El Gran Premio de Italia de 2021 (conocido oficialmente como Fórmula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 12 de septiembre de 2021 en el Autodromo Nazionale Monza . [3] Fue la decimocuarta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021 y el segundo Gran Premio en Italia de la temporada, después del Gran Premio de Emilia Romagna el 18 de abril. [4] La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren Daniel Ricciardo , quien aprovechó una buena salida en primera fila y un accidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton para tomar el liderato de la carrera. A Ricciardo se unió Lando Norris en segundo lugar y Valtteri Bottas de Mercedes en tercero. Fue la primera victoria de Ricciardo desde el Gran Premio de Mónaco de 2018 y hasta ahora sigue siendo su última victoria en carrera. Además, la carrera fue la primera victoria de McLaren en un Gran Premio desde la victoria de Jenson Button en el Gran Premio de Brasil de 2012 y la última hasta la victoria de Norris en el Gran Premio de Miami de 2024 . Este fue también el primer 1-2 de McLaren desde el Gran Premio de Canadá de 2010 , y también la primera victoria de McLaren en Monza desde el Gran Premio de Italia de 2012 y el primer doble podio desde el Gran Premio de Australia de 2014 . A partir de 2024, esta será la última aparición en un Gran Premio de Robert Kubica . También fue la última victoria de un piloto australiano hasta Oscar Piastri en el Gran Premio de Hungría de 2024 .
El evento, celebrado durante el fin de semana del 10 al 12 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza , fue la decimocuarta prueba del Campeonato Mundial de 2021 . La carrera tuvo lugar una semana después del Gran Premio de Holanda y precede al Gran Premio de Rusia . Fue el Gran Premio de casa de Antonio Giovinazzi , Ferrari y AlphaTauri . Pierre Gasly es el ganador anterior de la carrera, ya que ganó el evento de 2020 .
Después de la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Holanda , tomó la delantera en el campeonato de pilotos con 224,5 puntos. Lideró a Lewis Hamilton por tres puntos. El tercer puesto de Valtteri Bottas en la carrera anterior le permitió superar a Lando Norris , dejando a Bottas en tercer lugar, a 98,5 puntos de su compañero de equipo. Norris fue cuarto, con 114 puntos, mientras que Sergio Pérez fue quinto, a ocho puntos de Norris.
Mercedes mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Constructores , aventajando a Red Bull por 12 puntos. Después de un doble final de puntos, Ferrari llevó a McLaren al tercer lugar, con McLaren a 11,5 puntos. Alpine permaneció quinto, a 80 puntos de McLaren.
Los pilotos y equipos eran los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, con la única excepción de Kimi Räikkönen , quien fue reemplazado por Robert Kubica , como fue el caso en el anterior Gran Premio de Holanda , cuando Räikkönen dio positivo por coronavirus . [5] [6]
El único proveedor de neumáticos, Pirelli, asignó los compuestos C2, C3 y C4 que se utilizarán en la carrera. [7]
El evento fue el segundo, de tres, en implementar un formato de fin de semana de prueba. [8] La primera carrera en utilizar este formato ocurrió durante el Gran Premio de Gran Bretaña . [9] El cambio de formato significa que los entrenamientos libres 1 y la clasificación tuvieron lugar el viernes. Los entrenamientos libres 2 y la clasificación al sprint se llevaron a cabo el sábado, mientras que la carrera es el único evento el domingo. [10]
La clasificación sprint es una carrera de 100 km (62 millas) que decidiría el orden de salida de la carrera del domingo, para este evento esto equivale a 18 vueltas. [11] [12] El orden de la parrilla para la clasificación de sprint se decidió mediante la sesión de clasificación normal de Q1, Q2 y Q3. La clasificación final de la carrera de clasificación al sprint sería la parrilla de salida de la carrera. El ganador de la clasificación al sprint conseguiría la pole . Además, la clasificación de sprint otorga puntos a los tres primeros clasificados: 3 por el 1.º, 2 por el 2.º y 1 por el 3.º. [13] El límite de tiempo máximo es de 60 minutos y aún se aplican los límites normales de flujo de combustible. [14] Los tres primeros en la clasificación de sprint también recibirían un desfile de la victoria y coronas especiales por sus esfuerzos. [15]
