El FE-Schrift [1] o Fälschungserschwerende Schrift ('tipo de letra que impide la falsificación') es un tipo de letra sans serif introducido para su uso en matrículas . Sus letras y números monoespaciados son ligeramente desproporcionados para evitar modificaciones fáciles y mejorar la legibilidad de la máquina. El tipo de letra se desarrolló en Alemania, donde es obligatorio desde noviembre de 2000. [2]
La abreviatura "FE" se deriva del adjetivo alemán compuesto f älschungs e rschwerend que combina el sustantivo Fälschung ('falsificación') y el verbo erschweren ('obstaculizar'). Schrift significa " fuente " en alemán (similar a la palabra inglesa script ). Posteriormente, otros países introdujeron el mismo tipo de letra o uno derivado para las matrículas aprovechando el diseño probado del FE-Schrift .
La motivación para la creación del tipo de letra surgió a finales de la década de 1970, a la luz del terrorismo de la Fracción del Ejército Rojo, cuando se descubrió que con la fuente estándar entonces para las placas de matrícula de vehículos, la fuente DIN 1451 , era particularmente fácil de modificar. letras aplicando una pequeña cantidad de pintura o cinta adhesiva negra. Por ejemplo, era fácil cambiar una "P" por una "R" o una "B", un "3" por un "8" o una "L" o "F" por una "E". Las modificaciones en las placas con fuente FE son algo más complicadas, ya que también requieren el uso de pintura blanca, que se distingue fácilmente a cierta distancia del fondo blanco reflectante de la placa, especialmente de noche.
El diseño original de la tipografía FE-Schrift fue creado por Karlgeorg Hoefer , que en ese momento trabajaba para el Bundesanstalt für Straßenwesen (Instituto Federal de Carreteras de Alemania). La tipografía fue ligeramente modificada según los resultados de las pruebas que se realizaron entre 1978 y 1980 en la Universidad de Giessen (Departamento de Fisiología y Psicología Cibernética). [3] Por ejemplo, el cero con barra inicial ( ) podría confundirse con un 8, por lo que Hoefer lo reemplazó por un diseño con una barra blanca reducida en la esquina superior derecha. [4] Mientras que el tipo de letra DIN utilizaba una fuente proporcional , FE-Schrift es una fuente monoespaciada (con diferente espaciado para letras y números) para mejorar la legibilidad de la máquina. Las letras FE-Schrift falsificadas (p. ej., "P" a "R") parecen notoriamente desproporcionadas.
Otra motivación para el nuevo tipo de letra provino de un aumento en la tasa de robo de matrículas a principios de la década de 1970. Y a pesar del requisito de impedir la falsificación, el documento de alcance enumera ese punto sólo en segundo lugar. La primera prioridad fue el requisito de legibilidad para humanos y máquinas, ya que la década fue la misma en la que se desarrollaron otros tipos de letra para el reconocimiento óptico de caracteres , a saber, OCR-A y OCR-B . Sin embargo, el terrorismo de la RAF permitió financiar un proyecto durante un par de años, desde el documento de alcance funcional creado en 1977 hasta la decisión final de 1982 de no introducir el diseño en las matrículas. Terminó en el cajón. [4]
La publicación final en la legislación alemana para el uso en matrículas incluye tres variantes: escritura normal ( Mittelschrift ) con letras de 75 mm de alto y 47,5 mm de ancho y dígitos de 44,5 mm de ancho ( 2+15 ⁄ 16 pulgadas × 1+7 ⁄ 8 pulgadas × 1+3 ⁄ 4 pulgadas), escritura estrecha ( Engschrift ) con letras de 75 mm de alto y 40,5 mm de ancho y 38,5 dígitos de ancho ( 2+15 ⁄ 16 pulgadas × 1+5 ⁄ 8 pulgadas × 1+1 ⁄ 2 pulgadas) y una escritura pequeña ( verkleinerte Mittelschrift ) con letras de 49 mm de alto y 31 mm de ancho y dígitos de 29 mm de ancho ( 2+5 ⁄ 16 pulgadas × 1+1 ⁄ 4 pulgadas × 1+1 ⁄ 8 pulg.). [2] El tipo de letra legal incluye vocales de diéresis, ya que aparecen en los códigos de condado alemanes al comienzo del número de placa. [5] La fuente estrecha permite colocar nueve caracteres en una placa europea estándar; se supone que los números más cortos se imprimen con espacios más grandes entre los caracteres para llenar el espacio disponible en la placa.
