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Tranvía de Wirral

El tranvía de Wirral fue un tranvía histórico inaugurado en 1995 por el Ayuntamiento de Wirral y la asociación Hamilton Quarter y fue operado por Blackpool Transport Services hasta 2005, cuando el ayuntamiento se hizo cargo de la licencia para operar el tranvía. [1]

53°23′42″N 3°00′36″O / 53.395109, -3.01

El Museo del Transporte de Wirral y el tranvía se crearon con la ayuda de The Hamilton Quarter y varios grupos de voluntarios, entre ellos Merseyside Tramway Preservation Society, 201 Bus Group y Merseyside Bus Club. En 2023, el museo se transfirió a Big Heritage CIC y ha permanecido cerrado desde entonces, junto con el tranvía. [2]

Historia

La construcción del tranvía fue autorizada por la Orden del Ferrocarril Ligero del Tranvía de Wirral de 1994, obtenida por el Ayuntamiento de Wirral . Cuando la línea se inauguró el 14 de abril de 1995, consistía en una sola vía, que discurría en gran parte por su propia reserva, desde la terminal de ferry de Woodside, a lo largo de Shore Road, hasta una terminal cerca de Pacific Road. El depósito estaba justo antes de la terminal de Pacific Road y la longitud de la vía era de alrededor de 400 yardas (370 m). La vía se colocó utilizando rieles recuperados del sistema de tranvías de Liverpool Corporation , y había planes para extender la línea hasta Egerton Dock como parte de un proyecto para reurbanizar partes de los muelles de Birkenhead. [3]

En 1992, Hong Kong Tramways Ltd. construyó dos tranvías especialmente para el tranvía. Son vehículos de dos pisos completamente cerrados, aunque circulan sobre vías de ancho estándar de 1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas).+12  in) en lugar del ancho de vía habitual de los tranvías de Hong Kong de3 pies 6 in(1067 mm). Los vehículos llegaron al Reino Unido en 1993 y se llevaron a cabo pruebas de aceptación en eltranvía de Blackpool, donde circularon hasta que se inauguró el tranvía de Wirral. La operación del tranvía estuvo a cargo deBlackpool Transport Services.[4]

El tranvía se extendió por el lado norte del campus Twelve Quays del Wirral Metropolitan College hasta llegar a Egerton Wharf, donde se aleja del río. Después de cruzar la A554 , corre entre unidades industriales en una formación segregada, antes de cruzar finalmente Taylor Street para ingresar al Museo de Transporte de Wirral. Hay un apartadero justo antes del cruce de Taylor Street y un bucle de paso en Pacific Road. [5]

En 2010, el Ayuntamiento de Wirral revisó sus activos estratégicos y decidió deshacerse del tranvía, el museo de Taylor Street y el depósito de Pacific Road, parte del cual se había convertido en un centro de arte. Merseytravel inicialmente expresó su interés, pero la Dirección de Transporte de Pasajeros dictaminó que no apoyarían la adquisición debido al coste. [6] Wirral entonces buscó operadores que firmaran contratos para operar el tranvía y eliminó el requisito de que el recinto de Pacific Road siguiera siendo un centro de arte. Merseytravel reconsideró, sobre la base de que el tranvía podría convertirse en parte de un sistema más grande, al servicio del desarrollo de Wirral Waters, una regeneración de los muelles al norte del tranvía. [6] Se mantuvieron conversaciones con Peel Holdings, que estaba gestionando la remodelación del muelle, y estaba dispuesta a donar terrenos para el tranvía. También sugirieron una ampliación del sitio del Centro de Comercio Internacional, siguiendo la alineación del antiguo ferrocarril del muelle. [7] La ​​ampliación tendría una longitud de unos 1.700 metros y Merseytravel propuso utilizar tres tranvías reformados del sistema de Blackpool, que ya poseían, para proporcionar el servicio principal. [8]

En una reunión del Consejo de Wirral en febrero de 2014, se observó que Merseytravel ya no estaba interesada en comprar los activos. Para entonces, la Merseyside Tramway Preservation Society (MTPS) había elaborado un plan creíble para asumir la responsabilidad de la gestión del museo y el tranvía, y Peel Holdings todavía estaba estudiando un proyecto de tranvía de Wirral, para proporcionar un servicio de tranvía al desarrollo de Wirral Waters. [9] Por lo tanto, el consejo decidió continuar con la transferencia de la gestión a MTPS. [10]

