Colby Cut (también conocido como Roseville Cut) es uno de los numerosos cortes de la línea ferroviaria Lackawanna Cut-Off en el noroeste de Nueva Jersey . Ubicado aproximadamente entre los hitos de milla 51.8 y 52.3 en Byram Township , el corte fue construido entre 1908 y 1911 por el contratista David W. Flickwir . (Durante la construcción, el ingeniero jefe del ferrocarril Lackawanna, Lincoln Bush, dejaría el ferrocarril y se uniría a la empresa constructora de Flickwir para formar la empresa constructora Flickwir & Bush). El corte, que se creó retirando material de relleno obtenido mediante voladuras con dinamita u otros métodos, tiene 0,53 millas (0,85 km) de largo, tiene una profundidad promedio de 45 pies (14 m) y una profundidad máxima de 110 pies (34 m). El corte fue el resultado de la eliminación de 462.342 yardas cúbicas de material de relleno dentro de esta sección.
Colby Cut recibe su nombre de FG Colby, de quien adquirió parte de la tierra que comprende el corte, al oeste de lo que sería el túnel Roseville. [1] En marzo de 1906, Colby propuso al presidente de Lackawanna, William Truesdale, que el ferrocarril ubicara una estación de tren para el Cut-Off en su propiedad cerca de lo que se conocía como Roseville Lake (probablemente Wright's Pond, que está justo al este y al norte del túnel). Truesdale hizo que Colby se pusiera en contacto con el ingeniero jefe, Lincoln Bush , para investigar la idea, pero parece que la propuesta no llegó a nada más.
La ruta del atajo se finalizó el 1 de septiembre de 1906. En los meses anteriores, se consideró una ruta alternativa (Línea "M") que habría continuado al norte de donde se ubicaría el túnel, evitando la necesidad tanto del enorme corte como del igualmente enorme relleno de Pequest . La Línea M fue rechazada porque su recorrido curvilíneo de varios kilómetros hacia el sur cerca de Tranquility, Nueva Jersey , sería operativamente más lento. [2]
Colby Cut está ubicado en una sección tangente (recta) del derecho de paso, que permite 70 mph (110 km/h), y está justo al este del relleno de Pequest y al oeste del túnel Roseville . [3] Está previsto que esta sección reciba una sola vía como parte de la reactivación de la línea, que fue abandonada en 1982 y las vías se retiraron en 1984. Colby Cut será despejado como parte del proyecto del túnel Roseville por NJ Transit , cuyo servicio ferroviario se prevé que comience en 2026. El corte tendrá mitigación de caída de rocas instalada, así como un drenaje mejorado. [4]
40°58′23″N 74°42′49″O / 40,9731°N 74,7135°W / 40,9731; -74.7135