Los entrenamientos libres 1 tuvieron lugar el 10 de septiembre a las 14:30 CEST . La primera práctica finalizó sin mayores incidentes. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo, con Max Verstappen segundo y Valtteri Bottas tercero. [16]
Los entrenamientos libres 2 tuvieron lugar el 11 de septiembre a las 12:00 CEST. [17] La primera práctica terminó con una interrupción. La bandera roja apareció cuando Carlos Sainz Jr. hizo un trompo y se estrelló en la chicane de Ascari. Dijo por radio que "le dolía", pero fue absuelto durante los controles de precaución. [18] El otro Ferrari de Charles Leclerc , tuvo que detener su sesión antes de tiempo porque no se encontraba bien. [19] Su situación fue monitoreada por personal médico y finalmente, fue autorizado a participar en el Sprint. La sesión terminó con Hamilton primero, Bottas segundo y Verstappen tercero. [20]
La clasificación tuvo lugar el 10 de septiembre a las 18:00 CEST . [17] Las tres partes de la clasificación terminaron sin incidentes importantes. Al final de la primera parte de la clasificación, Lewis Hamilton fue el más rápido, con Valtteri Bottas segundo y Lando Norris tercero. En la segunda parte de la clasificación, Hamilton, Bottas y Norris quedaron primero, segundo y tercero, respectivamente. En la parte final de la clasificación, Bottas fue el más rápido, con Hamilton segundo y Max Verstappen tercero. [21]
La clasificación sprint tuvo lugar el 11 de septiembre a las 16:30 CEST . [10] Valtteri Bottas se mantuvo primero desde el principio y lideró todas las vueltas de la carrera. Lewis Hamilton perdió cuatro puestos en la segunda curva. Logró recuperar un lugar, debido a la caída de Pierre Gasly en la Curva Grande. La caída de Gasly fue provocada por un contacto con Daniel Ricciardo . El daño significó que el alerón delantero de Gasly se desprendió y posteriormente pasó debajo de su auto, haciéndolo rebotar a través de la grava y contra la pared. [24] Los comisarios lo consideraron un incidente de carrera y no culparon al contacto. El coche de seguridad se desplegó debido a este accidente. Yuki Tsunoda y Robert Kubica también hicieron contacto en la vuelta 1, lo que provocó que Tsunoda perdiera su alerón delantero y Kubica girara hacia la grava. Ambos conductores pudieron continuar. [25]
Después de la vuelta 1, las posiciones de los 8 primeros pilotos no cambiaron. La sesión terminó con Valtteri Bottas, Max Verstappen y Daniel Ricciardo terminando en las tres primeras posiciones respectivamente. Sin embargo, mientras Bottas terminó primero en la clasificación al sprint, Verstappen consiguió la pole position para la carrera, debido a que Bottas recibió una penalización por exceder su cuota de componentes del motor, lo que lo degradó al puesto 19. [26] [27] Ricciardo y su compañero de equipo en McLaren , Lando Norris , ascendieron al segundo y tercer lugar de la parrilla respectivamente. [28] [29]
Tras la clasificación al sprint, Sergio Pérez criticó el formato, diciendo que el sprint en Monza fue "muy aburrido" y no añadió nada. [30] El director general de la Fórmula Uno, Ross Brawn , lo defendió diciendo que había "mucha acción". [31] Fernando Alonso abogó por la clasificación de una sola vuelta (el sistema de clasificación en la Fórmula Uno utilizado anteriormente desde el inicio de la temporada 2003 hasta el final de la temporada 2005 ) como método para establecer la parrilla para la clasificación al sprint. [32]
