El Centro de Convenciones Prime F. Osborn III es un centro de convenciones de 265.000 pies cuadrados (24.600 m2 ) ubicado en el centro de Jacksonville, Florida . Inaugurado en 1986, se construyó incorporando el Complejo Terminal de Jacksonville / Union Station , así como varios miles de pies cuadrados de estructura recién construida.
Ubicado en el barrio de LaVilla en Jacksonville , Prime Osborn contiene dos salas de exposiciones con un total de 78.500 pies cuadrados (7.290 m 2 ), varios salones de baile y salas de reuniones. La ciudad de Jacksonville busca reemplazar el Prime Osborn en la próxima década, con un centro de convenciones más grande de más de 500,000 pies cuadrados en el centro de Jacksonville. La estación LaVilla del JTA Skyway se encuentra al otro lado de la calle.
El Centro de Convenciones fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976. [1]
LaVilla , en aquel momento un suburbio de Jacksonville, fue durante muchos años un importante centro ferroviario. La primera estación sindical en el área fue construida por Savannah, Florida y Western Railway (más tarde parte del Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica ) en 1883. El Ferrocarril de Jacksonville, Tampa y Key West (también parte posterior del ACL) comenzó a utilizarla. en 1884. Otras terminales prestaban servicio al Ferrocarril Central y Peninsular de Florida (posteriormente parte del Ferrocarril Seaboard Air Line ), al Ferrocarril de la Costa Este de Florida y al Ferrocarril del Sur y de Florida de Georgia .
La empresa fue constituida en 1894 por Henry Flagler , propietario del Ferrocarril de la Costa Este de Florida . Su primer Union Depot se inauguró el 4 de febrero de 1895 y se completó el 15 de enero de 1897. Llegó a ser conocido como Flagler Depot . La propiedad se dividió entre cinco compañías ferroviarias, Atlantic Coast Line Railroad, Florida East Coast Railway y Seaboard Air Line Railroad, cada una con un 25% de propiedad, Southern Railway y Georgia Southern and Florida Railway, cada una con un 12,5% de propiedad.
Cuando se inauguró la segunda Union Station en 1919 (en el sitio de la original), era la estación de ferrocarril más grande del sur. En su apogeo, la terminal manejaba hasta 142 trenes y 20.000 pasajeros al día. [2] Algunos de los trenes de pasajeros manejados en Jacksonville tenían entre 18 y 22 vagones de largo. Dentro de la terminal había un restaurante, cafeterías, quioscos, barbería, floristería, farmacia y tiendas de regalos. [3] La terminal de Jacksonville tenía 32 vías. 29 de esas vías eran vías de pasajeros con plataformas. De ellos, entre 1 y 15 eran pistas cortas o "cabezales", que terminaban en los postes del parachoques. (Algunos de estos enormes postes decorativos de hormigón todavía se encuentran dentro del vestíbulo del Centro de Convenciones).
La estación se utilizó por última vez el 3 de enero de 1974; Amtrak se mudó a una nueva estación más pequeña en Northside . En 1982, se inició una asociación público-privada , dirigida por el ex presidente de CSX, Prime F. Osborn III . El nuevo centro de convenciones se inauguró el 17 de octubre de 1986.
First Coast Commuter Rail es un sistema ferroviario de pasajeros propuesto que presta servicio a Jacksonville y la región del noreste de Florida. Actualmente se encuentra en las primeras etapas de planificación. Se analizaron en profundidad tres rutas: al norte hasta Yulee , al suroeste hasta Green Cove Springs, FL , y al sureste hasta St. Augustine, FL . [4]
Brightline es un sistema ferroviario de pasajeros interurbano entre Miami y West Palm Beach con una extensión en construcción hasta Orlando . Jacksonville es un probable punto de expansión en el futuro cercano, ya que FEC Railway ya posee las vías que circulan allí. [5]
Medios relacionados con Union Station (Jacksonville) en Wikimedia Commons