El autobús Srinagar-Muzaffarabad ( en hindi : श्रीनगर मुज़फ़्फ़राबाद बस ; urdu : سری نگر مُظفّر آباد بس ) es un servicio de autobús de pasajeros que conecta Srinagar , la capital de verano del territorio de la unión administrado por la India de Jammu y Cachemira , con Muzaffarabad , la capital del territorio administrado por Pakistán de Azad Jammu y Cachemira a través de la Línea de Control (LdC) [1] [2] [3] —la línea fronteriza que denota áreas rivales de control en la disputada región de Cachemira , pero que no es una línea oficial Frontera internacional . El autobús tiene una importancia simbólica para los esfuerzos de los gobiernos de ambas naciones por fomentar relaciones pacíficas y amistosas y sigue el éxito del autobús Delhi-Lahore lanzado en 1999.
Desde la Primera Guerra de Cachemira (1947-1948), los viajes y las comunicaciones entre la Cachemira administrada por Pakistán y la Cachemira administrada por la India se suspendieron indefinidamente. La región fue un importante escenario de guerra durante las guerras indo-paquistaníes de 1965 y 1971. En la década de 1990, la Línea de Control fue escenario de intercambios de fuego entre fuerzas paquistaníes e indias y de infiltraciones de militantes en la Cachemira india.
La idea del autobús Srinagar-Muzaffarabad se inspiró en el éxito del autobús Delhi-Lahore, establecido en 1999, así como otras iniciativas de transporte transfronterizo como el Samjhauta Express y el Thar Express . [4] Sin embargo, la propuesta no se consideró hasta después de la normalización de las relaciones bilaterales tras el enfrentamiento entre India y Pakistán de 2001-2002 , durante el cual también se suspendió el autobús Delhi-Lahore. [5] [6]
La propuesta fue puesta bajo consideración oficial por ambos países en 2003 y fue apoyada por el alto el fuego en curso y las conversaciones de paz entre militantes y fuerzas indias, así como por el pueblo de Cachemira que quería visitar a familiares separados desde la guerra de 1947-48 que dividió la región. El gobierno paquistaní bajo el presidente Pervez Musharaff inició extensas conversaciones con la administración del primer ministro indio Atal Bihari Vajpayee , que fueron continuadas por la administración del primer ministro Dr. Manmohan Singh , quien sucedió a Vajpayee en 2004. [1] El acuerdo oficial fue promulgado el 16 de febrero de 2005, cuando el entonces ministro de Asuntos Exteriores de la India, K. Natwar Singh, visitó al entonces presidente paquistaní Pervez Musharaff en Rawalpindi , Pakistán. [1] La decisión fue anunciada junto con los acuerdos sobre el inicio de un nuevo servicio de autobús que conecte la ciudad paquistaní de Lahore y la ciudad india de Amritsar , el establecimiento del servicio de tren Thar Express y la apertura de consulados respectivos en las ciudades de Karachi , Pakistán, y Mumbai , India. [1]
La posición oficial india consideró el servicio de autobús como una "medida humanitaria sin prejuicios" y que no afectaba las políticas y posiciones rivales de los dos gobiernos sobre el conflicto de Cachemira. [1] Para que el autobús fuera seguro y estuviera completamente operativo, la Línea de Control sería desminada si fuera necesario y también se tomarían otras medidas de seguridad. [1] Ambos gobiernos anunciaron que el servicio de autobús podría ser utilizado por ciudadanos indios y paquistaníes que desearan viajar a cualquier parte de la Cachemira india y la Cachemira paquistaní, incluidas las áreas del norte de Pakistán , que son parte de la reclamación de la India sobre Cachemira y la Cachemira anterior a 1947. [1]
El autobús recorre una distancia de 170 kilómetros (110 millas). [3] El servicio de autobús se lanzó oficialmente el 7 de abril de 2005 y fue iniciado por el Primer Ministro indio Dr. Manmohan Singh . [1] [3] En India, todos los ciudadanos tendrían que presentar la solicitud en la Oficina Regional de Pasaportes en Srinagar , que era la autoridad designada para evaluar las solicitudes, verificar las identidades y emitir permisos de entrada. [1] El gobierno indio ha propuesto mejorar los procedimientos de permisos de viaje, aumentando la frecuencia del servicio de autobús a semanal en lugar de quincenal, [2] e iniciando servicios de autobús que conecten Kargil , India, con Skardu , Pakistán, y Jammu , India, con Sialkot , Pakistán. [2]