y recreativa de la comunidad de la isla. La importancia del embarcadero para la comunidad de la isla quedó demostrada recientemente con la propuesta de crear un comité de gestión que asuma la responsabilidad de la estructura una vez que se vuelva obsoleta. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización particular de importancia en la historia de Queensland.
El embarcadero actual es una prueba de la importante contribución realizada por la Compañía Hayles a la industria turística de Queensland a través del desarrollo de Magnetic Island como un importante destino turístico. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
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