Naval Outlying Landing Field (NOLF) Imperial Beach ( IATA : NRS , OACI : KNRS , FAA LID : NRS ) es una instalación para helicópteros de la Marina de los Estados Unidos , situada en 1.204 acres (5 km 2 ) aproximadamente a 14 millas (23 km) al sur de San Diego y dentro de los límites de la ciudad de Imperial Beach, California . Es conocida como "La capital mundial de los helicópteros".
La misión de NOLF Imperial Beach es manejar el desbordamiento del tráfico de escuadrones de helicópteros (VFR e IFR) desde NAS North Island. Como resultado, los escuadrones de helicópteros de la Isla Norte realizan el 95% de sus operaciones en Imperial Beach.
En 1917, el ejército de los Estados Unidos estableció Aviation Field en el sitio actual de OLF Imperial Beach. El Campo de Aviación fue utilizado para prácticas de artillería aérea (entre otras actividades) por el Ejército y se mantuvo activo durante la Primera Guerra Mundial . En 1918, pasó a llamarse en honor al mayor del ejército William Roy Ream, el primer cirujano de vuelo del ejército estadounidense y el primer cirujano de vuelo muerto en un accidente aéreo.
A principios de la década de 1920, la Armada comenzó a utilizar Ream Field para practicar aterrizajes de portaaviones. El campo no era tan ventajoso para la expansión como lo era Brown Field, 8 millas (13 km) tierra adentro, y no se desarrolló más hasta la Segunda Guerra Mundial .
En 1943 se construyeron las pistas actuales y se inició la construcción de los edificios. El 17 de julio de 1943 se puso en servicio el campo Ream de la estación aérea auxiliar naval . El 12 de abril de 1946, la estación tenía 78 edificios y cuatro pistas de aterrizaje que constaban de pistas, una orientada de noroeste a sureste y la otra de noreste a suroeste, ambas de 2500 por 500 pies (150 m). Además de las cuatro pistas, se construyeron 82.730 metros cuadrados de zona de estacionamiento de aviones.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial , Ream Field fue dado de baja. En 1951, se volvió a poner en servicio como campo de aterrizaje auxiliar y en 1955 fue redesignado como Estación Aérea Auxiliar Naval de Imperial Beach .
En 1951, Ream Field Imperial Beach se convirtió en el hogar de su primer escuadrón de helicópteros cuando el HU-1 subió a bordo. HS-2 y HS-4 también se encargaron allí en 1952. Les siguieron muchos otros, HS-6 y HS-8 en 1956, y HS-10 en 1960.
En 1967, el más antiguo de los escuadrones de helicópteros, HC-1, encargado en 1948 en NAS Lakehurst , se dividió en cinco escuadrones, HC-3, HC-5, HC-7, HA(L)-3 y HC-1 y llevado a bordo en Imperial Beach. (nota: HC-1, HC-3 y HC-5 tenían su base en Imperial Beach, mientras que HC-7 tenía su base en NAS Atsugi , Japón hasta marzo de 1971, se mudó a NAS Imperial Beach y HA(L)-3 fue Tiene su sede en la Base Aérea de Binh Thuy , Vietnam del Sur , desde el 1 de abril de 1967 y nunca tuvo su base en Estados Unidos.
El 1 de enero de 1968, NAAS Imperial Beach fue elevada al estado de Estación Aérea Naval y pasó a llamarse NAS Imperial Beach . La misión de NAS Imperial Beach era apoyar las operaciones de las actividades y unidades de aviación naval. En esta capacidad, fue el hogar de siete escuadrones de helicópteros, que eventualmente se convertiría en el hogar de diez escuadrones, todos los escuadrones de helicópteros de la costa oeste de la Armada. [2] La estación también apoyó a un Destacamento de Entrenamiento de Mantenimiento Aéreo Naval y una Unidad de Entrenamiento de Electrónica Aerotransportada de la Flota. En ese momento, NAS Imperial Beach tenía una dotación total de aproximadamente 3400 militares.
El 1 de agosto de 1974, NAS Imperial Beach fue nuevamente designado como Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval y en octubre de 1975 fue designado Campo Periférico (OLF Imperial Beach) y actualmente opera como una sucursal de la Base Naval de Coronado .
Cuando Imperial Beach fue redesignada como Campo Periférico, esto detuvo un plan maestro desarrollado en 1967 para determinar las instalaciones necesarias para apoyar a las unidades asignadas por el Jefe de Operaciones Navales . Según este plan, se inició la construcción de un nuevo comedor para alistados y un moderno alojamiento para solteros. En 1968, se completó la torre de control y el edificio de operaciones, junto con un nuevo club de hombres alistados y se inauguró un hangar de 1,2 millones de dólares. Otro edificio construido según el plan fue un nuevo alojamiento para oficiales solteros, un segundo hangar y una nueva tienda minorista Navy Exchange con cinco veces el espacio del Navy Exchange anterior.
Junto con la interrupción de la construcción en la base, los escuadrones de helicópteros se trasladaron a NAS North Island . Por lo tanto, ya no hubo necesidad de cuarteles, comedores, hangares de aviones y clubes. Estos nuevos edificios se cerraron y todo el personal asociado con ellos fue trasladado y se esperaba que utilizara las instalaciones en la Isla Norte. En 1977, los hangares de aviones vacíos se alquilaron a la Oficina de Eliminación de Propiedades de Defensa (DPDO), ahora Oficina de Comercialización y Reutilización de Defensa (DRMO) de la Agencia de Logística de Defensa para el almacenamiento de material excedente y recuperable. En 1978, casi la mitad de los edificios de la base (por ejemplo, los que estaban al este de Lexington Street) fueron arrendados al Departamento de Trabajo de Estados Unidos. El Centro Job Corps de San Diego se inauguró en este espacio arrendado en 1979.
A principios de la década de 2000, las actividades navales externas a la Aviación Naval en OLF Imperial Beach se incrementaron con el establecimiento y el puerto base del Grupo Fluvial Costero UNO (CORIVGRU 1) [3] y uno de sus escuadrones subordinados, el Escuadrón Fluvial Costero TRES (CORROVRON 3) [ 3] en Playa Imperial.
Actualmente, OLF Imperial Beach abarca 1.204 acres (5 km 2 ), de los cuales 270 acres están arrendados para fines agrícolas y 284 acres (1,1 km 2 ) arrendados al estado de California para un refugio de vida silvestre en la esquina sureste de la base.
Campo de aterrizaje periférico naval fronterizo : el campo fronterizo se construyó justo al sur del campo de aterrizaje periférico naval de Imperial Beach. Construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó para entrenamiento de bombardeo en picado, entrenamiento de artillería con objetivos móviles y en clima seco para prácticas de aterrizaje, también como plataforma de aterrizaje de emergencia. La base también formaba parte del sistema de defensa costera de Estados Unidos. En Bunker Hill, al este de Monument Mesa, se construyó una torre de radar de 50 pies. No queda rastro del campo y el terreno no está urbanizado. La base estaba cerca del actual Parque Estatal Border Field . Border Field fue construido en 1918 como una pequeña pista de aterrizaje. [4] [5] [6]
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