Transporte para Atenas

Transporte para Atenas ( griego : Συγκοινωνίες Αθηνών , romanizado : Sygkoinonies Athinon ), oficialmente Organización de Transporte Urbano de Atenas ( griego : Οργανισμός Αστικών ών Αθηνών , Organismos Astikon Sygkoinonion Athinon , ΟΑΣΑ ), es el operador de transporte público en Atenas , Grecia. Transport for Atenas, a través de sus empresas filiales, opera servicios de metro , tranvía , trolebús y autobús en el área metropolitana de Atenas .

Empresas

A partir de julio de 2011, el sistema de transporte público de Atenas consta de:

OSY SA ( griego : Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (abreviado ΟΣΥ) , iluminado. 'Road Transit SA')
- Red eléctrica (autobuses con motor de combustión interna, trolebuses y autobuses eléctricos de batería).
STASY SA ( griego : Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (abreviado ΣΤΑΣΥ) , iluminado. 'Tránsito fijo SA')
- El sistema de tranvía de Atenas
- El metro de Atenas con 3 líneas.

Transport for Athens también coordina el Ferrocarril Suburbano de Atenas , que utiliza las líneas de la Organización de Ferrocarriles Helénicos (OSE) , operadas por Hellenic Train SA bajo la marca Proastiakos . El tramo entre El Pireo, Magoula y Koropi se considera parte urbana.

Historia reciente

En marzo de 2011, con la Ley 3920 del Gobierno griego ^[1], Attiko Metro Operational Company (AMEL SA) absorbió Athens-Piraeus Electric Railways SA y TRAM SA y pasó a llamarse "STASY SA" ( griego : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ). También ETHEL SA absorbió ILPAP SA y pasó a llamarse "OSY SA" ( griego : ΟΣΥ Α.Ε. ). Las fusiones se anunciaron oficialmente el 10 de junio de 2011. ^[2]^[3] Si bien las fusiones a nivel de alta dirección se llevaron a cabo rápidamente, la integración de las antiguas empresas a nivel de operaciones y soporte avanza lentamente.

ISAP, ETHEL e ILPAP eran propiedad absoluta de OASA. AMEL y Tram SA hasta junio de 2011 eran filiales de Attiko Metro SA ( en griego : Αττικό Μετρό Α.Ε. ), una empresa que también era propiedad absoluta del gobierno griego. ^[4]^[5]

Hellenic Train (antes Trainose hasta mayo de 2022) SA, que absorbió a la antigua Proastiakos SA en 2007, se independizó del grupo OSE en 2008 y hasta 2017 es una empresa privada separada.

La OASA organiza periódicamente concursos de fotografía y videografía callejera, tanto en blanco y negro como en color, para fotos tomadas en el interior de sus medios de transporte. ^[6]

Sistema de cobro de tarifas

Hasta los años 80, los cobradores de billetes eran algo habitual en todos los medios de transporte público de Atenas. Su sustitución fue una hucha situada en la parte delantera de los vehículos, al lado del conductor, donde los pasajeros depositaban su billete en efectivo, normalmente monedas. Una década más tarde, fueron sustituidos por máquinas de validación y billetes de papel. El fin del billete de papel de un solo uso llegó en 2017, ^[7] cuando fue reemplazado por las tarjetas y billetes electrónicos de valor almacenado ATH.ENA (estilizados como ATH.ENA CARD y ATH.ENA TICKET respectivamente). Los billetes son ahora recargables y se pueden cargar con un billete ilimitado de hasta 5 días, pero no con productos de tarifa de larga duración, billetes de descuento (soporte interrumpido en enero de 2019) ^[8] o valor monetario. Las tarjetas (personalizadas y anonimizadas) pueden contener todo tipo de tarifas y un máximo de 50 €, con la excepción de los billetes de descuento que están vinculados a tarjetas personalizadas.

Los billetes y tarjetas se validan sin contacto en las máquinas de validación que hay en el interior de los autobuses, trolebuses y tranvías. Los trenes de cercanías y el metro de Atenas utilizan torniquetes .

El billete ATH.ENA y la tarjeta ATH.ENA se pueden utilizar en trenes suburbanos que parten de Magoula o Dhekelia en adelante.

Depósitos

Metro

Depósito de Eirini (Línea 1)
Depósito de Sepolia (Líneas 2 y 3)
Depósito de Eleonas (Líneas 2 y 3)

Tranvía

Depósito de Elliniko

Trolebús

Depósito de Attiki (cerrado para trolebuses. Solo lo usan vehículos de mantenimiento)
Depósito de Gazi (cerrado entre 2011 y 2014. Convertido en un lugar para eventos)
Depósito de Kokkinos Mylos
Depósito de Neo Faliro (cerrado)
Depósito de Rouf (inaugurado en 2011 para reemplazar gradualmente a Attiki, Neo Faliro y Gazi)

Autobús

Depósito de Agios Dimitrios
Depósito de Ano Liosia Depósito
de Anthousa
Depósito de Elliniko (cerrado en 2018 para dejar espacio para el Parque Metropolitano Hellenikon )
Depósito de Petrou Ralli
Depósito de Rentis
Depósito de Thriaseio (utilizado solo para guardar autobuses retirados)
Depósito de Votanikos

Galería

Tren del metro de Atenas (tren de 3ª generación)
Tranvía de Atenas Citadis 305 (2.ª generación)
Tren de cercanías de Atenas
Autobús Mercedes-Benz O405N
Autobús exprés entre la ciudad y el aeropuerto.
Trolebús de Atenas en el centro de la ciudad

Véase también

Referencias

^ Ley 3920, Gaceta Oficial número A-33 , 2011-03-03.
^ Decisión Ministerial 28737/2637, Boletín Oficial número B-1454, 17 de junio de 2011
^ Decisión Ministerial 28738/2638, Boletín Oficial número B-1454, 17 de junio de 2011
^ "Legislación Habilitante, Ley 1955/91". Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2005. Consultado el 16 de febrero de 2006 .
^ "Tram Sa". Archivado desde el original el 1 de marzo de 2009. Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
^ "Concurso de fotografía y vídeo de la OASA".
^ IEFIMERIDA.GR, SALA DE REDACCIÓN (07/11/2017). "Εως τις 15 Νοεμβρίου η χρήση των χάρτινων εισιτηρίων -Πότε θα κλείσουν ο ιμπάρες". iefimerida.gr (en griego) . Consultado el 30 de septiembre de 2022 .
^ "Tarjeta ATH.ENA" www.athenacard.gr . Consultado el 30 de septiembre de 2022 .