La ley alemana define el tipo de letra en el Anlage 4 ('anexo 4') de la Fahrzeugzulassungsverordnung ('ordenanza sobre admisión de vehículos'). [6] En la sección 2.1 se muestran tres nombres: fälschungserschwerende Schrift , FE-Schrift y Schrift für Kfz-Kennzeichen ('fuente para matrículas'), y este último se utilizará para solicitar plantillas al Bundesanstalt für Straßenwesen ( BASt , 'Instituto Federal de Investigaciones de Carreteras'). Nunca han publicado variantes digitales, pero existen digitalizaciones de terceros para descarga gratuita, por ejemplo, la fuente "Euro Plate". [7]
Cuando se terminó el FE-Schrift en 1980, la presión para su adopción ya había disminuido. Su distribución se vio favorecida por otro acontecimiento: la introducción de la matrícula europea . Con la caída del Telón de Acero se produjo nuevamente un aumento en la tasa de robo de matrículas, incluidos los robos de automóviles y su traslado a Europa del Este. Nuevamente hubo una motivación para evitarlo con nuevas regulaciones sobre las matrículas. En el nuevo proceso, los funcionarios encontraron el FE-Schrift completamente desarrollado y que se adaptaba perfectamente a la tecnología de reconocimiento automático de matrículas que se había desarrollado hasta un estado utilizable en ese momento. [4]
Algunos estados federados del este de Alemania introdujeron el nuevo diseño en 1994, anticipándose a la resolución nacional. [8] En enero de 1995 se introdujo en todo el país mediante una ley federal que incluyó a la FE-Schrift tan bien como lo había estado en la planificación desde los años 1970. [9] El cambio en la legislación coincide con la primera zona Schengen en levantar fronteras durante 1995. Con la ampliación de la zona Schengen en 1998, el nuevo diseño de matrícula encontró aceptación en toda la UE (incluso para los países no Schengen), levantando así la antigua requisito de añadir una placa adicional con el código de país en el vehículo cuando se viaja a otros países, lo que constituye una ventaja para los ciudadanos. Poco después, el 1 de noviembre de 2000 se abandonó la opción de emitir un diseño de matrícula antiguo (no europeo) [10] y la legislación eliminó el tipo de letra más antiguo para las matrículas. El FE-Schrift es obligatorio en Alemania desde entonces, aunque las matrículas más antiguas siguen siendo válidas. Existe una excepción para los coches históricos que obtienen una nueva matrícula en tipo de letra DIN, y las fuerzas armadas de la Bundeswehr siguen emitiendo generalmente sus matrículas en tipo de letra DIN.
Otros países también han comenzado a introducir una escritura que impide la falsificación, ya sea adoptando el FE-Schrift o utilizando una variante derivada. Por lo general, resulta rentable adoptar el diseño original, incluido el formato de matrícula euro [11] ; mientras que en muchos países las matrículas de los automóviles son producidas por el Estado, no es el caso en Alemania. En Alemania, el propietario del vehículo tiene que pagar por una nueva matrícula, que recibe un sello para que sea válido en la carretera (el sello redondo se coloca entre el código del condado y el código de registro local). En las proximidades de las oficinas de matriculación de vehículos, varios pequeños talleres compiten por imprimir una matrícula en el acto: sus máquinas de impresión están altamente estandarizadas y el diseño de las matrículas alemanas está diseñado para permitir una producción económica con alta calidad. [12]
Específicamente en Europa, algunos países comenzaron a adoptar el estilo de placas de matrícula de la Unión Europea incluso antes de convertirse en miembros de pleno derecho. La principal diferencia es que las placas de matrícula de la UE pueden llevar un círculo de estrellas como el presente en la bandera de la Unión Europea. Sin embargo, el uso de estrellas es completamente opcional, incluso después de convertirse en miembro de pleno derecho. Es posible que no sea necesario cambiar las matrículas para que sean válidas, pero se pueden emitir nuevas matrículas con esa indicación para la membresía de la UE.
En octubre de 2014, los miembros del bloque comercial Mercosur Sudamericano acordaron introducir un diseño común para las matrículas. El tamaño de las matrículas es similar al de las matrículas de la UE, pero normalmente sólo tienen 40 centímetros (16 pulgadas) de ancho. El diseño utiliza el diseño de escritura estrecha Engschrift FE-Schrift para mostrar el código de registro con 7 elementos. Se encontró que el FE-Schrift funciona mejor contra la alteración y la falsificación en comparación con el guión obligatorio brasileño , como lo demostró una prueba en el INTI . [13] El diseño también incluye una franja azul encima del código de registro con el emblema del Mercosur en la esquina superior izquierda, la bandera nacional del estado miembro en la esquina superior derecha y el nombre del país impreso en el centro. Se acordó introducir el diseño del Mercosur para 2016. [14] [15] La introducción real se retrasó hasta 2018.
La pronta adopción en África se debe a las propuestas contra las matrículas falsificadas y robadas de la empresa alemana Utsch AG , que también había desarrollado las placas reflectantes para Alemania y que pudo suministrar las máquinas de estampado para placas con FE-Schrift tal como estaban. ya en producción en masa para el mercado nacional en 1994/95. En Sudáfrica, las matrículas vacías se entregaban desde el principio con una marca de certificación especial, que indicaría si una matrícula está autorizada para ser grabada por fabricantes de placas autorizados (hoy la marca de certificación contiene un código QR ). [16] En otras regiones, el propietario del automóvil recibirá una tercera "marca de matrícula", que es una pegatina para la ventana delantera que no se puede quitar de forma no destructiva y donde la pegatina también contiene toda la información de la matrícula (algunas de las últimas variantes incluso integrar un chip RFID que contiene la información). [17]
Algunos países permiten el FE-Schrift como alternativa al tipo de letra estándar, especialmente en combinación con una matrícula de estilo europeo. Algunas placas de matrícula en Ghana se han emitido con el estilo FE-Schrift. En Australia, las placas personalizadas pueden emitirse con un FE-Schrift utilizando un diseño especial de placas personalizadas. En otros países, como Argelia e Irlanda, se permite el FE-Schrift cuando las placas de matrícula las proporciona el propietario, según sus normas de diseño prescritas. Este tipo de placas estuvieron permitidas en la India hasta 2019.
Algunos países han desarrollado un tipo de letra para matrículas con características similares: Albania desde 2002, Georgia desde 2014, Guinea , Hungría desde 2022, Nueva Zelanda , Países Bajos , Serbia y Eslovenia (desde 2004 hasta 2008).
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Einführung des Euro-Kennzeichens
Artikel 13 (e) [..] Euro-Kennzeichen [..] spätestens ab dem 1. November 2000 [..] anzuwenden, die [..] mit einem neuen Kennzeichen ausgerüstet werden. Kennzeichen [..] in der vor diesem Termin geltenden Fassung [..] gelten weiter. [..] (f) Die Übergangsvorschrift §60 Abs. 1b (Einführung des Euro-Kennzeichens) wird aufgehoben.
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