Esta es una lista de todas las rutas de autobús en Atenas, Grecia . [1]
Las rutas troncales se crearon en 1995 como parte de un intento de crear un sistema de tránsito rápido de autobuses en Atenas. En realidad, eran cambios de nombre de rutas existentes para tener una numeración especial común basada en letras y un número común cuando se usaba la misma calle para salir del centro de la ciudad. Por ejemplo, todas las rutas que usan el número 8 (A8, B8, Γ8) pasan por la calle Patission con un inicio común en Polytechneio. También había rutas exprés, cuyo nombre comenzaba con la letra E, que eran alteraciones especiales de la ruta con la letra A de una determinada línea en horas punta (por ejemplo, la ruta E7 seguía exactamente el mismo camino que la ruta A7, pero no hacía escala en algunas paradas). El objetivo principal de estas líneas era eliminar una gran cantidad de rutas de autobús del centro de la ciudad de Atenas, que se veía muy afectado por la congestión del tráfico en ese momento. Con la creación de rutas troncales, la mayoría de las rutas de autobús se reubicaron en los suburbios. Por ejemplo, las líneas "538 Kanigos-Kifissia" y "508 Kanigos-Agios Stefanos" solían tener un inicio común en la plaza Kanigos y luego seguían la avenida Kifissias hasta Kifissia, donde la 538 giraba en Kifissia mientras que la 508 continuaba más al norte hasta Agios Stefanos. Después del sistema de rutas principales, estas líneas cambiaron de nombre a "A7 Kanigos-Kifissia" y "508 Kifissia-Agios Stefanos". Muchas líneas como la 508 tuvieron sus inicios trasladados a suburbios donde terminaba una ruta principal. Este esquema se creó solo para suburbios distantes de Atenas, como Agios Stefanos, Vouliagmeni, Paiania, Ano Liossia y Mandra. En los suburbios cercanos al centro de la ciudad, como Ilioupoli, Vyronas, Psychiko y Galatsi, no hubo ningún cambio real en las rutas de autobús. Las rutas inicialmente tenían un color distinto para cada línea, pero después de 1998-1999 En la actualidad, las líneas de autobús de Atenas no se diferencian prácticamente de las líneas normales de autobús. Tras su apertura en el año 2000, estas líneas han quedado eclipsadas por el sistema de metro. En 2007, tras la apertura de la ampliación del metro hasta Egaleo, el sistema de metro prácticamente ha asumido el papel de línea principal. Después de 2011, cuando ETHEL (Athens Bus Company) e ILPAP (Athens Trolleybus Company) se fusionaron para evitar la quiebra (ambas empresas se vieron muy afectadas por la crisis financiera) y formaron OSY, muchas de estas líneas se interrumpieron y fueron completamente sustituidas por el sistema de metro. Hoy en día, solo 19 de las 45 líneas principales iniciales siguen en servicio (sin contar las líneas exprés).
Esta lista no contiene rutas troncales expresas. Estas rutas se enumeran en la sección de rutas troncales.
Estas rutas llegan al centro de la ciudad de Atenas . Las áreas que no forman parte del sector 0 pero que son o fueron atendidas por estas rutas incluyen: Agioi Anargyroi (024), Dafni (057), Haidari (075), Kallithea (040), Nea Ionia (054), Neo Psychiko (036), Peristeri (075), Piraeus (040, 049), Psychiko (036) y Tavros (035, 049)
Estas rutas sirven a Agios Dimitrios , Alimos , Anavyssos , Elliniko , Glyfada (excepto Terpsithea ), Nea Smyrni , Palaia Fokaia , Palaio Faliro , Saronida , Vari , Varkiza , Voula y Vouliagmeni . Las áreas que no forman parte del sector 1 pero que cuentan con el servicio de estas rutas incluyen Argyroupoli (140, 164, 165), Atenas (100, 140), Ilioupoli (140, 155, 164, 165), Kaisariani (140), Koropi (120 ), Neo Psychiko (140), Psychiko (140), Terpsithea (124, 128, 154, 164, 165), Vyronas (140), Ymittos (140) y Zografou (140).
Estas rutas sirven a Argyroupoli , Dafni , Ilioupoli , Kesariani , Terpsithea , Vyronas , Ymittos y Zografou . Las áreas que no forman parte del sector 2 pero que cuentan con el servicio de estas rutas incluyen Agios Dimitrios (217, 219, 229), Alimos (248), Atenas (200, 209, 227, 230, 231, 245), Elliniko (205, 247 , 248), Glyfada (205), Kallithea (218, 219, 232), Moschato (218, 232), Nea Smyrni (218, 219, 232), Palaio Faliro (217, 229)
Estas rutas sirven a Anthousa , Artemis , Gerakas , Glyka Nera , Grammatiko , Koropi , Marathonas , Markopoulo , Nea Makri , Pallini , Paiania , Pikermi , Rafina y Spata . Las áreas que no forman parte del sector 3 pero que son atendidas por estas rutas incluyen Penteli (301) y El Pireo (300).
Estas rutas sirven a Agia Paraskevi , Halandri , Holargos , Melissia , Nea Penteli , Neo Psychiko , Papagou , Penteli y Vrilissia . Las áreas que no forman parte del sector 4 pero que son o fueron atendidas por estas rutas incluyen Agioi Anargyroi (420, 421), Atenas (420, 450), Egaleo (420), Galatsi (444), Irakleio (441), Kallithea (450 ), Marusi (411, 448), Nea Filadelfeia (421), Nea Jonia (421, 441, 444), Palaio Faliro (450), Peristeri (420), El Pireo (420), Rentis (420).
Estas rutas sirven a Agios Stefanos , Afidnes , Anixi , Dionysos , Drosia , Ekali , Kapandriti , Kifissia , Kryoneri , Lykovrysi , Maroussi , Metamorfossi , Nea Erythrea , Pefki , Polydendri , Rodopoli , Stamata y Varnavas .
Estas rutas sirven a Filothei , Galatsi , Iraklio , Nea Halkidona , Nea Filadelfia , Nea Ionia y Psychiko.
Estas rutas sirven a Agioi Anargyroi , Acharnes , Ano Liossia , Fyli , Ilion , Kamatero , Peristeri , Petroupoli y Thrakomakedones.
Estas rutas sirven a Agia Varvara , Aspropyrgos , Drapetsona , Egaleo , Elefsina , Erythres , Haidari , Keratsini , Korydallos , Magoula , Mandra , Nikea , Oinoi , Perama , Rentis , Tavros y Vilia .
These routes serve Kallithea, Moschato and Piraeus
These routes were operated by ILPAP until 2011. Most of these lines run on the same path as lines of the old Athens Tramway. The routes for a brief period formed part of the three-digit OASA numerical system as 001 to 020 respectively. This was discontinued in 1999, when route 21 was created, to avoid confusion with the existing bus route 021.