Sir Henry Whatley Tyler (7 de marzo de 1827 – 30 de enero de 1908) fue un ingeniero y político británico pionero que contribuyó a la Gran Exposición de 1851 y cuyas colecciones ayudaron a fundar el Museo de la Ciencia en South Kensington. Sus intereses se centraban principalmente en los ferrocarriles, donde trabajó como inspector de ferrocarriles y director de una compañía ferroviaria, pero también en el sector del agua y el hierro. También fue un político conservador que ocupó un escaño en la Cámara de los Comunes entre 1880 y 1892.
Tyler nació en Mayfair , Londres, hijo de John Chatfield Tyler y asistió a la Real Academia Militar de Woolwich. [1] Recibió una comisión como segundo teniente en los Ingenieros Reales el 19 de diciembre de 1844, habiendo sido previamente un cadete caballero; [2] fue ascendido a primer teniente el 1 de abril de 1846; [3] y a segundo capitán el 31 de marzo de 1854. [4] En 1851 fue un teniente convocado por Henry Cole para ayudar con la organización de la Gran Exposición . En 1860 donó un juego de prospectos a la Biblioteca Estatal de Victoria. [5]
Tyler fue nombrado Oficial de Inspección de Ferrocarriles en 1853, una función que normalmente llevan a cabo los oficiales de Ingenieros Reales, y ocupó el puesto durante 24 años. [7] Una investigación típica se informó en la prensa en 1858. [8] Otras investigaciones importantes incluyeron el colapso del puente Wootton y el accidente ferroviario del túnel Clayton , ambos ocurridos en 1861. El primero involucró la falla de las vigas de hierro fundido que sostenían la vía en un puente de madera, a través del cual cayó un tren de carbón, matando al conductor y al fogonero instantáneamente. El accidente del túnel Clayton involucró una colisión en el túnel y fue el peor desastre ferroviario en ese momento, matando a 24 pasajeros en los vagones traseros. También informó sobre el accidente del puente Bull cuando otra viga de hierro fundido falló repentinamente cuando un tren pasaba por encima.
Durante su carrera como inspector de la Junta de Comercio, Tyler fue un defensor de la nacionalización de los ferrocarriles. [9] En 1857, Tyler recibió dos patentes, la n.º 592 el 28 de febrero de 1857 y la n.º 1472 el 25 de mayo de 1857, ambas por la invención de mejoras en la vía permanente de los ferrocarriles
. [10] [11] En febrero de 1866, Tyler fue destinado al servicio del gobierno y fue dado de baja del ejército el siguiente octubre, siendo su rango final el de capitán. [12] Su experiencia fue solicitada no solo en el Reino Unido sino también en varios lugares de Europa. En 1866, fue enviado a inspeccionar los sistemas ferroviarios de Francia e Italia, con el fin de determinar la mejor manera de transferir el correo destinado a la India desde el norte de Francia hasta el puerto italiano de Brindisi . Por recomendación suya, se aceptó la ruta. [7]
En 1867, investigó el suministro de agua de Londres tras un brote de cólera . Para ello, vació un depósito de la East London Waterworks Company junto al río Lea y probó el agua contaminada. Su informe ayudó a confirmar que el cólera se transmitía por el agua y no por el aire.
En 1868, pasó dos períodos de licencia construyendo el primer ferrocarril de Grecia, de Atenas a El Pireo . En 1871, recibió el ascenso a Inspector Jefe de Ferrocarriles y en 1874 viajó a Estados Unidos para inspeccionar el Erie en busca de inversores británicos. Fue miembro de la fallida Comisión del Túnel del Canal entre 1875 y 1876.
Al jubilarse de la Inspección de Ferrocarriles, se convirtió en presidente del Grand Trunk Railway of Canada en 1877, donde estableció una exitosa relación de trabajo con Sir Joseph Hickson . [13] También fue presidente de la Westinghouse Air Brake Company y vicepresidente de la Great Eastern Railway Company. [14]
Fue director de National Mutual Assurance y Globe Insurance Company, presidente de Rhymney Iron Company, presidente del Comité de Tenedores de Bonos del Perú y presidente de la Corporación Peruana. [15]
En las elecciones generales de 1880 , Tyler fue elegido miembro conservador del Parlamento (MP) por Harwich en Essex . [16] En 1882 se opuso a un artículo teosofista contra el cual levantó una acusación de blasfemia y se vio envuelto en un conflicto con Annie Besant . [17] En 1885 fue elegido en Great Yarmouth , pero perdió el escaño en las elecciones de 1892. [ 18] En 1893 renunció a la presidencia de la Grand Trunk Railway Company.
Tyler se casó con Margaret Pasley, hija del general Sir Charles Pasley , KCB en 1852. Lady Tyler's Terrace en Rhymney lleva su nombre.
Se interesó por la homeopatía y contribuyó con grandes sumas de dinero para la expansión del Hospital Homeopático de Londres. Su hija, Margaret Lucy Tyler (1875-1943), fue alumna de James Tyler Kent y se convirtió en una de las homeópatas más influyentes de todos los tiempos [19]
Murió en su casa, Linden House en Highgate , al norte de Londres, el 30 de enero de 1908 y está enterrado en una bóveda familiar en el cementerio de Highgate .