Smardale es un pequeño pueblo y antigua parroquia civil , actualmente en la parroquia de Waitby , en el distrito de Eden , en Cumbria , Inglaterra. En 1891, la parroquia tenía una población de 36 habitantes. [1]
El pueblo de Smardale se encuentra en una zona agrícola montañosa a una altitud de unos 220 m (720 pies), a 1,1 millas (1,75 km) al sureste de Crosby Garrett y a 2,2 millas (3,5 km) al oeste de Kirkby Stephen . Al sur se encuentra la colina de Smardale, mientras que al oeste forma un límite el arroyo Scandal Beck, que fluye desde Smardalelegill, un valle estrecho al suroeste.
El nombre Smaredale puede derivar de smere , un nombre antiguo para el trébol , [2] [3] o del nórdico antiguo o del inglés antiguo para mantequilla/grasa/manteca [4] dando lugar a valle de mantequilla o valle de trébol .
El pozo de la capilla, un pozo sagrado , se encuentra al oeste de Scandal Beck, donde una vez estuvo dentro de la iglesia de Smardale. [5] [6] [7] También hay otros signos de actividad humana antigua: los restos arqueológicos de asentamientos se encuentran en Smardale Falls, y alrededor de Smardalegill, montículos de almohadas , conocidos localmente como 'tumbas de gigantes' que algunos creen que son para secar helechos, y no para conejos. El bosque Oxenbrow, al norte del pueblo de Smardale, es el sitio de una garza real . [8]
Smardale era anteriormente un municipio en la parroquia de Kirkby-Stephen, [9] desde 1866 Smardale fue una parroquia civil por derecho propio hasta que fue abolida el 30 de diciembre de 1894 y se fusionó con Waitby. [10]
En Smardale ha habido una vivienda importante desde al menos el siglo XIV: una casa-torre, un vestigio de la cual, una escalera de caracol , ahora forma parte de la estructura de la parte sureste de la casa actual. [11]
Los edificios actuales datan de los siglos XV y XVI; originalmente se construyeron sobre un plano de patio con la torre incorporada a un ala este, ahora demolida. La parte sur del salón (ahora edificios de la granja) era el gran salón original. Sir George Dalston, ocupante del castillo desde 1761, realizó modificaciones considerables en la estructura. [12] El ala oeste, que es el salón actual, es inusual al tener cuatro torres redondas con techo cónico en las esquinas de la estructura, [13] lo que le da a la estructura una apariencia similar al estilo arquitectónico baronial escocés .
La sala y los edificios asociados son estructuras catalogadas de Grado II* (desde 1968). [14] Hay evidencia de una estructura fortificada anterior en un montículo y un foso descubiertos al norte de la sala. [15]
Smardalegill es un pequeño valle de laderas escarpadas que conecta Smardale y el valle del río Eden con el extremo oriental del valle del río Lune . Scandal Beck lo atraviesa en dirección norte-noreste, al igual que el antiguo ferrocarril Stainmore .
La cantera de Smardale Gill era una gran cantera de piedra caliza situada en el lado oeste de Smardale Gill. La cal se producía en el lugar en dos hornos de cal y las materias primas se llevaban a la parte superior de los hornos mediante un plano inclinado y un motor estacionario. Un ramal ferroviario en la línea Stainmore junto a los hornos permitía transportar la cal por ferrocarril. Los hornos de cal y la evidencia de la sala de máquinas y el plano inclinado aún se conservan. [16]
La reserva natural de Smardale Gill es una reserva natural nacional (NNR) y un sitio de especial interés científico gestionado por Cumbria Wildlife Trust . [17] La tierra en Smardale Gill se adquirió por primera vez en 1978. Más tarde, en 1991, la reserva adquirió la plataforma de la antigua vía del ferrocarril Stainmore de Smardale a Brownber de British Rail [18] [19] El sitio contiene hábitats de bosques y pastizales y es un buen ejemplo de un hábitat de piedra caliza.
En el extremo sur del valle, en el límite con la parroquia civil de Ravenstonedale , se encuentra el puente de piedra arqueado del siglo XVIII conocido como puente Smardale , ahora una estructura catalogada de Grado II. [20] [21]
Al sur de la quebrada hay una pequeña cantera de arenisca en desuso. [22]
Dos líneas de ferrocarril atravesaban Smardale y pasaban por el pueblo. El ferrocarril Stainmore pasaba por Smardale en el extremo norte del pueblo, donde había una pequeña parada, la estación de tren de Smardale (ahora una vivienda privada). Yendo hacia el oeste, cruzaba por debajo de la línea de ferrocarril de Settle a Carlisle justo al este de Scandal Beck antes de girar hacia el sur a través de Smardalegill a lo largo de la orilla este. Dentro de Smardalegill, la línea cruza el arroyo en un ángulo poco profundo por el viaducto de Smardalegill. La línea de ferrocarril de Settle a Carlisle pasa por el pueblo de Smardale hacia el sur, viajando de este a oeste; hacia el oeste, la línea cruza Scandal Beck por el viaducto de Smardale.
El viaducto de Smardale Gill es anterior al viaducto de Smardale, y se completó en 1861. El viaducto fue diseñado por Sir Thomas Bouch para el ferrocarril South Durham and Lancashire Union Railway y la construcción fue contratada por el Sr. Wrigg, con un coste de 11.928 libras esterlinas. El puente, construido con piedra local, tiene 14 arcos, 27 m de alto y 170 m de largo. La vía que lo cruzaba permaneció con vía única a pesar de que la estructura era lo suficientemente ancha para una vía doble. [23] [24]
Después de que la línea se cerrara en 1962, el viaducto cayó en desuso y en la década de 1980 la estructura se había vuelto peligrosa y se decidió demolerla. En cambio, el viaducto se convirtió en un edificio protegido y British Rail ofreció 230.000 libras (el costo estimado de la demolición) para su restauración. En 1989 se formó una fundación benéfica, la Northern Viaduct Trust. El costo de las reparaciones fue de 350.000 libras, que incluyeron la reparación de la mampostería, una nueva plataforma e impermeabilización y el trabajo estructural del viaducto. [25] En 1992 se completó la restauración y el viaducto se utilizó posteriormente para el acceso peatonal a la reserva natural de Smardale Gill. [23] [26]
En 2010, después de un duro invierno, se descubrió que el viaducto había sufrido daños por heladas y requirió reparaciones por un valor adicional de £30.000. [27]
El viaducto de Smardale fue construido por los contratistas Benton & Woodiwiss para la línea Settle to Carlisle del ferrocarril Midland . El viaducto tiene 220 m (710 pies) de largo y 40 m (130 pies) de alto, el más alto de la línea. Se utilizaron más de 60 000 toneladas largas (61 000 t) de piedra en su construcción. [28] Se utilizó piedra caliza local para su construcción, las esquinas del arco eran de gravilla de piedra de molino . Dos de los doce pilares, el cuarto y el décimo, son de construcción considerablemente más pesada. El puente se inauguró en agosto de 1875 después de haber tardado cinco años en construirse, cruza Scandal Beck y la antigua línea ferroviaria de Stainmore. [29] [30]
