Airbus Hamburg-Finkenwerder , también conocido como Aeropuerto de Hamburgo Finkenwerder ( IATA : XFW , OACI : EDHI ), es una planta de fabricación de aviones y aeropuerto privado asociado en el barrio de Finkenwerder en el suroeste de Hamburgo , Alemania . El aeropuerto es parte integral de la planta propiedad de Airbus y es utilizado exclusivamente por esa empresa para vuelos corporativos, de carga, de prueba y de entrega, incluidos los del antiguo Airbus A380 .
En 1933, la empresa de construcción naval Blohm & Voss en Hamburgo decidió diversificarse en la fabricación de aviones, creyendo que pronto habría un mercado para hidroaviones de largo alcance totalmente metálicos , especialmente en la aerolínea estatal alemana Deutsche Luft Hansa . También consideró que su experiencia en la construcción marina totalmente metálica resultaría una ventaja. Para ello creó como filial la Hamburger Flugzeugbau (HFB) . Inicialmente la fabricación se llevó a cabo en la fábrica naval de Blohm & Voss, con un aeródromo interior y un edificio de montaje final para aviones terrestres en la fábrica de aviones Wenzendorf . [2] [3] [4] [5]
En 1937, el HFB se reconstituyó como una división operativa de Blohm & Voss en lugar de como una empresa separada, y en 1939 esta división estableció la fábrica de aviones Finkenwerder y el aeródromo asociado. Las obras sufrieron importantes daños durante la Segunda Guerra Mundial , y cuando allí se reactivó la fabricación, utilizando la anterior identidad empresarial HFB, las instalaciones iniciaron una larga serie de progresivas ampliaciones y modernizaciones. [6]
Durante el Puente Aéreo de Berlín , destacamentos tanto del Escuadrón 201 de la RAF como del Escuadrón 230 de la RAF volaron Short Sunderland V. [7] [8]
En 1964, tanto el HFB 320 Hansa Jet como el tercer prototipo Transall C-160 realizaron sus primeros vuelos desde el aeropuerto. A través de una serie de fusiones y adquisiciones, HFB y su instalación en Finkenwerder finalmente pasaron a formar parte de Airbus .
Entre abril de 2006 y julio de 2007, la pista se amplió en el extremo sur, aumentando su longitud de 2.684 ma 3.183 m, para dar cabida a la versión de carga prevista del Airbus A380 . [9]
Los cimientos del corral submarino Fink II existen, justo al este del extremo norte de la pista.
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La planta de Airbus en Finkenwerder es el principal centro de operaciones de Airbus Operations GmbH y emplea a unas 15.000 personas. La fábrica de Hamburgo fabrica y equipa las secciones delantera y trasera del fuselaje del A330 y del A350 XWB . Se realiza el montaje final de todos los modelos de la familia A320 , además del acondicionamiento de los interiores de sus cabinas y pintura para la entrega final. También se mantiene un gran centro mundial de repuestos, con unas 120.000 piezas, así como instalaciones de formación y mantenimiento de la serie A320. El aeropuerto forma parte integral de estas operaciones de fabricación.
En Finkenwerder no hay servicios públicos programados. El aeropuerto gestiona entre 10 y 15 movimientos de aviones al día. La mayoría son vuelos de transferencia, carga y pruebas para la fabricación de Airbus. El servicio de transporte corporativo dos veces al día a la planta de Airbus en Toulouse es operado por el operador español Volotea desde el 4 de noviembre de 2019 con un contrato de cinco años. Anteriormente el servicio era operado por Germania . [ cita necesaria ]
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