El Aeropuerto Internacional Donetsk Sergei Prokofiev [a] ( IATA : DOK , OACI : UKCC ) es un antiguo aeropuerto ubicado a 10 km (6,2 millas) al noroeste de Donetsk , Ucrania , que fue destruido en 2014 durante la guerra en Donbas . [2] [3] Fue construido en la década de 1940, reconstruido en 1973 y luego nuevamente de 2011 a 2012 para la Eurocopa 2012 . En 2013, durante su último año completo de funcionamiento, atendió a más de un millón de pasajeros. [4]
El aeropuerto lleva el nombre del compositor del siglo XX Sergei Prokofiev , originario de la región. El antiguo aeropuerto, después de ser destruido durante la primera y segunda batalla del aeropuerto de Donetsk , ha estado controlado por fuerzas separatistas prorrusas desde 2015 y desde entonces ha sido ocasionalmente un campo de batalla.
El aeropuerto tiene su origen en una resolución del Ayuntamiento de Stalino del 27 de julio de 1931, que encargó al departamento de tierras y al departamento de servicios municipales encontrar territorio para la construcción de un aeródromo de aviación civil en la ciudad de Stalino (el nombre de Donetsk desde 1924 hasta 1961). En 1933 se fundó el aeropuerto de Stalino. Ese mismo año se organizó el primer vuelo de Aeroflot en la ruta Stalino- Starobilsk . En la primavera de 1936, se organizó en el aeropuerto un destacamento de aviones ligeros U-2. Estos aviones fueron utilizados para trabajos aeroquímicos en el campo, transporte sanitario y un pequeño volumen de transporte de pasajeros y carga-correo.
El 23 de junio de 1941, el Consejo de Comisarios del Pueblo aprobó el "Reglamento de la Dirección General de la Flota Aérea Civil (Flota Aérea Civil) para tiempos de guerra". Todo el personal de la Flota Aérea Civil fue reclutado por el Ejército Rojo. El personal técnico de vuelo pasó a formar parte del 87.º Regimiento Separado de Aviación Civil Estalinista de la Guardia. Después de la liberación de Donbás , en 1944, comenzó a trabajar en el transporte aéreo de pasajeros, carga y plantas químicas aéreas.
Desde 1947, el 268.º Regimiento de Defensa Aérea Bandera Roja de Aviación de Cazas tuvo su base en el aeródromo de Bell P-39 Airacobra (hasta 1950), Yak-15 y Yak-17 (1950-1951), MiG-15 (1951-1955), Avión MiG -17 (1955-1962). El regimiento formaba parte de las grandes unidades de defensa aérea y cumplía tareas de defensa aérea del Donbás. El 21 de mayo de 1962 se disolvió el regimiento. [5] [6]
En 1952, se organizó en el aeropuerto un escuadrón de aviones pesados Li-2.
En enero de 1957 abrió sus puertas a los pasajeros una nueva terminal aérea diseñada por el arquitecto V. Solovyov, con una capacidad de 100 pasajeros/hora. [7] El rápido desarrollo de la aerolínea se produjo a finales de los años 1960 y principios de los 1970, cuando comenzó la operación de los aviones An-24 , An-10 , IL-18 . Las tripulaciones de la brigada de vuelo PANH, que dominaban perfectamente el uso de los aviones An-2 para trabajos químicos aéreos en la región de Donetsk , eran enviadas anualmente para ayudar a las regiones agrícolas de Asia Central , la RDA y otras, donde prestaban una gran ayuda a la agricultura. . En 1974, el aeropuerto de Donetsk reconstruyó la pista, así como los medios radiotécnicos de despegue y aterrizaje, y en 1975 se puso en funcionamiento un nuevo edificio de terminal aérea con una capacidad de 700 pasajeros por hora (diseño del arquitecto Volodymyr Spuskaniuk ). . [8]
