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Aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry

El aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry (en francés: Aéroport de Lyon-Saint Exupéry ), anteriormente conocido como aeropuerto de Lyon Satolas ( IATA : LYS , OACI : LFLL ), es el aeropuerto internacional de Lyon , la tercera ciudad más grande de Francia y un importante centro de transporte. para toda la región de Auvernia-Ródano-Alpes . Se encuentra en Colombier-Saugnieu , 11 millas náuticas (20 km; 13 millas) al sureste del centro de la ciudad de Lyon. El aeropuerto está a 30 minutos del distrito financiero de Lyon-Part-Dieu en el tranvía Rhônexpress . [1]

Historia

Primeros años

El aeropuerto fue inaugurado por el presidente Valéry Giscard d'Estaing el 12 de abril de 1975 y abierto a los pasajeros una semana después. Fue diseñado para sustituir al antiguo aeropuerto de Lyon-Bron , que ahora sólo se utiliza para la aviación general .

En 1994, la línea ferroviaria de alta velocidad LGV Ródano-Alpes llevó el servicio TGV al aeropuerto, proporcionando trenes directos a París y Marsella . La marquesina en forma de abanico de la Gare de Lyon Saint-Exupéry , diseñada por el arquitecto Santiago Calatrava , es la característica arquitectónica más notable del aeropuerto .

Desde 1997, el aeropuerto ha sido una ciudad clave para la aerolínea Air France .

Desarrollo desde la década de 2000

El aeropuerto originalmente se llamaba Aeropuerto Lyon Satolas , en honor al cercano pueblo homónimo , pero en 2000 el aeropuerto y la estación de tren pasaron a llamarse en honor al pionero de la aviación y escritor lionés Antoine de Saint-Exupéry , en el centenario de su nacimiento. Era natural de Lyon y ganador del Grand Prix du roman de l'Académie française , y murió en la Segunda Guerra Mundial .

En 2013, el aeropuerto atendió a 8.562.298 pasajeros, un aumento del 1,3% respecto al año anterior. El transporte aéreo aumentó un 22,7% hasta 44.820 toneladas, aunque los movimientos totales de aviones cayeron un 2,8% hasta 113.420. [2]

Instalaciones

El aeropuerto consta de las terminales de pasajeros 1 y 2 que están interconectadas en tierra por un edificio central que a su vez tiene un puente peatonal hacia la cercana estación de tren de alta velocidad Gare de Lyon Saint-Exupéry y la terminal Rhônexpress . [3] El aeropuerto también cuenta con dos pistas e instalaciones de carga. Se encuentran disponibles un total de 16.000 plazas en cuatro aparcamientos (P2-P5). Dos de los parques son subterráneos (P2 y P3) mientras que los parques de larga estancia (P4 y P5) están situados alejados de las terminales detrás de la estación de tren. [3]

Terminal 1

La Terminal 1 consta de dos partes: la parte más antigua es un edificio de dos plantas, ligeramente curvado y con forma de ladrillo, que contiene las áreas de facturación 11, 12, 14, 18 y 19, así como las áreas de salida G y F en el nivel superior. con las llegadas en la planta baja. [3] En 2014, Aéroports de Lyon inició la construcción de una nueva ampliación de la terminal, que duplicó la capacidad y la superficie, con 70.000 m 2 . [4] Cuatro grupos participaron en el proceso de licitación para diseñar y desarrollar la Terminal 1 ampliada. La licitación fue ganada por la sociedad GFC Construction en asociación con Quille Construction ( Bouygues ) y Bouygues Energies & Services. El estudio de arquitectura fue Rogers Stirk Harbour + Partners dirigido por Graham Stirk , Chabanne and Partners, los ingenieros Technip TPS y Cap Ingélec e Inddigo. [5] [ ¿ fuente poco confiable? ] La Terminal 1 ampliada se inauguró en junio de 2018. Tiene forma circular con área de facturación 10 e instalaciones adicionales de llegadas en la planta baja y puertas de salida B y C en ambos niveles superiores. [3] También está conectado por un túnel a un pequeño edificio satélite que contiene las puertas D , ahora utilizadas principalmente por easyJet y Transavia France , mientras que las otras áreas sirven a las compañías aéreas Star Alliance y Emirates , entre otras.

Terminal 2

La Terminal 2 es un duplicado de la parte antigua de la Terminal 1 y contiene las áreas de facturación 20 y 21 con las áreas de embarque Q y P en el nivel superior e instalaciones de llegadas en el nivel inferior. Esta zona terminal es utilizada principalmente por Air France . [3]

Terminal 3 (desaparecida)

La antigua Terminal 3 era una instalación muy básica utilizada por las compañías de bajo coste . Fue demolido durante la ampliación de la Terminal 1. Sin embargo, el edificio satélite todavía está abierto; ahora alberga las puertas 'D' de aerolíneas de bajo coste como easyJet.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadísticas

Transporte terrestre

Vista aérea
Zona de la puerta de embarque

Carril

El tranvía Rhônexpress comenzó a funcionar en agosto de 2010 y une la Gare de Lyon-Part-Dieu al este del centro de la ciudad de Lyon con la Gare de Lyon Saint-Exupéry junto al aeropuerto en aproximadamente 30 minutos [68] [69] utilizando y compartiendo las vías existentes del Tranvía de Lyon y un recorrido de nueva construcción. Este tranvía sustituyó a los antiguos servicios de lanzadera de autocares (Satobus) que funcionaban anteriormente saliendo del aeropuerto sin otras conexiones públicas con el centro de la ciudad.

La estación Gare de Lyon Saint-Exupéry también cuenta con la línea ferroviaria de alta velocidad LGV Ródano-Alpes .

Entrenador

Hay autobuses que conectan el aeropuerto con el centro de otras ciudades de la zona, como Grenoble (al menos una vez cada hora), Saint-Étienne y Chambéry . Los operadores de autobuses también ofrecen un servicio de traslado en autocar a las estaciones de esquí francesas de los alrededores, incluidas Tignes, Val d'Isère, Val Thorens y más.

Desde enero de 2020, dos autobuses de Transports en commun lyonnais paran en el aeropuerto: [70]
- El autobús 47, desde Meyzieu , que conecta con la línea 3 del tranvía (desde la estación Part-Dieu) hasta Saint-Laurent-de-Mure , que conecta con la línea de autobús 1E (desde Grange Blanche) vía el aeropuerto. La línea opera los 7 días de la semana, de 5:30 a. m. a 23:45 p. m., cada 30 minutos.
- El autobús 48, de Genas al aeropuerto.

servicio de coches electricos

El aeropuerto cuenta con una estación de uso compartido de coches eléctricos. Los vehículos Bolloré Bluecar están disponibles para alquiler.

Ver también

Referencias

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  2. ^ "Mundo de los aviones de pasajeros". Mundo avión (marzo de 2014): 9.
  3. ^ abcde lyonaeroports.com: encuentre su camino en el aeropuerto Archivado el 6 de diciembre de 2018 en Wayback Machine, consultado el 6 de diciembre de 2018.
  4. ^ Akaru. "Le Futur Terminal 1: un cambio de dimensión para Lyon-Saint Exupéry". Le Futur Terminal 1: un cambio de dimensión para Lyon-Saint Exupéry . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 6 de enero de 2018 .
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enlaces externos

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