stringtranslate.com

Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham

El Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham ( IATA : RDU , ICAO : KRDU , FAA LID : RDU ), conocido localmente por su código IATA RDU, es un aeropuerto internacional que sirve a Raleigh , Durham y la región circundante del Triángulo de Investigación de Carolina del Norte como su aeropuerto principal. Está ubicado en el condado no incorporado de Wake , pero está rodeado por la ciudad de Raleigh al norte y al este, y las ciudades de Cary y Morrisville al sur. El aeropuerto cubre 5000 acres (20 km 2 ) y tiene tres pistas. [2] [3]

A partir de 2024, RDU ofrece un servicio de pasajeros sin escalas a 59 destinos nacionales y 10 destinos internacionales con más de 500 movimientos de aeronaves diarios promedio. [4] La Autoridad Aeroportuaria de RDU está a cargo de las instalaciones y operaciones del aeropuerto y está controlada por una junta de representantes de los condados de Wake y Durham y las ciudades de Raleigh y Durham. [5]

El Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham es el segundo aeropuerto más grande del estado de Carolina del Norte , detrás del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas . Es una base operativa para Avelo Airlines y una ciudad foco para Delta Air Lines .

En 2023, RDU atendió a un récord de 14,5 millones de pasajeros, lo que rompió el récord del aeropuerto de 14,2 millones de pasajeros establecido en 2019. Al unirse a la red internacional existente, RDU anunció un servicio sin escalas a Frankfurt, Ciudad de México y Ciudad de Panamá que comenzará en 2024.

Historia

Establecimiento

Vista temprana del aeropuerto de Raleigh-Durham

El primer aeropuerto de la región se inauguró en 1929 como Aeropuerto Municipal de Raleigh , al sur de la ciudad en 35°44′06″N 78°39′22″O / 35.735, -78.656 . Rápidamente se quedó pequeño y en 1939 la Asamblea General de Carolina del Norte autorizó a la Autoridad Aeronáutica de Raleigh-Durham a construir y operar un aeropuerto más grande entre Raleigh y Durham. Esto fue promovido por Eastern Air Lines , liderada por el entonces presidente Eddie Rickenbacker , que quería hacer de RDU una parada en la ruta Nueva York-Miami de la aerolínea.

El nuevo aeropuerto de Raleigh-Durham se inauguró el 1 de mayo de 1943 con vuelos de Eastern Airlines. La terminal de pasajeros se construyó con materiales que quedaron después de la construcción de cuatro barracones para el aeródromo del Comando de Servicio Técnico Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército. [6] Las tres pistas que tenía el aeropuerto en 1951 aún son visibles en el lado sureste del aeropuerto: la pista 5 de 4500 pies, la pista 18 de 4500 pies y la pista 14 de 4490 pies.

Después de la Segunda Guerra Mundial , Capital Airlines se unió a Eastern en RDU; Piedmont Airlines llegó en 1948. La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 muestra 36 salidas al día: veinte de Eastern, ocho de Capital y ocho de Piedmont. Los vuelos sin escalas no llegaban más allá de Washington , Atlanta o los Apalaches (pero Eastern inició un Super Constellation sin escalas a Newark en 1958). La siguiente aerolínea (aparte de la adquisición de Capital por parte de United en 1961) fue Delta Air Lines en 1970. En abril de 1969, los vuelos sin escalas no llegaban más allá de Nueva York o Atlanta, y Chicago era la única sin escalas al oeste de los Apalaches. Los primeros aviones regulares de RDU fueron los 727 de Eastern en 1965.

En la década de 1970, la última década antes de la desregulación de las aerolíneas, Piedmont conectó a RDU con Charlotte , Greensboro , New Bern , Norfolk , Richmond , Rocky Mount , Washington, Wilmington y Winston-Salem . [7] United voló a Asheville, Charlotte, Huntsville y Newark, [8] mientras que Eastern voló a Atlanta, Charlotte, Miami , Nueva York, Filadelfia , Richmond y Washington, [9] y Delta voló a Chicago y Greensboro. [10]

Después de la desregulación, Allegheny Airlines llegó en 1979, y en 1985 ya habían aparecido Trans World Airlines , American Airlines , Ozark Air Lines , People Express , New York Air y Pan Am .