Tras un gran programa de construcción de infraestructuras en la zona de Donetsk para la Eurocopa 2012 , la empresa constructora ucraniana "Altcom" construyó en 2011 una nueva terminal aeroportuaria, desarrollada por expertos de Croacia . El presupuesto estatal ucraniano asignó 758 millones de dólares para el proyecto de renovación, mientras que las inversiones privadas y el presupuesto local de la provincia de Donetsk constituyeron los fondos restantes. [9] Durante la Eurocopa 2012, la nueva terminal recibió vuelos internacionales, con fanáticos del fútbol llegados desde muchas capitales europeas, incluida Londres , y fue considerada como un símbolo del progreso de Ucrania. [10] Desde el 1 de agosto de 2012, sirvió tanto vuelos nacionales como internacionales. [11]
La aerolínea Donbassaero tenía su sede ubicada en el aeropuerto, [12] aunque cesó sus operaciones en enero de 2013. [13]
El 26 de mayo de 2014, combatientes de la República Popular de Donetsk , con asistencia técnica de mercenarios rusos, tomaron el aeropuerto poco después de que Petro Poroshenko ganara las elecciones presidenciales ucranianas de 2014 . En respuesta, las fuerzas ucranianas lanzaron ataques aéreos para recuperar el control de los beligerantes. [14] Se informó de la muerte de dos civiles y 38 combatientes, y el ejército ucraniano recuperó el control del aeropuerto. [15] [ cita necesaria ] El servicio en el aeropuerto no se ha reanudado desde la batalla. [dieciséis]
El 1 de octubre de 2014, los beligerantes intentaron retomar el aeropuerto. Un portavoz de lo que el gobierno ucraniano llama su operación antiterrorista dijo que las fuerzas ucranianas repelieron cuatro ataques contra el aeropuerto esa noche. Un tanque T-64 fue destruido y siete combatientes de Donetsk murieron, dijo Vladyslav Seleznyov a Kanal 5 TV . Un periodista de Associated Press en Donetsk dijo el 1 de octubre que había indicios de que el gobierno había perdido el control del aeropuerto. El líder del DNR, Alexander Zakharchenko, dijo que estaba "95%" bajo control de sus fuerzas. Los funcionarios ucranianos insistieron en que el aeropuerto todavía estaba bajo control gubernamental en octubre de 2014. [17]
Zakharchenko afirmó que los rebeldes habían tomado el control total del aeropuerto el 17 de enero de 2015, después de una serie de batallas con las fuerzas progubernamentales por el complejo. [ cita necesaria ] Un día después, se informó que las fuerzas gubernamentales afirmaron haber retomado casi todas las partes del aeropuerto perdidas ante los beligerantes en las últimas semanas, después de una operación masiva durante la noche. [18] El 21 de enero, las fuerzas ucranianas admitieron haber perdido el control del aeropuerto ante los rebeldes de la República Popular de Donetsk . [19]
En el transcurso de las batallas por el aeropuerto, el complejo del aeropuerto sufrió grandes daños por los constantes bombardeos y el cambio de manos entre las fuerzas progubernamentales y rebeldes. Los principales edificios de la terminal, con su robusta construcción de hormigón, sirvieron como guarniciones y refugios para los soldados que defendían los terrenos del aeropuerto y, como resultado, los edificios fueron objeto de ataques y sufrieron importantes fallos estructurales, sobre todo el colapso del enorme techo sobre el nuevo entresuelo del edificio terminal . De manera similar, la torre de control fue cuestionada por fuerzas opuestas como un punto de vigilancia estratégico, pero finalmente se derrumbó en enero de 2015 durante el tramo final de la Segunda Batalla del Aeropuerto de Donetsk . [20] [21]
Desde los combates, las ruinas del aeropuerto han sido limpiadas de escombros, dejando atrás los armazones de hormigón del nuevo edificio terminal y el estacionamiento contiguo. [ cita necesaria ]
Todas las operaciones de las aerolíneas civiles, incluidas Lufthansa , LOT Polish Airlines , Air Berlin , Aeroflot y flydubai, fueron suspendidas debido al conflicto armado en mayo de 2014, y posteriormente las instalaciones del aeropuerto fueron completamente destruidas. [ cita necesaria ]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Donetsk en Wikimedia Commons
