El Aeropuerto Sultan Ismail Petra ( IATA : KBR , OACI : WMKC ) es un aeropuerto que opera en Kota Bharu , una ciudad del estado de Kelantan en Malasia . El aeropuerto lleva el nombre de Ismail Petra de Kelantan , el 28.º sultán de Kelantan, que gobernó de 1979 a 2010. La nueva terminal actual se inauguró oficialmente en septiembre de 2002. La terminal del aeropuerto de 12.000 m 2 tiene tres puestos de estacionamiento para aviones, tres aeropuentes y puede para manejar una capacidad máxima de 1,45 millones de pasajeros. El aeropuerto consta de 9 mostradores de facturación y ofrece vuelos entre un total de 7 destinos nacionales de Malaysia Airlines , AirAsia , Firefly , MYAirline y Batik Air Malaysia . En 2014, esto lo convirtió en el aeropuerto más transitado de la costa este.
El vuelo comercial inaugural a Kelantan se produjo el 6 de abril de 1938, tras un estudio de ruta realizado por el Servicio Aéreo de Wearne . Posteriormente, el 3 de abril de 1940, la aerolínea inauguró oficialmente vuelos regulares regulares, estableciendo una conexión entre Kota Bharu y Singapur , con escalas en Penang y Kuala Lumpur. [3]
El aeropuerto es una antigua estación de la RAF, ya que la RAF Kota Bharu fue un antiguo aeródromo militar británico y fue el lugar de aterrizaje de la invasión japonesa de Malaya durante la Segunda Guerra Mundial . El escenario del primer desembarco japonés en Malasia el 8 de diciembre de 1941.
Después de la guerra, el aeródromo militar de la RAF se convirtió en un aeropuerto civil. Se construyó la terminal de pasajeros y se la conoció como Aeropuerto Pengkalan Chepa. Después de que se amplió la terminal y se construyó un nuevo edificio, pasó a ser conocido como Aeropuerto Sultán Ismail Petra, actualmente conocido como la antigua terminal de la escuela de vuelo Asia Pacific Flight Training . En 1999, el gobierno anunció que el aeropuerto Sultán Ismail Petra se trasladaría a una nueva terminal. El proyecto comenzó en septiembre de 2000 y se completó en junio de 2002 con un costo total de aproximadamente RM55 millones.
La terminal anterior, ahora demolida, entró en funcionamiento desde el 12 de septiembre de 2002 hasta el 30 de abril de 2024. Esta terminal adoptó la arquitectura árabe . Tenía arcos curvos y era de color más blanco. El aeropuerto contaba con una terminal de 12.000 metros cuadrados con tres puestos de estacionamiento de aviones. Sus tres aeropuentes fueron rescatados del antiguo aeropuerto de Subang y renovados. La terminal acogía hasta 1,45 millones de pasajeros al año.
El nuevo edificio actual del aeropuerto comenzó a funcionar el 1 de mayo de 2024. [4] Se espera que la nueva terminal reciba entre 30 y 35 vuelos y observe un aumento de pasajeros de 4.000 a 4.500 pasajeros por día. Está equipado con más de 20 mostradores de vuelo y tiene un carril separado y exclusivo para futuros pasajeros internacionales.
Hay un aparcamiento de varios niveles dentro del aeropuerto con servicio de autobús gratuito que proporciona acceso a los pasajeros.
En el tercer trimestre de 2008, Malaysia Airports Holdings Berhad construyó un nuevo hangar, una nueva plataforma, nuevas plazas de estacionamiento para aviones y helicópteros y realizó mejoras en las calles de rodaje para atender el crecimiento de la escuela de vuelo Asia Pacific Flight Training .
En octubre de 2008, el gobierno anunció que tiene la intención de ampliar la pista a una longitud de 2.400 m (7.874 pies). El aeropuerto Sultan Ismail Petra sirve a Kota Bharu en Malasia .
En mayo de 2010, la unidad de TRC Synergy Bhd, Trans Resources Corp Sdn Bhd, obtuvo un contrato de 45,5 millones de ringgit para mejorar el aeropuerto Sultan Ismail Petra en Kota Bharu. TRC dijo que su unidad recibió la carta de aceptación de Wira Akil Holdings Sdn Bhd. La carta de aceptación de Wira Akil es posterior a una adjudicación otorgada por el Ministerio de Transporte a Wira Akil por la cual TRC es nombrado subcontratista del proyecto. . El proyecto comenzó el 14 de junio de 2010 e incluye la construcción de una calle de rodaje, helipuertos, una estación meteorológica y un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS). La pista del aeropuerto se ha ampliado de 1.981 m a 2.400 m y tiene capacidad para aviones Boeing 737-800 y Airbus A320 . Está previsto que todas las obras finalicen en septiembre de 2011.
En febrero de 2013, AirAsia Berhad y Firefly Sdn Bhd firmaron un acuerdo con Malaysia Airport Holdings Berhad (MAHB) para convertir el aeropuerto Sultan Ismail Petra en su centro secundario. En julio de 2015, Aeropuertos de Malasia está planificando la ampliación del aeropuerto Sultan Ismail Petra en Kelantan, que ya ha superado su capacidad de 1,5 millones. El edificio se ampliará para atender a 4 millones de pasajeros con un nuevo aparcamiento de varias plantas y puestos de estacionamiento de aviones adicionales ( aerobridge ) para hacer frente al aumento previsto del tráfico en la próxima década.
En el presupuesto federal de Malasia de 2016 (presentado en octubre de 2015), el Primer Ministro anunció RM 450 millones para trabajos de mejora en el marco del Undécimo Plan de Malasia ( malayo : Rancangan Malaysia ke-11 ) (2016-2020). Las obras incluyen un nuevo aparcamiento de varias plantas , puestos de estacionamiento de aviones adicionales ( aeropuente ), ampliación de la plataforma, ampliación de la pista/calle de rodaje y una nueva terminal.
En octubre de 2017, el gobierno federal de Malasia asignó 450 millones de ringgit para mejorar las terminales del aeropuerto.
En mayo de 2024, el primer ministro Anwar Ibrahim acordó convertir el aeropuerto en un aeropuerto internacional ampliando la pista del aeropuerto en 400 m. Una de las siguientes razones es para que los peregrinos del Hajj puedan volar directamente a Jeddah desde Kota Bharu . [5]
El horario normal de funcionamiento del aeropuerto es de 6:00 am a 00:00 am. En caso de retrasos en los vuelos, el aeropuerto permanecerá abierto hasta que el vuelo haya despegado o haya sido cancelado.
Bloque A-18:
Bloques B-17 y C-19:
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