Años de eje

American construyó una terminal en RDU entre 1985 y 1987 para albergar un nuevo centro de operaciones, y voló a 38 ciudades cuando el centro comenzó a operar en junio de 1987. [11] El horario de diciembre de 1987 muestra vuelos directos de AA a 36 aeropuertos y vuelos directos de American Eagle a 18 más. American voló más tarde a Londres-Gatwick y París-Orly . [12] El centro de operaciones de RDU operó con pérdidas incluso durante su apogeo a principios de la década de 1990, como el centro de operaciones de AA en Nashville . [13] El horario de diciembre de 1992 de American, alrededor del momento del apogeo del centro, mostró 211 salidas diarias a 64 destinos, casi todos en el este de los Estados Unidos (los destinos más occidentales eran los centros de operaciones de American en Dallas/Fort Worth y Chicago–O'Hare ). [14] El centro enfrentó una intensa competencia de Delta y Eastern en Atlanta , Northwest en Memphis y de USAir en Charlotte , así como el efímero centro de Continental en Greensboro que abrió en 1993. [15] American comenzó a considerar cerrar el centro a fines de 1993; las operaciones se redujeron hasta junio de 1995, cuando American cerró el centro. [14] [15]

American mantuvo un vuelo diario sin escalas a Londres , que continuó operando hasta la pandemia de COVID-19 y se reanudó en 2022. [16] [17] [18] La ruta RDU-Londres se lanzó originalmente con base en un compromiso de compra de GlaxoSmithKline , que tiene oficinas importantes en ambos extremos de la ruta; sin embargo, la ruta ya no depende de GSK para obtener ingresos. [19]

Midway Airlines reemplazó a AA como la aerolínea central del aeropuerto desde 1995 hasta 2003. [20] En 1995, Midway tenía vuelos a Boston , Hartford , Long Island , Newark, Newburgh, Nueva York , Filadelfia y Washington en el noreste, y a Fort Lauderdale , Jacksonville , Orlando , Tampa y West Palm Beach en Florida . [21] American subarrendó sus puertas en RDU a Midway para pagar $113 millones en bonos garantizados por American que se habían utilizado para construir las instalaciones del centro. [22] Midway suspendió el servicio durante algún tiempo después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 y cesó sus operaciones en 2002, declarándose en quiebra en 2003.

Historia reciente

Estructura del aeropuerto RDU

Los años posteriores a la creación del aeropuerto de RDU han traído consigo la incorporación de nuevas aerolíneas y destinos, en particular aerolíneas de bajo coste como Allegiant Air , Southwest Airlines y Frontier Airlines . Debido a la crisis económica y los altos precios del combustible en 2008, American puso fin a la mayoría de los vuelos de punto a punto que operaba desde el aeropuerto. También se cancelaron varios vuelos de líneas principales y se redujo o degradó el servicio a otras ciudades. Otras aerolíneas también redujeron vuelos y destinos, incluidas United Airlines y US Airways . También en 2008, el aeropuerto se modernizó; se inauguró la actual Terminal 2 reconstruida, en el sitio de la antigua Terminal C que se construyó en 1987. La reconstrucción se completó en 2011 y fue diseñada por Fentress Architects . [23] [24]

En 2010, el tráfico de RDU comenzó a recuperarse. En los primeros meses del año, el número de pasajeros se estabilizó en RDU, poniendo fin a la disminución que experimentó el aeropuerto en 2008 y 2009. En los primeros cuatro meses de 2010, 2,7 millones de pasajeros viajaron a través de RDU. [25] El crecimiento se mantuvo estable en comparación con el mismo período del año anterior, pero estas señales eran positivas e indicaban que la disminución había terminado. Las aerolíneas en RDU comenzaron a agregar nuevos servicios a la programación, y tanto las aerolíneas tradicionales como las de bajo costo aumentaron significativamente el servicio desde principios de la década de 2010.

Delta Air Lines mantiene una operación de ciudad foco en RDU, que decidió mantener a raíz de la pandemia de COVID-19 debido a la fuerte economía del área y la falta de una aerolínea de red dominante. [26]

En noviembre de 2022, Avelo Airlines anunció la apertura de una base de operaciones en Raleigh-Durham. El servicio comenzó el 15 de febrero de 2023. Avelo opera actualmente dos aviones y alrededor de 90 empleados en el aeropuerto. [27]

