El Texas Electric Railway es un ferrocarril interurbano histórico que operaba desde Dallas , Texas , hasta Denison , Corsicana y Waco . Comenzó a funcionar en 1908 y mediante la fusión de varias empresas se convirtió en el mayor operador de ferrocarriles interurbanos del Sur antes de su desaparición en 1948. [1]
En 1901, el ferrocarril Denison y Sherman se inauguró como la primera línea ferroviaria interurbana en Texas, conectando las ciudades de Denison y Sherman con diez millas de vías. Esta línea fue comprada en 1911 por Texas Traction Company, que había construido una línea propia de sesenta y cinco millas desde Dallas a Sherman y comenzó a operar en 1908. Al ver la necesidad de expandirse en otras direcciones, los propietarios de Texas Traction La compañía compró una línea de veintiocho millas de Dallas a Waxahachie en 1912. Construida por Dallas Southern Traction Company, la compañía pasó a ser conocida como Southern Traction Company y la línea ferroviaria se extendió hasta Waco en 1913. Una línea separada de cincuenta y seis millas También se completó la línea de Dallas a Corsicana. En 1917, Texas Traction Company y Southern Traction Company se fusionaron para formar Texas Electric Railway Company y se convirtió en el ferrocarril interurbano más grande del sur con más de 200 millas de vías. El interurbano se convirtió en un vínculo vital para las comunidades hasta que el creciente uso del automóvil provocó una disminución de los ingresos. La sucursal de Dallas-Corsicana se suspendió en 1941 y las sucursales de Dallas-Waco y Dallas-Denison cerraron en 1948. [2]
Hoy en día todavía quedan varias piezas de infraestructura. El sistema de tren ligero Dallas Area Rapid Transit utiliza el derecho de paso del Texas Electric Railway para varias de sus líneas, incluida la Línea Roja . La estación de Plano original todavía sirve como estación del centro de Plano en la línea roja de DART.
El depósito de pasajeros con estructura de madera en el centro de Plano y su sección de transformador eléctrico de ladrillo adjunta permanecieron en uso hasta el 31 de diciembre de 1948. El edificio de la estación de Plano ahora alberga el Museo del Ferrocarril Interurbano , donde se puede ver un vagón restaurado del Texas Electric Railway, y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Monroe Shops (1914), que alguna vez fue la instalación de mantenimiento de los vehículos de Texas Electric, fue restaurada en 2011 y ahora sirve como sede del Departamento de Policía de DART. [3]
El Dallas Interurban Building (1916), que alguna vez sirvió como depósito principal de Dallas, ahora alberga residentes y tiendas minoristas. [4]
La estación Allen de Texas Electric Railway todavía se encuentra en 105 South Butler Drive. [5]
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