Oxford Road Halt era una estación de tren en la línea Varsity a 1 milla (1,6 km) al oeste de la aldea de Water Eaton, Oxfordshire .
La línea Varsity de Bletchley a Oxford fue inaugurada en etapas por el ferrocarril de Buckinghamshire . Se había abierto hasta Islip el 1 de octubre de 1850, [1] desde Islip hasta una estación temporal en Banbury Road el 2 de diciembre de 1850, [1] y desde Banbury Road a Oxford el 20 de mayo de 1851. [2] En el punto donde la carretera principal Oxford - Banbury (ahora la carretera A4165 ) cruzaba la línea, se construyó un paso a nivel, conocido como Oxford Road Crossing ( referencia de cuadrícula SP500118 ). Esta era la ubicación de la terminal temporal Oxford-Banbury Road , que se utilizó hasta que las instalaciones en Oxford estuvieron listas. [3]
El 1 de abril de 1854 se inauguró el ferrocarril Buckinghamshire Junction (a menudo conocido como Yarnton Loop ), entre Oxford Road Junction y Yarnton Junction. [4] El antiguo cruce se construyó justo al suroeste de Oxford Road Crossing, aunque las dos rutas no divergieron hasta un punto algo más al suroeste, en la referencia de cuadrícula SP499116 . [5]
Durante más de cincuenta años no se había construido ninguna estación permanente entre Oxford e Islip. En 1905, la London and North Western Railway (sucesora de la Buckinghamshire Railway) construyó tres paradas en ese tramo de la línea; dos eran Summertown Halt (posteriormente Port Meadow Halt ) y Wolvercote Halt , mientras que la más septentrional era Oxford Road Halt , situada justo al este de Oxford Road Crossing. [5] Dos de estas paradas (incluida Oxford Road Halt ) se abrieron el 9 de octubre de 1905; las tres cerraron el 1 de enero de 1917, volvieron a abrir el 5 de mayo de 1919 y la London, Midland and Scottish Railway finalmente las cerró el 25 de octubre de 1926. [6] [7] [8]
En 1935, el paso a nivel de Oxford Road fue reemplazado por un puente al noreste, que cruza el ferrocarril sobre el sitio de la antigua parada. [9]
En 1942, se construyó un silo de cereales del Gobierno junto al lugar como parte de una red de la Segunda Guerra Mundial para concentrar los escasos alimentos y distribuirlos por ferrocarril. Estuvo en funcionamiento hasta finales de los años 1980. [10] En octubre de 2013, Chiltern Railways lo demolió como parte de la preparación del terreno para la estación de tren y el aparcamiento de Oxford Parkway. [11]
Oxford Road Junction permaneció; la caja de señales se reubicó ligeramente al noreste el 4 de noviembre de 1956, y el 15 de septiembre de 1958 pasó a llamarse Banbury Road Junction , ya que hay un cruce al norte de Reading West también llamado Oxford Road Junction . Se cerró el 29 de octubre de 1973. [12]
Como parte del Proyecto Evergreen 3 del operador , Chiltern Railways inauguró una nueva estación llamada Oxford Parkway en 2015, en un sitio adyacente al sitio existente de Water Eaton Park and Ride. Es una parada en su servicio entre London Marylebone y Oxford .
51°48′11″N 1°16′33″O / 51.8030, -1.2759