Futuro

El Plan Maestro Visión 2040 detalla varias mejoras importantes que se pretenden realizar para 2040. Propuesto en 2017 por la Autoridad Aeroportuaria RDU, el plan exige importantes ampliaciones y renovaciones de las instalaciones actuales del aeropuerto. Esto incluye la construcción de una instalación consolidada de alquiler de coches, un hotel en el lugar, la ampliación de los aparcamientos, la ampliación de ambas terminales, mejoras en el diseño de las pistas de rodaje y la sustitución de ambas pistas. La propuesta incluía la prolongación de la pista 5R/23L a 9.000 pies (2.700 m) y la reconstrucción de la pista 5L/23R a una longitud de 11.500 pies (3.500 m) justo al noroeste de su posición actual. La pista 5L/23R existente se convertirá en una pista de rodaje para la nueva pista. Después de modificar la longitud de la pista planificada varias veces, la FAA autorizó la construcción de la nueva pista el 5 de septiembre de 2023. [28] La construcción de la nueva pista 5L/23R de RDU comenzó el 11 de octubre de 2023. La nueva pista se construirá con una longitud de 10.639 pies (3.243 m) y se prevé que esté terminada en 5 años. [29]

En junio de 2023, la Junta de la Autoridad Aeroportuaria aprobó un acuerdo para avanzar en el proceso de planificación de la ampliación de la terminal 1 a fin de permitir un crecimiento futuro a medida que RDU alcance nuevos récords de tráfico de pasajeros y destinos atendidos. RDU también está planeando ampliar su centro de aduanas y patrulla fronteriza para dar cabida al aumento de vuelos internacionales en RDU. [30]

Instalaciones

Interior del aeropuerto RDU

Terminales

El aeropuerto cuenta con dos terminales con un total de 45 puertas de embarque. [31] Las dos terminales no tienen conexión aérea; los pasajeros que se desplazan entre ellas pueden utilizar un autobús lanzadera o utilizar la pasarela móvil que atraviesa los aparcamientos cubiertos que hay entre las terminales. Todos los vuelos internacionales que no hayan obtenido autorización previa se procesan en la Terminal 2 y llegan a las puertas C21, C23, C24 y C25.

Zonas de carga

El aeropuerto cuenta con dos áreas de carga, North Cargo y South Cargo. [32] La terminal North Cargo es utilizada por aerolíneas de carga. Los operadores de carga más importantes son FedEx y UPS. La terminal South Cargo es utilizada por aerolíneas comerciales para operaciones de carga.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Tráfico anual

