Estación de tren ligero DART en Plano, Texas
La estación Downtown Plano es una estación de tren ligero DART en Plano, Texas . La estación está ubicada en el distrito histórico del centro de Plano, en el lado este de Haggard Park. Presta servicio a la Línea Roja y, durante las horas pico, a la Línea Naranja . [1]
Historia
Predecesor
El corredor ferroviario que atraviesa el centro de Plano fue construido por la empresa Houston and Texas Central Railway a fines del siglo XIX. El corredor fue adquirido por Dallas Area Rapid Transit en 1988. [4]
El sitio de la estación actual fue utilizado anteriormente por la línea interurbana Texas Electric Railway entre 1908 y 1948 como estación de pasajeros. El edificio de la estación de Texas Electric Railway, que ahora es utilizado por el Museo del Ferrocarril Interurbano , se encuentra en Haggard Park.
Estación moderna
En 1996, DART publicó los planes preliminares para una estación en el centro de Plano, llamada provisionalmente 15th Street. [5] La estación sería una estructura a nivel del suelo en el lado sur de 15th Street con un pequeño estacionamiento. El plan de la estación fue controvertido entre los comerciantes del centro, ya que requeriría la demolición de un centro comercial de antigüedades y causaría congestión de tráfico. [6] En 1998, la ciudad de Plano aprobó una ubicación diferente al norte de 15th Street. Esta ubicación era tres veces más grande y podía acomodar la remodelación, aunque no incluía ningún estacionamiento a largo plazo. La estación estaba programada para abrir en 2003. [7]
En 2000, comenzó la construcción de Transit Village, un desarrollo orientado al tránsito de $16 millones directamente adyacente a la estación, que contenía departamentos y espacio comercial. [8] En 2002, la ciudad de Plano anunció renovaciones en Haggard Park, que también está adyacente a la estación. [9]
En marzo de 2002, DART anunció que la construcción del Corredor Central Norte, que incluía el centro de Plano, estaba seis meses adelantada a lo previsto. [10] Se instaló una escultura de un caballo inspirado en una locomotora de vapor , llamada " Caballo de hierro ", en la plataforma de la estación. [11] [12]
El 7 de diciembre de 2002, DART celebró una ceremonia de apertura de la estación. Denominado "Super Saturday", el evento ofreció un servicio de preestreno gratuito entre las estaciones Bush Turnpike , Downtown Plano y Parker Road , así como un desfile navideño. La ceremonia también conmemoró el centenario de la Northern Texas Traction Company , la primera interurbana en el actual área metropolitana de Dallas-Fort Worth . [13] [14] La estación se inauguró oficialmente el lunes siguiente. [3]
Referencias
- ^ ab "Estación del centro de Plano". Tránsito rápido del área de Dallas . Consultado el 18 de junio de 2024 .
- ^ "Estacionamiento de bicicletas". Dallas Area Rapid Transit . Consultado el 18 de junio de 2024 .
- ^ ab "Resumen: gran cantidad de pasajeros del DART al inaugurarse tres estaciones de tren". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . 10 de diciembre de 2002. págs. 22A – vía NewsBank .
- ^ Kelley, Chris (5 de abril de 1988). "DART realiza la primera compra de terrenos para el ferrocarril". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . págs. 13A – vía NewsBank .
- ^ "Extensión del tren ligero del Corredor Central Norte: Declaración final de impacto ambiental" (22 de abril de 1997) [informe]. Archivo histórico del DART, págs. 2-18, 2-21, 2-22. El portal de la historia de Texas, Universidad del Norte de Texas .
- ^ Hartzel, Tony (9 de noviembre de 1996). "Un estudio indica que el efecto potencial del ferrocarril no es desalentador; los comerciantes quieren que se reconsidere el proyecto". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . págs. 1J – vía NewsBank .
- ^ Packer, Jennifer (27 de enero de 1998). "El Ayuntamiento aprueba la construcción de una nueva estación de tren DART en 15th Place y Avenue J". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . pp. 1Z – vía NewsBank .
- ^ Jacobson, Sherry (1 de julio de 1999). "El nuevo desarrollo del centro de la ciudad comienza con fuerza". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . págs. 10A – vía NewsBank .
- ^ Washington, April M. (27 de junio de 2002). "Los funcionarios ven un futuro vibrante para el histórico Haggard Park: la ciudad espera que la renovación y la llegada del DART restauren el lugar emblemático como centro cívico". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . pp. 1P – vía NewsBank .
- ^ Hartzel, Tony (21 de marzo de 2002). "La expansión del DART avanza a paso firme: el tren llegará más rápido y más barato de lo esperado". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . pp. 1P – vía NewsBank .
- ^ Hundley, Wendy (5 de octubre de 2002). "Dando color al centro de la ciudad: un concurso de murales se encuentra entre los proyectos artísticos planificados para el centro de la ciudad". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . págs. 1J – vía NewsBank .
- ^ "Galería DART: una colección de arte público" (PDF) . Dallas Area Rapid Transit . pág. 16.
- ^ Washington, April M. (8 de diciembre de 2002). "Plano da la bienvenida a DART con un toque festivo. La celebración también marca el centenario del primer ferrocarril de la región". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . págs. 37A – vía NewsBank .
- ^ Rieder, Robert A. (2 de octubre de 2020). "Ferrocarriles interurbanos eléctricos". Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 19 de junio de 2024 .
Enlaces externos
- Estación de tránsito rápido del área de Dallas, centro de Plano
