Zuytdorp , también Zuiddorp (que significa 'pueblo del sur', en honor a Zuiddorpe , un pueblo existente en el sur de Zelanda en los Países Bajos , cerca de la frontera belga) fue un barco comercial del siglo XVIII de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales ( Vereenigde Oost-Indische Compagnie , comúnmente abreviada VOC). [1]
El 1 de agosto de 1711, [2] Zuytdorp fue enviado desde los Países Bajos al puerto comercial de Batavia (ahora Yakarta , Indonesia ) con un cargamento de monedas de plata recién acuñadas . [3] Muchos barcos mercantes viajaron por la Ruta Brouwer , utilizando los fuertes vientos de los Cuarenta Rugientes para llevarlos a través del Océano Índico hasta una vista de la costa oeste de Australia (entonces llamada Nueva Holanda ), desde donde girarían hacia el norte hacia Batavia.
El Zuytdorp no llegó a su destino y nunca más se supo de él. No se realizó ninguna búsqueda, probablemente porque la VOC no sabía si el barco naufragó o dónde, o si fue capturado por piratas. Anteriormente se hicieron costosos intentos de búsqueda de otros barcos desaparecidos, pero fracasaron incluso cuando se conocía la ubicación aproximada del naufragio.
A mediados del siglo XX, el lugar del naufragio de Zuytdorp fue identificado en una parte remota de la costa occidental de Australia entre Kalbarri y Shark Bay , aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al norte del río Murchison . Esta sección de la costa, posteriormente llamada los acantilados de Zuytdorp , era el coto privado de los aborígenes y había sido una de las últimas áreas no colonizadas hasta que se establecieron allí estaciones de ovejas a fines del siglo XIX. Se ha especulado que los sobrevivientes del naufragio pueden haber comerciado o casado con comunidades aborígenes locales entre Kalbarri y Shark Bay. [4]
En 1834, los aborígenes informaron a un granjero de Perth sobre un naufragio. Los colonos supusieron que se trataba de un naufragio reciente y enviaron equipos de rescate que no lograron encontrar el naufragio ni a ningún superviviente. En 1927, un grupo familiar indígena europeo (incluidos Ada y Ernest Drage, Tom y Lurleen Pepper y Charlie Mallard) vio los restos en lo alto de un acantilado cerca del límite de la casa Murchison y las estaciones Tamala. También se cree que estuvieron involucrados Bertie y Pearl Drage, Jack Brand y la Sra. Brand y dos trabajadores aborígenes, incluido un hombre llamado Nyarda. El ganadero jefe de la estación Tamala, Tom Pepper, informó del hallazgo a las autoridades, y su primera visita al lugar tuvo lugar en 1941. En 1954, Pepper le dio instrucciones a Phillip Playford para llegar al naufragio. Playford identificó las reliquias como de Zuytdorp .
La primera inmersión en mayo de 1964 y el avistamiento de un enorme depósito de plata en 1967 dieron como resultado intentos de salvamento exitosos por parte de equipos liderados por Tom Brady, de Geraldton, y Alan Robinson, con base en Perth, quienes utilizaron los servicios de Clive Daw (que había visitado el sitio por tierra en otras ocasiones) para facilitar su trabajo.
Harry Bingham y su buzo jefe Geoff Kimpton lograron recuperar plata y otros materiales en 1971, al igual que un equipo dirigido por Jeremy Green en 1976 y en otras ocasiones. Las labores de salvamento cesaron en 1981 debido a los peligros percibidos al trabajar en el lugar. A partir de entonces se designó a un vigilante para proteger el lugar.
El sitio, una de las pocas zonas restringidas según la Ley de Naufragios Históricos de la Commonwealth de 1976 y la Ley de Patrimonio Cultural Subacuático de 2018 , requería un permiso para visitarlo y estaba bajo vigilancia regular. Todavía se requiere un permiso.
Cuando el trabajo se reanudó en 1986, dirigido por M. (Mack) McCarthy (con el buzo jefe del museo, Geoff Kimpton), se descubrió que el depósito de plata prácticamente había desaparecido.
Poco después, el programa entró en su fase multidisciplinaria, convirtiéndose en el primero de los estudios de VOC del Museo de Australia Occidental en adoptar la práctica. El geólogo e historiador Phillip Playford se unió al equipo, al igual que los prehistoriadores Sandra Bowdler , Kate Morse , arqueólogos históricos terrestres como Fiona Weaver y Tom Pepper Jr. (en representación de la estación y los intereses indígenas), topógrafos, el Departamento de Administración de Tierras y artistas. Se registraron historias orales con identidades de la estación, incluidos parientes de los Pepper, Drage, Blood, Mallard y otras familias indígenas involucradas en el naufragio. Lo más importante en esta nueva fase fue la atención prestada a las posibilidades de interacción entre europeos e indígenas y el movimiento de sobrevivientes lejos del naufragio.
El libro de Phillip Playford, Carpet of Silver: The Wreck of the Zuytdorp, se publicó como parte de la investigación del museo. El libro ganó el premio Western Australian Premier's Book Awards cuando se publicó por primera vez en 1996. [5]
Los museos de Fremantle y Geraldton presentaron exposiciones sobre el naufragio, un sitio web e informes. [ cita requerida ] También se realizó una exposición para el centro patrimonial de Kalbarri. Debido a las dificultades logísticas y la llegada de la legislación sobre salud y seguridad, el programa en el agua de Zuytdorp cesó en 2002, aunque el trabajo en tierra y en el laboratorio sigue activo.