La carrera comenzó a las 15:00 CEST del 12 de septiembre. [17] Daniel Ricciardo superó a Max Verstappen en la salida para tomar la delantera de la carrera, mientras que Lewis Hamilton pasó a Lando Norris en la salida para tomar la tercera posición. Hamilton intentó adelantar a Verstappen en la curva 4, pero fue empujado fuera, lo que le hizo perder posiciones frente a Verstappen y Norris. [35] Más abajo en la parrilla, Antonio Giovinazzi se salió de la pista en la curva 5 y se reincorporó a la pista en el camino de Carlos Sainz Jr. , con los dos haciendo contacto. Giovinazzi giró y chocó contra la barrera, perdiendo su alerón delantero. [36] Giovinazzi recibió una penalización de 5 segundos por reincorporarse a la pista de manera insegura. [37] Ricciardo mantuvo a Verstappen detrás durante 21 vueltas, hasta que entró en boxes por neumáticos duros en la vuelta 22. Verstappen entró en boxes en la siguiente vuelta, pero fue retenido durante 11,1 segundos debido a un problema con el neumático delantero derecho. Mientras Verstappen estaba en boxes, Hamilton superó a Norris, lo que provocó que Norris entrara en boxes. Norris salió de boxes por delante de Verstappen y Hamilton entró en boxes con neumáticos medios en la siguiente vuelta. La parada de Hamilton también fue lenta, permaneciendo parado durante 4,2 segundos. Debido a esto, Norris pudo adelantarlo y Hamilton terminó al lado de Verstappen en la salida de boxes y en la curva 1. Verstappen fue presionado en la curva 2, rebotando sobre un bordillo de salchicha y haciendo contacto con la parte trasera izquierda de Hamilton. neumático, lanzando el auto de Verstappen al aire y por encima del auto de Hamilton. Ambos pilotos resultaron ilesos, pero se vieron obligados a retirarse de la carrera. [38] Este fue el primer abandono de Hamilton en 63 carreras, siendo el anterior el Gran Premio de Austria de 2018 . [39]
El accidente provocó la salida del coche de seguridad . Charles Leclerc y George Russell aprovecharon la situación al entrar en boxes durante el período del coche de seguridad, lo que provocó que Leclerc y Russell salieran de boxes en segundo y noveno lugar, respectivamente. En el reinicio del coche de seguridad, Norris superó a Leclerc para ascender al segundo lugar. Unas vueltas más tarde, Sergio Pérez intentó adelantar a Leclerc en la curva 4, pero se salió de la pista; Pérez le arrebató el tercer puesto a Leclerc, pero recibió una penalización de 5 segundos por salirse de la pista y obtener ventaja. [40] En la vuelta 34, Valtteri Bottas superó a Leclerc para ocupar el cuarto lugar. Pérez mantuvo a raya a Bottas hasta el final de la carrera, pero cayó al quinto lugar después de la carrera debido a su penalización.
Ricciardo terminó primero, ganando su primera carrera desde el Gran Premio de Mónaco de 2018 , [41] y logrando la primera victoria para McLaren desde que Jenson Button lo hizo para el equipo en el Gran Premio de Brasil de 2012 . Norris terminó segundo, lo que lo convirtió en un doblete para McLaren; el primero desde el Gran Premio de Canadá de 2010, cuando Lewis Hamilton y Jenson Button conducían para el equipo. [42] Bottas completó el podio y terminó la carrera en tercer lugar. [43] [44] Los daños en el alerón delantero de su Aston Martin significaron que Sebastian Vettel no pudo terminar por encima del duodécimo lugar. El decimocuarto puesto de Kubica le permitió adelantar a Nikita Mazepin hasta el vigésimo puesto en la clasificación del Campeonato de Pilotos. [45]
Después de la carrera, Verstappen y Hamilton fueron citados ante los comisarios por su accidente. Los comisarios dictaminaron que Verstappen tenía principalmente la culpa y le impusieron una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Sochi , así como dos puntos de penalización en su Superlicencia. [46] Hamilton dijo que estaba orgulloso de los comisarios por estar dispuestos a penalizar a Verstappen por el incidente. [47] El tres veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Sir Jackie Stewart, criticó el comportamiento de Verstappen tras el incidente con Hamilton, diciendo que estaba "tardando más de lo esperado en madurar". [48] La FIA también llevará a cabo una investigación de seguridad sobre el accidente de Hamilton-Verstappen después de considerarlo un "incidente inusual". [49] Mientras tanto, el ganador de la carrera, Ricciardo, declaró que esa era la primera vez que se había sentido abrumado por ganar, especialmente considerando que su compañero de equipo Lando Norris lo había superado consistentemente en la primera mitad de la temporada. [50] El propio Norris sintió que podría haber desafiado a Ricciardo, pero decidió que sería lo mejor para el equipo McLaren no hacerlo, temiendo que desafiar a su compañero de equipo podría haber resultado en un choque al estilo Hamilton-Verstappen entre los dos. [51]