El aeródromo de Clairmarais (también conocido como Clairmarais Norte , que no debe confundirse con el nuevo Clairmarais Sur), en Clairmarais , Paso de Calais, Francia, cerca de St. Omer y no lejos de Ypres , era un aeródromo utilizado por el Royal Flying Corps. (RFC) y posteriormente Royal Air Force (RAF) en la Primera Guerra Mundial . El sitio fue reutilizado brevemente por los alemanes durante la ocupación de Francia en la Segunda Guerra Mundial .
El aeródromo de Clairmarais (en Clairmarais , Paso de Calais) fue utilizado por el Royal Flying Corps (RFC) y más tarde por la Royal Air Force (RAF) durante la Primera Guerra Mundial . [1] [2] Los escuadrones RFC/RAF 1 , 20 , 27 , 49 , 54 , 58 , 65 , 74 y 98 estaban todos estacionados en el aeródromo en algún momento u otro, al igual que el Escuadrón No. 9 del Servicio Aéreo Naval Real ( más tarde Escuadrón N° 209 de la RAF ) y Escuadrón N° 4 del Cuerpo de Vuelo Australiano . [2]
El vuelo durante el cual Thomas Mottershead obtuvo su Victoria Cross , y como resultado del cual murió, [3] despegó del aeródromo de Clairmarais en un Royal Aircraft Factory FE2d el 7 de enero de 1917. [2] El as de los cazas Harry Cobby , más tarde comodoro del aire Arthur Henry Cobby, CBE, DSO, DFC y Two Bars, GM, reclamó casi la mitad de sus muertes mientras estaba en el aeródromo de Clairmarais. [2]
Una fotografía de los pilotos del Escuadrón No. 1 de la Royal Air Force y sus Royal Aircraft Factory SE5a Scouts en el aeródromo, tomada por el segundo teniente David McLellan en julio de 1918, se encuentra en la colección del Museo Imperial de la Guerra . [1] Esta fotografía, con el avión dibujado cola con cola, estableció una tradición para el Escuadrón No. 1, que ha utilizado el mismo formato para las fotografías de escuadrones en las décadas siguientes. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue reconstruido para que la Luftwaffe lo utilizara como satélite de su principal estación aérea de combate St. Omer, que estaba situada entre Longuenesse y Wizernes ; No había una pista endurecida en Clairmarais y las condiciones del terreno húmedo la hacían inutilizable en climas húmedos. [5] Un pequeño hangar de chapa ondulada estaba disfrazado de iglesia. En el lado sur del aeródromo había un área de dispersión equipada con más de treinta revestimientos para aviones . El aeródromo fue utilizado por Jagdgeschwader 26 durante 1940 y 1941, pero quedó en desuso en 1942. El reconocimiento fotográfico aliado en marzo de 1944 mostró que la pista había estado permanentemente obstruida por trincheras y cráteres de minas. [5]