Tráfico anual en RDU

Cuota de mercado de las aerolíneas

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ "Estadísticas".
  2. ^ Formulario 5010 del aeropuerto de la FAA para RDU PDF , a partir del 25 de enero de 2024.
  3. ^ "Datos del aeropuerto RDU en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 30 de agosto de 2022 .
  4. ^ "Informe de actividades de noviembre de 2021 con el CYTD" (PDF) . Consultado el 31 de mayo de 2023 .
  5. ^ Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (19 de enero de 2017). «2016 marca un récord histórico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham | Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham». Rdu.com. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017. Consultado el 3 de enero de 2018 .
  6. ^ Baskas, Harriet (11 de octubre de 2004). "Stuck at the Airport: Raleigh–Durham – Haven for Bibliophiles at RDU" (Atrapados en el aeropuerto: Raleigh–Durham, un refugio para bibliófilos en la RDU). Expedia.com . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2002. Consultado el 22 de septiembre de 2008 .
  7. ^ "PI121578p22". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  8. ^ "UA061176p80". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  9. ^ "EA090672p52". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  10. ^ "DL102774p69". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  11. ^ Belden, Tom (4 de agosto de 1987). "American Begins Service To New Hub". Philadelphia Inquirer . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2013 .
  12. ^ "Salidas diarias desde el centro de operaciones de Raleigh/Durham 1987-1995". Vuelos de salida . Archivado desde el original el 15 de enero de 2018 . Consultado el 14 de enero de 2018 .
  13. ^ "El futuro del centro de operaciones de Estados Unidos en Carolina del Norte es incierto". Star-News . Wilmington, Carolina del Norte. 18 de noviembre de 1991. págs. 2B . Consultado el 25 de julio de 2013 .
  14. ^ ab "AARDUhub". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 15 de enero de 2018. Consultado el 16 de julio de 2018 .
  15. ^ ab Deak, Leslie (26 de enero de 1995). «American Airlines eliminará el centro de operaciones de RDU». Duke Chronicle . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 9 de diciembre de 2013 .
  16. ^ Trodden, Kathryn. «Se actualizó el vuelo de RDU a Londres en respuesta a la demanda de los clientes». News & Observer . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2018. Consultado el 7 de octubre de 2018 .
  17. ^ Ohnesorge, Lauren. "Por qué el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham necesita una nueva GlaxoSmithKline". Triangle Business Journal . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017. Consultado el 7 de octubre de 2018. Cuando American Airlines (NYSE:AAL) decidió apostar por un vuelo sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham a Londres hace décadas, fue por una empresa: Glaxo, ahora llamada GlaxoSmithKline (NYSE:GSK).
  18. ^ Dolande, Rainer Nieves (5 de junio de 2022). «American Airlines reanuda vuelos entre Raleigh y Londres». Aviacionline.com . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
  19. ^ "Por qué el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham necesita un nuevo GlaxoSmithKline". Triangle Business Journal . 17 de abril de 2015 . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
  20. ^ "Aeropuertos de Raleigh–Durham, San José y Portland: un pasado colorido y esperanza para el futuro". Centro de Aviación . 16 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011. Consultado el 25 de julio de 2013 .
  21. ^ "JI080195p2". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  22. ^ Fins, Antonio (16 de marzo de 1997). "Una historia de dos ciudades... y la pérdida de un centro de operaciones de una aerolínea". Sun-Sentinel . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013. Consultado el 9 de diciembre de 2013 .
  23. ^ "Despega la construcción de la nueva terminal RDU". 24 de agosto de 2007.
  24. ^ "Se inaugura la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham". 27 de octubre de 2008.
  25. ^ "Aeropuerto internacional de Raleigh-Durham". Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010. Consultado el 1 de julio de 2010 .
  26. ^ "El recorte de rutas de Delta presagia una mayor reconfiguración de los vuelos en la industria". Airline Weekly . 3 de marzo de 2021 . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
  27. ^ "Avelo Airlines celebra el primer aniversario de su base en Raleigh/Durham con tres nuevas rutas en la costa este". Avelo Airlines . Avelo Airlines . Consultado el 9 de julio de 2024 .
  28. ^ "La FAA autoriza a RDU a reemplazar su pista principal". Sitio web oficial de RDU . RDU . Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  29. ^ "RDU inicia la construcción de las dos millas de pavimento más importantes del Triángulo". Sitio web oficial de RDU . RDU . Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  30. ^ "El tráfico de pasajeros durante el fin de semana del Día de los Caídos supera los 200.000 en 2019". 15 de junio de 2023.
  31. ^ ab "Terminal Directory - Raleigh/Durham International Airport" . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  32. ^ "Operadores de base fija y carga de RDU" . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  33. ^ "Aeroméxico agrega servicios Raleigh-Durham". Airline Geeks . Noviembre de 2023 . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  34. ^ «Horario de vuelos». Aeroméxico. Archivado desde el original el 6 de abril de 2017. Consultado el 5 de agosto de 2018 .
  35. ^ "Horarios de vuelos".
  36. ^ "Estado y horario de los vuelos de Air France". Air France . París: Air France-KLM.
  37. ^ Aerolíneas, Alaska. «Horario de vuelos». Alaska Airlines . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 29 de enero de 2017 .
  38. ^ ab «Horarios de vuelos y notificaciones». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 7 de enero de 2017 .
