El Gran Puente de Seto o Puente Seto Ohashi (瀬戸大橋, Seto Ōhashi ) [1] [nota 1] es una serie de puentes de dos pisos que conectan las prefecturas de Okayama y Kagawa en Japón a través de una serie de cinco pequeñas islas en el Mar Interior de Seto . Construido durante el período 1978-88, es una de las tres rutas del Proyecto del Puente Honshū-Shikoku que conecta las islas Honshū y Shikoku y el único que soporta tráfico ferroviario. La longitud total es de 13,1 kilómetros (8,1 mi), y el tramo más largo, el Puente Minami Bisan-Seto, es de 1100 m (3600 pies).
Cruzar el puente lleva unos 20 minutos en coche o en tren. Antes de que se construyera el puente, el cruce en ferry llevaba aproximadamente una hora.
Los puentes tienen dos carriles de tráfico de autopista en cada dirección ( autopista Seto-Chūō ) en el nivel superior y una vía de tren en cada dirección ( línea Seto-Ōhashi ) en el nivel inferior. El nivel inferior fue diseñado para acomodar un conjunto adicional de vías de Shinkansen para una extensión propuesta del Shinkansen a Shikoku. [2]
Cuando en 1889 se completó la primera línea férrea de Shikoku entre Marugame y Kotohira , un miembro del Parlamento de la Prefectura, Jinnojo Ōkubo (大久保諶之丞, Ōkubo Jinnojo , 1849-1891) , afirmó en su discurso en la ceremonia de apertura: "Las cuatro provincias de Shikoku son como tantas islas remotas. Si se unen por carreteras, estarán mucho mejor, disfrutando de los beneficios de un mayor transporte y una comunicación más fácil entre sí". [ cita requerida ]
Aunque tardó un siglo en hacerse realidad esta visión de un puente sobre el mar interior de Seto, otra de las ideas de Ōkubo, mencionada en una canción para beber que compuso, se hizo realidad veinte años antes:
Te lo digo querida, no te rías de mí,
Dentro de cien años te veré
volando hacia y desde la luna en una nave espacial.
Su puerto, déjame decirte, querido,
¡Será esa cima de la montaña de allí! [1]
La idea del puente permaneció latente durante unos sesenta años. En 1955, después de que 171 personas murieran cuando un transbordador naufragó en medio de una densa niebla frente a la costa de Takamatsu , se consideró necesario un cruce más seguro. En 1959, se celebraron reuniones para promover la construcción del puente. Los científicos comenzaron las investigaciones poco después y, en 1970, se inauguró la Autoridad de Construcción del Puente Honshu-Shikoku. Sin embargo, el trabajo se pospuso durante cinco años debido a la "crisis del petróleo" de 1973; una vez que se publicó el Informe de Evaluación Ambiental en 1978, la construcción se puso en marcha. El desastre del transbordador también llevó a la creación del Puente Akashi Kaikyō .
El proyecto tardó diez años en completarse y tuvo un coste de 7.000 millones de dólares; en su construcción se utilizaron 3,646 millones de metros cúbicos (128,8 millones de pies cúbicos) de hormigón y 705.000 toneladas de acero. [ cita requerida ] Aunque se emplearon redes, cuerdas y otras medidas de seguridad, durante los 10 años de construcción se perdieron las vidas de 13 trabajadores. [ cita requerida ] El puente se inauguró al tráfico rodado y ferroviario el 10 de abril de 1988.
Puentes constituyentes
Vistas desde el exterior y paseos por el Gran Puente de Seto, 2017Puente Shimotsui-SetoPuente Hitsuishijima (lejos) y Puente Iwakurojima (cerca)El puente Kita Bisan-Seto visto desde la isla de YoshimaEl puente Minami Bisan-Seto (cerca) y el puente Kita Bisan-Seto (lejos)Vista panorámica desde el lado norte
Seis de los once puentes tienen nombres distintos, a diferencia de otros complejos de puentes largos como el puente de la bahía de San Francisco-Oakland . Los otros cinco puentes son viaductos . Los seis puentes con nombre, de norte a sur, se enumeran a continuación.
Puente Shimotsui-Seto
El puente Shimotsui-Seto ( 34°25′51″N 133°48′22.4″E / 34.43083, -133.806222, Shimotsui Seto Ō-hashi ) es un puente colgante de dos niveles con un tramo central de 940 metros (3080 pies) y una longitud total de 1400 metros (4600 pies ) que conecta Honshū con la isla de Hitsuishijima. Es el 45.º puente colgante más grande del mundo . Es el puente más septentrional de la autopista Seto-Chuo .
Puente Hitsushijima
El puente Hitsuishijima ( 34°24′35″N 133°48′25.6″E / 34.40972 , -133.807111 , Hitsuishijima-kyō ) es un puente atirantado de dos niveles con un tramo central de 420 metros (1380 pies) y una longitud total de 790 metros (2590 pies). Está inmediatamente al norte del puente idéntico Iwakurojima.
Puente Iwakurojima
El puente Iwakurojima ( 34°24′06.3″N 133°48′33″E / 34.401750, -133.80917 , Iwakurojima-kyō ) es un puente atirantado de dos niveles con un tramo central de 420 metros (1380 pies) y una longitud total de 790 metros (2590 pies) . Está inmediatamente al sur del puente idéntico Hitsuishijima.
Puente Yoshima
El puente Yoshima ( 34°23′37.2″N 133°48′45.2″E / 34.393667, -133.812556 , Yoshima-kyō ) es un puente de celosía continuo de dos niveles con un tramo principal de 246 metros (807 pies) y un total de cinco tramos con una longitud de 847 metros (2779 pies). Está inmediatamente al sur de los puentes Hitsuishijima e Iwakurojima .
Puente Kita Bisan-Seto
El puente Kita Bisan-Seto ( 34°23′43.5″N 133°49′13.7″E / 34.395417, -133.820472 , Kita Bisan Seto Ō-hashi ) es un puente colgante de dos pisos con dos secciones unidas por un anclaje común entre ellas. El tramo central es de 990 metros (3248 pies) y la longitud total es de 1538 m (5046 pies). Es el 19.º puente colgante más grande del mundo. El puente Minami Bisan Seto, casi idéntico, se encuentra inmediatamente al sur.
Puente Minami Bisan-Seto
El puente Minami Bisan-Seto ( 34°21′51″N 133°49′31″E / 34.36417, -133.82528, Minami Bisan Seto Ō-hashi ) es un puente colgante de dos niveles con un tramo central de 1100 metros (3609 pies) y una longitud total de 1648 m (5407 pies). Es el decimotercer puente colgante más largo del mundo . Es la parte más meridional del Gran Puente de Seto. La calzada del puente está a 93 metros (305 pies) sobre el nivel del mar. [ cita requerida ]
^ "Seto-Ohashi" es el término utilizado, por ejemplo, en Google Maps.
Referencias
^ "英語表記のガイドライン（香川県）" [Pautas en inglés (Prefectura de Kagawa)].香川県 (Prefectura de Kagawa) . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
^ "北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか". ITmedia ビジネスオンライン(en japonés) . Consultado el 3 de junio de 2021 .
^ Comunicado de prensa de 2008 ( 2008年プレスリリース"Jb本四高速：2008年プレスリリース：瀬戸大橋とオーレスン橋の姉妹橋調印式について" (en japonés). Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008. Consultado en 2010 . -07-04 .) . JB本四高速 ( Compañía de la autopista del puente Honshu-Shikoku ). Consultado el 24 de febrero de 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Puente de Seto .
Vista de Google Earth del estrecho entre Shikoku y Honshu
