El vuelo 062 de Iberia era un bimotor Sud Aviation Caravelle registrado EC-BDD que operaba un vuelo regular desde el aeropuerto de Málaga , España, al aeropuerto de Heathrow en Londres . Mientras se aproximaba a Heathrow el 4 de noviembre de 1967, el Caravelle descendió muy por debajo del nivel de vuelo que se le había asignado y voló hacia la ladera sur de Blackdown Hill en West Sussex, matando a los 37 a bordo. [1]
La hora del accidente fue aproximadamente a las 10:02 pm, [2] aproximadamente 5½ minutos después de que se autorizó al avión a descender de FL 110 (11000 pies) a FL60 (6000 pies). [3] Volando a una velocidad de descenso poco profunda, el Caravelle primero cortó árboles cerca de Black Down House, luego atravesó un gran seto y atravesó un prado donde 65 ovejas murieron en el acto y 23 más resultaron fatalmente heridas. [4] El avión en desintegración continuó, destruyendo un garaje y dañando partes del techo de Upper Black Down House. [1]
El combustible de aviación provocó pequeños incendios en la ladera boscosa. Los restos del avión se esparcieron a lo largo de los aproximadamente 355 metros (325 m) de su paso. [4]
Una investigación no pudo determinar por qué la aeronave descendió por su nivel de vuelo asignado. [1] Las grabaciones de audio tomadas del control de tráfico aéreo y de la grabadora de voz de la cabina recuperada no revelaron nada inusual. [3] La investigación afirmó que "no se encontró evidencia de ninguna falla o defecto previo al accidente en la estructura del avión o en los motores, ni de ningún defecto de mano de obra". [3]
El informe de la investigación prestó considerable atención a la posibilidad de que la tripulación aérea pudiera haber leído mal sus altímetros de "tres punteros" , que estaban diseñados para advertir a los pilotos con un indicador en forma de cruz cuando la altitud era inferior a 10.000 pies. [3] Un extracto del informe decía:
"El avión descendió continuamente a un ritmo constante durante un período de 13½ minutos y los punteros habrían estado en movimiento continuo durante todo el proceso, aumentando la probabilidad de lecturas erróneas. El rayado cruzado en este tipo de altímetro aparece por primera vez en una ventana en el disco de 10,000 pies a una altitud indicada de 26,666 pies y el borde del rayado habría sido visible dentro de los 2 minutos posteriores a que la aeronave comenzara su descenso. A 10,000 pies, el rayado llena completamente la ventana y permanece llena mientras el avión esté por debajo de los 10,000. ft. Por lo tanto, la cruz habría sido visible para la tripulación durante un período de aproximadamente 9½ minutos antes de que la aeronave pasara por FL60 y es una cuestión de conjetura si todavía era una advertencia efectiva para ellos en esa etapa del descenso
" . Con este tipo de altímetro no es difícil leer una indicación de 6.000 pies como 16.000 pies si no se toma nota en particular de la posición del puntero de 10.000 pies. La evidencia contra la posibilidad de una simple lectura errónea de este tipo es el mensaje de la aeronave al ATC informando que pasó FL145, indicando que en ese momento la tripulación sabía que estaban por debajo de los 16.000 pies. " [3]
Entre los muertos se encontraba la actriz de cine y televisión británica June Thorburn , que estaba embarazada de cinco meses.
Una fosa común y un monumento a 19 de los fallecidos se encuentra a 28 km (17 millas) al norte del lugar del accidente en 51°18′09″N 0°37′44″W / 51.30254°N 0.6288°W / 51.30254 ; -0.6288 en Cementerio de Brookwood , Brookwood, Surrey . [5]
La nacionalidad de las 37 víctimas se enumera a continuación.