  39. ^ "AMERICAN AIRLINES REDUCE EL TAMAÑO DE SU RED EN AUSTIN EN NW24". Aeroroutes . Aeroroutes . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  40. ^ "Destinos".
  41. ^ "Avelo Airlines amplía su servicio con nuevos vuelos sin escalas entre Daytona Beach y Hartford". Travel and Tour World . Consultado el 31 de julio de 2024 .
  42. ^ Ohnesorge, Lauren. "Low-cost airline ramps up at RDU" (Las aerolíneas de bajo coste aumentan su actividad en RDU). Triangle Business Journal . Triangle Business Journal . Consultado el 25 de septiembre de 2024 .
  43. ^ "Breeze Airways comenzará a volar desde el aeropuerto Tweed-New Haven". NBC Connecticut . 13 de agosto de 2024 . Consultado el 13 de agosto de 2024 .
  44. ^ "Breeze anuncia 6 nuevas rutas desde el aeropuerto de Sarasota Bradenton". WTSP . 7 de agosto de 2024 . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  45. ^ Leyva, Hannah. "Breeze Airways agrega un nuevo destino a Florida desde RDU y expande el servicio al aeropuerto de Nueva York". CBS 17. Consultado el 24 de abril de 2024 .
  46. ^ "Breeze Airways agrega servicio estacional Raleigh-Durham desde Westchester". Patch . 10 de enero de 2024 . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  47. ^ abc Stradling, Richard (30 de enero de 2024). «Breeze Airways anuncia nuevos vuelos sin escalas desde RDU al noreste, incluido uno exclusivo». News & Observer . Consultado el 30 de enero de 2024 .
  48. ^ "Explora nuestros destinos". Breeze Airways . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
  49. ^ Shaffer, Josh. "El aeropuerto RDU recibe otra aerolínea y otro nuevo vuelo internacional". newsobserver.com . Raleigh News & Observer . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  50. ^ "Horario de vuelos". Copa Airlines.
  51. ^ ab «Horarios de vuelos». Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  52. ^ "Del Triángulo a Steel City: Frontier lanza una nueva ruta sin escalas desde RDU". cbs17.com . CBS17.com. 14 de diciembre de 2023 . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
  53. ^ "Frontera". Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  54. ^ "Nuestro calendario de vuelos 2022 | Icelandair".
  55. ^ ab "Importantes recortes de JetBlue para el invierno". PAXEX.AERO . Consultado el 25 de julio de 2024 .
  56. ^ "Horario de JetBlue Airlines". Archivado desde el original el 13 de julio de 2013. Consultado el 29 de enero de 2017 .
  57. ^ "RDU anuncia un vuelo directo a Alemania con una nueva aerolínea". wral.com . Noticias WRAL. 12 de septiembre de 2023 . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
  58. ^ "Horario y estado de los vuelos". Lufthansa . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
  59. ^ "Consulta los horarios de los vuelos". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  60. ^ Ohnesorge, Lauren. "Spirit Airlines debutará en RDU con siete vuelos sin escalas". Triangle Business Journal . BizJournals . Consultado el 15 de enero de 2019 .
  61. ^ "Sun Country Airlines anuncia 16 nuevas rutas". www.bizjournals.com . Consultado el 31 de mayo de 2023 .
  62. ^ ab "¿A dónde vuela United? Mapa interactivo de rutas de United Airlines" . Consultado el 6 de febrero de 2024 .
  63. ^ "United Parcel Service 2274 ✈ FlightAware". Flightaware.com . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  64. ^ "RITA – BTS – Transtats". Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
  65. ^ "International_Report_Passengers | Department of Transportation - Data Portal" (Informe internacional de pasajeros | Portal de datos del Departamento de Transporte). data.transportation.gov . Archivado desde el original el 19 de julio de 2019 . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  66. ^ "Tráfico histórico de pasajeros en RDU 1985-Presente". rdu.com . Consultado el 11 de junio de 2024 .
  67. ^ "Raleigh/Durham, Carolina del Norte: Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU)".
  68. ^ Descripción del accidente 43-15273 en la Red de seguridad de la aviación
  69. ^ "Informe de accidente de aviación de la NTSB" (PDF) . Junta Nacional de Seguridad del Transporte .
  70. ^ Descripción del accidente de desconocido en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 21 de diciembre de 2023.
  71. ^ "El FBI acusa a Hunter de disparar a un avión y herir a un pasajero". latimes.com . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  72. ^ "Un proyectil atraviesa el vientre de un Boeing 737 de United Airlines momentos antes de aterrizar en el aeropuerto de Raleigh-Durham". upi.com . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  73. Harro Ranter (13 de diciembre de 1994). «ASN Accidente de avión British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE Aeropuerto de Raleigh–Durham, NC (RDU)». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012. Consultado el 8 de enero de 2011 .
  74. ^ "Identificación de la NTSB: DCA95MA006". www.ntsb.gov . Archivado desde el original el 20 de enero de 2009.
  75. ^ Descripción del accidente del N201RH en la Red de Seguridad de la Aviación
  76. ^ Stradling, Richard. "Una pareja de Florida murió cuando su avión con destino a la RDU se estrelló en el parque estatal Umstead". newsobserver.com . News Observer. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2019 . Consultado el 21 de octubre de 2019 .
  77. ^ Johnson, Kristen. "Hallan muerto a un hombre de 27 años que 'salió' del avión en Fuquay-Varina tras una búsqueda masiva". newsobserver.com . News & Observer . Consultado el 30 de julio de 2022 .
  78. ^ Burnside, Tina (30 de julio de 2022). "Funcionarios federales están investigando la muerte de un copiloto que salió de un avión en pleno vuelo en Carolina del Norte". cnn.com . CNN . Consultado el 30 de julio de 2022 .
  79. ^ "Accidente de avión médico en RDU: médico de UNC enviado a casa desde el hospital, piloto aún en tratamiento". ABC 11. Consultado el 25 de abril de 2024 .

Enlaces externos