Mientras esto sucedía, el tranvía se vio obligado a cerrar en octubre de 2011, después de que el ingeniero eléctrico del consejo se jubilara, y aunque inicialmente se le dijo al MTPS que no podrían reanudar la operación en 2012, esta decisión fue revocada y el tranvía reanudó su funcionamiento a principios de enero. [11] El tranvía cerró nuevamente desde octubre de 2012 hasta febrero de 2013, mientras se implementaban nuevos procedimientos de seguridad. [12] Desde enero de 2014, el MTPS ha sido responsable del tranvía, y ahora está administrado completamente por voluntarios. [13]

Tranvía de Wirral

Wirral Street Car es una extensión propuesta de la línea actual para convertirla en un servicio de alimentación para la red Merseyrail para servir al desarrollo propuesto de Wirral Waters con la posibilidad de reutilizar vías, material rodante y rutas preexistentes. [14]

Vehículos

Lisboa n.º 730 en la terminal de ferry de Woodside

Los dos tranvías de cuatro ruedas de Hong Kong [15] están numerados con los números 69 y 70, siguiendo la numeración de los tranvías originales de Birkenhead Corporation , cuyos números llegaron hasta el 68. [4] Estos tranvías funcionan desde el Museo del Transporte de Wirral en Taylor Street. Además, también se utilizan en varias ocasiones los tranvías de la Sociedad para la Preservación del Tranvía de Merseyside (MTPS). Estos son:

En el museo hay también otros dos tranvías:

Ambos requieren ruedas nuevas y no pueden circular por el tranvía porque no tienen el ancho de vía adecuado. El tranvía tirado por caballos de Douglas Bay tiene un ancho de vía estrecho de 3 pies, mientras que el tranvía de Wirral tiene un ancho de vía estándar británico de 4 pies y 8 1/2 pulgadas.

El museo también exhibe otros numerosos vehículos antiguos, como automóviles, autobuses, motocicletas, bicicletas, una gran maqueta de tren, así como otras exposiciones estáticas e información sobre vehículos antiguos. El museo está dirigido íntegramente por personal voluntario, que puede proporcionar mucha información sobre las exposiciones. El museo es uno de los museos de transporte más completos del país y se conecta directamente con Woodside con el tranvía de Wirral.

Referencias

  1. ^ "Museo del tranvía y del transporte de Wirral". visitwirral.com . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
  2. ^ Barnes, Ed (28 de noviembre de 2023). "Por qué el Museo del Transporte de Wirral ha estado cerrado durante meses". Birkenhead News . Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  3. ^ Turner 1996, págs. 20-21.
  4. ^ desde Turner 1996, pág. 21.
  5. ^ "Birkenhead". Mapas de Google.
  6. ^ desde MITA 2012, pág. 1.
  7. ^ MITA 2012, pág. 3.
  8. ^ MITA 2012, pág. 21.
  9. ^ Actas 2014, pág. 2.
  10. ^ Actas 2014, pág. 3.
  11. ^ "Los tranvías vuelven a funcionar en Birkenhead". MTPS. 21 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016.
  12. ^ "Los tranvías vuelven a funcionar en Birkenhead". MTPS. 25 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016.
  13. ^ "MTPS toma el control del tranvía de Birkenhead". MTPS. 5 de enero de 2014. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016.
  14. ^ "Wirral Street Car". Wirral Waters . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2018. Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
  15. ^ Carnicero 2009, pág. 158.
  16. ^ "Liverpool No.762". Sociedad para la Preservación del Tranvía de Merseyside. Archivado desde el original el 28 de abril de 2017. Consultado el 23 de junio de 2016 .
  17. ^ "Birkenhead No.20". Sociedad para la Preservación del Tranvía de Merseyside. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017. Consultado el 24 de junio de 2016 .
  18. ^ "Wallasey No.78". Sociedad para la Preservación del Tranvía de Merseyside. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017. Consultado el 24 de junio de 2016 .
  19. ^ "Lisboa n.º 730". Sociedad para la conservación del tranvía de Merseyside. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017. Consultado el 24 de junio de 2016 .
  20. ^ "Liverpool No.245 Restoration Progress Report" (PDF) . mtps.co.uk . pp. 1–2, 58. Archivado (PDF) desde el original el 5 de febrero de 2018 . Consultado el 24 de junio de 2016 .
  21. ^ "Se confirma el lanzamiento de la línea Liverpool 245 en septiembre". British Trams Online. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. Consultado el 24 de junio de 2016 .
  22. ^ "Warrington No.28". Sociedad para la Preservación del Tranvía de Merseyside. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017. Consultado el 24 de junio de 2016 .
  23. ^ "Warrington 2 se convierte en Warrington 28". British Trams Online. 21 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016.

Bibliografía

Lectura adicional