El puesto de control ferroviario de Woodlands (abreviado como WTCP , también conocido como Woodlands CIQ ) es una estación de tren y puesto de control fronterizo en Woodlands , Singapur . Ubicada cerca de la frontera entre Malasia y Singapur , la estación es propiedad de la Autoridad de Inmigración y Puestos de Control de Singapur (ICA) y es operada por el operador ferroviario malasio Keretapi Tanah Melayu (KTM) de acuerdo con las autoridades de Singapur.
Construido entre 1992 y 1997, el puesto de control ferroviario de Woodlands se inauguró el 1 de agosto de 1998 como centro de control fronterizo de Singapur para los pasajeros de trenes. En ese momento no había instalaciones de embarque, ya que los pasajeros que iban hacia el norte y se dirigían a Malasia debían pasar por la aduana y la inmigración de Malasia en la estación de tren de Tanjong Pagar , y los trenes que iban hacia el norte paraban en el puesto de control ferroviario de Woodlands solo para los controles de inmigración de salida de Singapur. Sin embargo, los pasajeros que iban hacia el sur podían desembarcar después de pasar por la aduana y la inmigración de Singapur en el puesto de control ferroviario de Woodlands, ya que ya habían pasado por la inmigración de Malasia en la estación de tren de Johor Bahru .
Desde el 1 de julio de 2011, el puesto de control de trenes de Woodlands ha sido la terminal sur del servicio KTM Intercity . Esto se produjo tras un acuerdo entre Malasia y Singapur para cerrar permanentemente la estación de trenes de Tanjong Pagar . Hoy, los pasajeros que van hacia el norte pasan por la aduana y la inmigración de Singapur y Malasia en el puesto de control de trenes de Woodlands antes de subir al tren hacia Malasia, mientras que los pasajeros que van hacia el sur pasan por la inmigración de Malasia en la estación de trenes Johor Bahru Sentral y por la aduana y la inmigración de Singapur en el puesto de control de trenes de Woodlands.
Los pasajeros recreativos pueden viajar en tren desde Portugal a Singapur, un viaje de 18.755 km (11.654 millas) y 21 días a través de París, Moscú, Pekín y Bangkok en lo que se supone es el viaje en tren más largo del mundo. [1] Se espera que el sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur planificado reemplace los servicios de trenes lanzadera al puesto de control ferroviario de Woodlands para 2026, lo que posiblemente lleve al cierre de la estación. [2]
Un servicio de tren lanzadera con motor diésel, conocido como Shuttle Tebrau y operado por KTM, une Woodlands Train Checkpoint con Johor Bahru Sentral . [3] Hay 31 viajes diarios: 17 viajes desde Johor Bahru y 14 viajes desde Woodlands. [4] Los servicios de trenes interurbanos de KTM que anteriormente unían Woodlands Train Checkpoint con varios destinos en Malasia se truncaron para finalizar en Johor Bahru Sentral tras la introducción del servicio de tren lanzadera el 1 de julio de 2015. [3]
El Eastern and Oriental Express (E&O), un tren diésel, tiene su terminal sur en Woodlands Train Checkpoint. El E&O es un tren de lujo operado por Belmond Limited , el mismo operador del Venice-Simplon Orient Express . De 1993 a 2021, el E&O se ha utilizado como medio de transporte recreativo entre Singapur y Bangkok, con escalas en lugares de interés de Malasia y Tailandia. Desde 2022, ha estado suspendido debido a la pandemia de Covid-19. Sin embargo, se espera que reanude su funcionamiento en febrero de 2024 entre Singapur y lugares de Malasia. [5]
El puesto de control de trenes de Woodlands cuenta con una parada de autobús público nacional a la que llegan los autobuses públicos que se enumeran a continuación. La mayoría de ellos se conectan con las estaciones de MRT de Kranji , Marsiling , Woodlands y Woodlands North .
Además, también cuenta con una parada de taxis nacionales y una parada de ride-hail (coches de alquiler privados) nacionales.
Una pasarela une el puesto de control del tren con el de Woodlands y la caminata dura aproximadamente 7 minutos (~500 metros).
El puesto de control de trenes de Woodlands funciona como una parada de autobús público nacional de facto , parada de taxis y parada de transporte compartido (con frecuencias de autobús mucho más altas, disponibilidad de asientos de autobús y disponibilidad de taxis) para el puesto de control de trenes de Woodlands, ya que todos los servicios de autobús y taxi que pasan por el propio puesto de control de Woodlands son servicios de transporte completamente transfronterizos.
Hasta 1998, tanto Malasia como Singapur tenían sus instalaciones de aduanas e inmigración para pasajeros de ferrocarril en la estación de Tanjong Pagar . Singapur decidió trasladar sus instalaciones de aduanas e inmigración a Woodlands a pesar de la renuencia de Malasia a desalojar la estación de Tanjong Pagar de acuerdo con los Puntos de Acuerdo Malasia-Singapur de 1990. La ICA cesó sus operaciones en Tanjong Pagar y se trasladó al puesto de control ferroviario de Woodlands el 1 de agosto de 1998.
Mientras que los servicios de inmigración para los pasajeros que se dirigían al sur se brindaban en Johor Bahru, los de Aduanas e Inmigración de Malasia para los pasajeros que se dirigían al norte permanecieron en Tanjong Pagar y se negaron a trasladarse ni a Woodlands ni a Johor Bahru. Esta peculiaridad dio lugar a que a los pasajeros que viajaban a Malasia se les permitiera entrar en Malasia antes de poder salir de Singapur, lo que es contrario a la práctica internacional.
Para evitar el problema, los funcionarios de inmigración de Malasia en Tanjong Pagar no sellaban los pasaportes, sino que los escaneaban en un sistema informático y proporcionaban una tarjeta de embarque/desembarque sellada, que se conservaba hasta que se abandonaba Malasia. Esto seguía planteando problemas para algunos visitantes al salir de Malasia debido a la falta de un sello físico en sus pasaportes, especialmente para aquellos que habían perdido la tarjeta mientras estaban en Malasia.
Los problemas de control fronterizo se resolvieron en 2010 tras un acuerdo para cerrar la estación de tren de Tanjong Pagar. KTM, junto con las aduanas y la inmigración de Malasia, reubicaron sus operaciones en el puesto de control ferroviario de Woodlands el 1 de julio de 2011, de acuerdo con Singapur.
1°26′38″N 103°46′09″E / 1.44389, -103.76917
