El Proyecto del Puente Honshu-Shikoku (本州四国連絡橋, Honshū-Shikoku Renraku-kyō ) es un sistema de puentes que conectan las islas de Honshu y Shikoku a través del Mar Interior de Japón, que anteriormente solo estaban conectadas por ferry. Consta de tres conexiones principales. Todos los puentes ahora están controlados por Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company y la Agencia de Pago de Deuda y Tenencia de Autopistas de Japón (日本高速道路保有・債務返済機構) . El sistema consta de tres autopistas y sus respectivos sistemas de puentes.
La autopista oriental se completó en 1998. Esta conexión, que cruza el estrecho de Akashi, une la prefectura de Hyōgo en Honshu con la prefectura de Tokushima en Shikoku, utilizando la isla de Awaji en la mayor parte de su recorrido. La ruta se conecta con la autopista Sanyō en su terminal norte, lo que permite el tráfico hacia Himeji , Kobe y otras ciudades importantes de Honshū.
Esta conexión utiliza tres puentes colgantes . El puente Akashi Kaikyō es el puente colgante más largo del mundo y conecta Kobe con la isla de Awaji ( Awaji, Hyogo ). Los otros son el puente Ōnaruto , que conecta Awaji con la isla Ōge ( Naruto, Tokushima ) a través del estrecho de Naruto , y el puente Muya, que conecta la isla Ōge con Shikoku.
Aunque la conexión fue diseñada inicialmente para acomodar el servicio ferroviario además del tráfico por carretera, consideraciones económicas la convirtieron en una conexión únicamente por carretera.
La autopista central se terminó de construir en 1988. También conocida como el Gran Puente Seto , esta línea conecta la prefectura de Okayama con la prefectura de Kagawa . Se utilizan una serie de seis puentes principales y cinco viaductos. Los seis puentes son el puente Shimotsui-Seto , el puente Hitsuishijima , el puente Iwakurojima , el puente Yoshima , el puente Kita Bisan-Seto y el puente Minami Bisan-Seto .
Los puentes Seto-Chūō también son utilizados por trenes JR ( línea Seto-Ōhashi ) y están diseñados para acomodar un servicio Shinkansen de alta velocidad en el futuro, aunque no hay planes actuales para extender el Shinkansen a Shikoku.
La autopista occidental se completó en 1999. Comúnmente conocida como Shimanami Kaidō , esta conexión une la prefectura de Hiroshima con la prefectura de Ehime . La conexión consta de nueve puentes: el puente Shin-Onomichi, el puente Innoshima , el puente Ikuchi, el puente Tatara , el puente Ōmishima, el puente Hakata-Ōshima y el puente de tres partes Kurushima-Kaikyō . Es la única ruta que se puede cruzar en bicicleta o a pie.