El Aeropuerto Internacional de Fuaʻamotu ( IATA : TBU , ICAO : NFTF ) es un aeropuerto internacional en Tonga . Está en el lado sur de la isla principal, Tongatapu , a 20 km de la capital de Tonga, Nukuʻalofa . Aunque lleva el nombre de la cercana aldea de Fuaʻamotu, que se encuentra en la propiedad de Tungī (el rey), en realidad el aeródromo está ubicado en la propiedad de Tuʻi Pelehake , más cerca de la aldea de Pelehake (que aún no existía como aldea durante los primeros días de la aviación). [ cita requerida ]
El aeródromo fue construido por Seabees del 1.er Batallón de Construcción con la ayuda y el trabajo del 147.º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE. UU . [3] Fue concebido como un campo de bombarderos pesados de la Segunda Guerra Mundial y tenía tres pistas con superficie de coral. A fines de la década de 1970, se amplió para permitir que los aviones a reacción usaran las pistas. Fuaʻamotu ahora es adecuado para aviones de hasta el tamaño del Boeing 767, pero permanece cerrado para aviones a reacción más grandes (por ejemplo, Boeing 747).
El Aeropuerto Internacional de Fuaʻamotu está equipado con sistemas de navegación VOR/DME (114.5) y NDB (245). No dispone de ILS . Se proporciona iluminación para la pista, la plataforma y la calle de rodaje. Las aerolíneas internacionales con servicios regulares a Fuaʻamotu incluyen Air New Zealand y Fiji Airways . Fiji Airways vuela con aviones Boeing 737-800 desde Nadi y aviones ATR 42-500 desde Suva (operados por Fiji Link ). Air New Zealand vuela con aviones Airbus A320 y Boeing 787 desde Auckland. En marzo de 2016, Air New Zealand anunció planes para prestar servicio a Fuaʻamotu con un Boeing 787-9 único para la ruta Auckland - Tonga debido a la demanda el 15 de junio de 2016. [4] Virgin Australia voló un Boeing 737-800 desde Sídney y Auckland hasta que se retiraron los servicios en 2020. Según la legislación de Tonga, el Aeropuerto Internacional de Fuaʻamotu está cerrado los domingos, para luego abrirse en caso de emergencia, tras la aprobación del ministro.
Fua'amotu es un aeródromo totalmente controlado y todo el tráfico está controlado por el control de tráfico aéreo. Se puede contactar con la torre al 118.5 y con la línea de tierra al 121.9. Fuera del horario de servicio en Fua'amotu, Auckland Oceanic ofrece un FIS limitado.
Pista 11/29 (elev 91 ft/28m): PCN 45 FBXT ( pavimento flexible , subrasante de resistencia media, presión de neumáticos media (1.500 kPa (220 psi)), evaluación técnica completada). Se instalan luces de identificación de extremo de pista en cada extremo de la pista, al igual que indicadores de planeo T-VASI . Se proporciona iluminación de pista de baja intensidad y se instala un sistema simple de iluminación de aproximación de baja intensidad en la pista 11.
Es la resistencia de la pista, más que su longitud, lo que restringe las operaciones desde Fua'amotu. Incluso un Boeing 767-300ER completamente cargado sobre un pavimento flexible de resistencia B, como el de este aeropuerto, requiere un Número de Clasificación de Pavimento (PCN) de 59, por lo que no se le permite despegar con carga completa. Lo mismo puede decirse de un Boeing 747-400 , que teóricamente podría despegar y aterrizar en Fua'amotu en sentido longitudinal, pero necesita un PCN de 66, y por lo tanto dañaría gravemente la pista en el proceso [ cita requerida ] (Un B747-400 pesa más del doble que un B767-300ER). [5]
No hay servicio de autobús público al aeropuerto, pero varios albergues y hoteles en Nukuʻalofa reciben vuelos y hay taxis disponibles.
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