El faro de Cape Bowling Green es un faro activo en Cape Bowling Green, un largo promontorio que termina en un banco de arena bajo y largo , a unos 30 kilómetros (19 millas) de Ayr , Queensland , Australia . El faro está al final del promontorio, cerca de la base del banco de arena. El primer faro en el lugar, establecido en 1874, fue trasladado varias veces. Fue prefabricado en Brisbane , enviado al lugar, trasladado dos veces debido a la erosión costera y finalmente transferido para su exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Australia en Darling Harbour en Sídney . [2] [3]
Muchos barcos que naufragaban en Cape Bowling Green hicieron necesaria la construcción de un faro en el cabo. El primer faro de Cape Bowling Green se construyó en 1874, uno de los 22 faros de diseño similar construidos en Queensland en esa época. Era una torre cónica redonda, construida con un marco de madera dura local revestido con placas de hierro galvanizado importadas de Gran Bretaña. El faro fue prefabricado en Brisbane, luego desmantelado y enviado al lugar para ser erigido nuevamente. [3] La construcción fue realizada por los hermanos John y Jacob Rooney de Maryborough , que también construyeron Sandy Cape Light , Cowan Cowan Point Light , Cape Capricorn Light , Lady Elliot Island Light [4] y Booby Island Light . [5]
La lente original era una lente dióptrica Chance Brothers de tercer orden, y la fuente de luz era una lámpara de queroseno con una intensidad de 13.000 cd , visible a 14 millas náuticas (26 km; 16 mi). El aparato giraba con un mecanismo de relojería y la estación era operada por cuatro fareros , un jefe y tres asistentes. [3]
En 1878 la erosión de la playa amenazó por primera vez al faro y lo trasladaron por primera vez. En 1908 la torre tuvo que ser reubicada más lejos por la misma razón. [3] [2]
En 1913 se instaló una lámpara de gas incandescente que funcionaba con queroseno vaporizado, aumentando la potencia a 64.000 cd. En 1920 se instaló una lámpara de gas acetileno automática fija ( lámpara de carburo ) con una válvula solar . Como resultado, el faro fue desmantelado y todos los demás edificios fueron demolidos. [3]
En 1985 se instaló un racon . En 1987, el faro fue reemplazado por la torre esquelética actual. Con el patrocinio de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , el faro fue desmantelado y las secciones fueron levantadas por un helicóptero del Departamento de Transporte a un sitio donde fueron numeradas, embaladas y enviadas a Sydney. En 1994, el faro fue reensamblado en el Museo Marítimo Nacional de Australia, donde ahora está en exhibición. [3] El faro todavía está operativo, usa la lente original de tercer orden y un mecanismo de relojería típico de 1913, y mantiene su característica de luz original , cuatro destellos blancos cada veinte segundos (Fl.(4)W. 20s). [2]
La torre actual es una estructura cuadrada de acero. Está rematada por una estructura de linterna cuadrada con una galería. Está pintada de blanco con una banda horizontal roja en la parte superior. [6] La característica de luz que muestra es cuatro destellos blancos cada veinte segundos (Fl.(4)W. 20s), visibles a 11 millas náuticas (20 km; 13 mi). [7]
El faro actual está gestionado por la AMSA. No está claro si se puede visitar. [6] El faro original es propiedad del Museo Marítimo Nacional de Australia, que lo gestiona, [2] y está abierto a visitas guiadas todos los días. [8]
