El ramal de Manukau es una línea ferroviaria secundaria de 2,5 kilómetros (1,6 millas) [1] que se desvía de la línea ferroviaria principal de la Isla Norte desde Wiri hasta el centro de la ciudad de Manukau en Auckland , Nueva Zelanda. Es la primera sección completamente nueva de una línea ferroviaria construida en Auckland desde la línea oriental en 1930. [4] Desde Manukau, el ramal se conecta con el NIMT solo en la dirección orientada al norte.
El costo estimado del proyecto fue de 50 millones de dólares. [1] La construcción comenzó en junio de 2008 [5] y se espera que esté terminada a fines de 2011. [4] [6] Sin embargo, debido a que otros trabajos en la red de Auckland tenían prioridad, la finalización se reprogramó para abril de 2012. [7] Se informó que las obras de la estación estaban esencialmente terminadas en octubre de 2011, [8] y la línea se inauguró el 15 de abril de 2012. [9]
El ramal sale del NIMT al sur de la estación Puhinui y ligeramente al norte de la estación cerrada Wiri . Circula por terrenos de la New Zealand Railways Corporation y del Ayuntamiento de Auckland. La NZ Transport Agency construyó algunas de las obras de excavación del ramal. La ampliación de la State Highway 20 a la State Highway 1 incluyó la disposición de la ruta. [10]
Tras la apertura del ramal, el alcalde de Auckland, Len Brown, pidió que se completara su enlace orientado al sur con el tronco principal de la Isla Norte. [11] La formación de movimiento de tierras (construida por NZTA a un costo de aproximadamente 25 millones de dólares) para dicho enlace ya está en su lugar, pero es necesario colocar vías para ello a un costo de aproximadamente 1 millón de dólares, y se requerirían otros 4-5 millones de dólares para reconfigurar los apartaderos de Ports of Auckland/KiwiRail que se construyeron según un diseño que entra en conflicto con el enlace sur propuesto. [11]
La sucursal tiene una estación de tren, la estación de tren de Manukau , que termina en el centro de la ciudad de Manukau. La estación está destinada a trasladar a más personas a Manukau Central , un área identificada por el ayuntamiento como un futuro centro metropolitano. [6]
La estación se encuentra en una zanja de 300 metros de largo (y se accede a ella a través de ella), similar a la estación de New Lynn , para facilitar el paso por debajo de las carreteras cercanas. Se habían excavado un total de 47.000 m2 de tierra cuando finalizaron los trabajos de movimiento de tierras en mayo de 2010. [4]
La estación está ubicada en el corazón de un campus del Instituto de Tecnología de Manukau , debajo del nivel del suelo y con el edificio del campus construido encima. [6]
La sucursal abrió el 15 de abril de 2012. [12] Después de varios meses en funcionamiento, durante junio de 2012 los niveles de uso diario rondaban los 500 a 600 pasajeros. [13] En abril de 2018, Manukau era la undécima estación de tren más concurrida de la red de Auckland con un promedio de 1.650 pasajeros en un día laborable típico. [2]
El 7 de abril de 2018, se inauguró una estación de autobuses de 23 bahías en un terreno adyacente a la estación de trenes para crear un centro de transporte que prestara servicio a la mayor parte de la región sur de Auckland. Los servicios de la instalación comenzaron al día siguiente. [14] [2]