El historiador Bill Bunbury analizó el naufragio y sus consecuencias en el capítulo Un barco perdido, gente perdida: la historia de Zuytdorp del libro Caught in Time: Talking Australia History. [6]
En 1988, una mujer estadounidense que se había casado con un miembro de la familia Mallard se puso en contacto con Phillip Playford y le describió cómo su marido había muerto algunos años antes a causa de una enfermedad llamada porfiria variegata . Playford descubrió que la enfermedad estaba vinculada genéticamente y que inicialmente se limitaba a los afrikáneres y que todos los casos de la enfermedad en Sudáfrica se podían rastrear hasta Gerrit Jansz y Ariaantjie Jacobs, que se habían casado en el Cabo de Buena Esperanza en 1688.
El Zuytdorp llegó al Cabo en marzo de 1712, donde se hizo cargo de más de 100 nuevos tripulantes. Uno de los hijos de Jansz podría haber abordado el barco en ese momento y, por lo tanto, convertirse en el portador de la enfermedad en la población aborigen australiana. En 2002, se llevó a cabo una investigación de ADN sobre la hipótesis de que una mutación de porfiria variegada fue introducida en la población aborigen por marineros náufragos en el Centro Médico Reina Isabel II en Nedlands, Australia Occidental , y la Universidad de Stellenbosch en Sudáfrica. [7] La investigación concluyó que las mutaciones no fueron heredadas de los marineros náufragos.
La presencia de enfermedades genéticas europeas similares en la población aborigen (como el síndrome de Ellis-Van Creveld ) a las de los sobrevivientes de naufragios de la VOC también es dudosa. Los vínculos holandeses-indígenas a través de los naufragios de la VOC son menos seguros debido a la importación de cientos de buzos para su uso en el campo de perlas de Australia Occidental a mediados y fines del siglo XIX. Estos trabajadores contratados, incorrectamente llamados malayos , vinieron de las islas al norte de Australia, muchos a través del puerto de Batavia. Un barco, el SS Xantho , por ejemplo, trajo 140 niños malayos de entre 12 y 14 años para su uso en el campo de perlas. Embarcaron en Batavia, donde el personal de la VOC había introducido enfermedades (incluidas enfermedades genéticas) en la población local desde 1600. Además, muchos perleros malayos permanecieron en la costa y algunos se casaron con personas aborígenes en Shark Bay. Por lo tanto, es igualmente posible que los vínculos genéticos entre los aborígenes australianos y los holandeses se puedan rastrear hasta esas fuentes. Otra posible fuente son los macasanos , que frecuentaron las costas del norte de Australia durante siglos y que se mezclaron con los aborígenes costeros e incluso llevaron a algunos de ellos de vuelta a Macassar. [8]
Otra creencia popular era la posibilidad de que los grupos aborígenes se unieran a los supervivientes de Zuytdorp o a los amotinados de Batavia para inspirar la pintura del barco de Walga Rock . Esta teoría ha sido cuestionada, ya que nuevas pruebas apuntan a que la imagen es un barco de vapor, posiblemente Xantho . [9]
También se ha renovado el interés por la autenticidad de las inscripciones en las rocas, sobre todo una que dice "Zuytdorp 1711", que alguna vez fue visible en una pared rocosa adyacente a la plataforma del arrecife en el sitio. La inscripción, que data de fechas posteriores a las primeras visitas de Phillip Playford en 1954-55, cuando las fotografías de la misma área no muestran ninguna inscripción, se considera un artefacto moderno. [10] [ cita requerida ]
En junio de 2012, el condado de Northampton inauguró una placa conmemorativa en Kalbarri que conmemora el 300 aniversario del naufragio del Zuytdorp . [11] [12] La placa también menciona a Batavia y Zeewijk , otros dos barcos de la VOC que naufragaron en la zona.
Ernie Dingo visitó el sitio para aprender más sobre su distanciado padre Tom Pepper Jr y sus abuelos Tom Snr y Lurlie Pepper. Esta investigación apareció en una edición de 2018 de Who Do You Think You Are .
El libro de Playford Carpet of Silver fue reimpreso sin modificaciones en 1998 y 2006. El último [ ¿hasta ahora? ] de los trabajos del Museo de Australia Occidental fue un informe interno producido en 2009, que dejó un vacío de décadas en lo que se conocía públicamente sobre el naufragio y sus consecuencias. [ incomprensible ] [13] [14]
Después de retirarse del Museo de Australia Occidental en 2019, McCarthy buscó llenar ese vacío, [ cita requerida ] lo que resultó en The Zuytdorp Research Compendium , un informe electrónico inédito que está diseñado principalmente para ayudar a las partes interesadas [ incomprensibles ] [ ¿quiénes? ] a acceder [ ¿cómo? ] a todo lo que ahora [ ¿cuándo? ] se sabe sobre el tema. Presentado en abril de 2024 al Departamento de Patrimonio Marítimo del Museo de Australia Occidental como un informe interno electrónico, [a] este trabajo de aproximadamente 500 páginas contiene la investigación de McCarthy y enlaces a todas las demás fuentes y archivos conocidos, incluidos los de la VOC, los primeros exploradores, los buzos de salvamento, las familias aborígenes, los científicos, los lingüistas y otros investigadores y entusiastas. [ cita requerida ]
27°11′10″S 113°56′13″E / 27.18611, -27.18611; 113.93694