Liverpool Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Liverpool entre 1898 y 1957. [1]
En el auge de los tranvías de primera generación en Gran Bretaña, era posible viajar en tranvía desde Pier Head en Liverpool hasta los Peninos en Rochdale.
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En 1897, Liverpool Corporation compró la Liverpool United Tramway and Omnibus Company y obtuvo una ley privada del Parlamento, la Liverpool Corporation Tramways Act 1897. [3]
Se llevó a cabo inmediatamente un plan de modernización y la electrificación de los servicios tardó unos cinco años.
El primer servicio eléctrico partió de Dingle el 16 de noviembre de 1898. En 1901, los 101 millones de pasajeros eran transportados en tranvías eléctricos.
El último tranvía (vagón 293 n.º 6A) circuló desde Pier Head de Liverpool hasta Bowring Park el 14 de septiembre de 1957.
El automóvil fue comprado por el Seashore Trolley Museum de Kennebunkport , Maine , EE. UU. y enviado a través de Boston , Massachusetts en 1958. En 2017, se encuentra actualmente en la parte trasera de un cobertizo en el museo y en malas condiciones.
El coche de caballos 43 es una exposición estática en el Museo de Transporte de Wirral en Birkenhead .
El automóvil 293 sobrevive en el Seashore Trolley Museum en Kennebunkport , Maine , Estados Unidos de América .
El vagón 245 fue restaurado a su estado operativo en 2014 por miembros de la Merseyside Tramway Preservation Society en el Wirral Transport Museum en Birkenhead , [4] y está operativo en el Wirral Tramway .
El coche 762 está operativo en el tranvía de Wirral.
El coche 869 (conocido como "Streamliner" o "Liner" en el servicio original de Liverpool y "Green Goddess" en el servicio posterior de Glasgow) es parte de la flota operativa del Museo Nacional del Tranvía en Crich , Derbyshire.
