El USS YP-290 (ex- Picoroto ) fue un buque pesquero reconvertido que sirvió como patrullero auxiliar en la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial .
Fue botado en 1937 en el astillero Campbell Machine en Seattle , Washington [2] como un barco atunero con casco de madera y bautizado como Picoroto . En 1942, poco después del ataque a Pearl Harbor , el gobierno de los EE. UU. requisó 52 de los 79 clippers atuneros (incluido el Picoroto ) en la flota de California (49 por la Armada de los EE. UU. y 3 por el Ejército de los EE. UU .). [3] Aunque lentos a 10 nudos, los cascos de madera de los barcos atuneros los hacían ideales para operaciones de barrido de minas y sus bodegas refrigeradas adecuadas para la entrega de productos perecederos. [3] Además, sus tripulaciones ya estaban experimentadas y con un entrenamiento mínimo, listas para el servicio. [3] El Picoroto estaba pintado de gris y equipado con ametralladoras y cargas de profundidad. [3] y fue designado como un barco de patrulla de patio ( YP-290 ). [1] Los barcos de esta clase eran conocidos cariñosamente como "Yippies". [3]
Fue enviada a Hawái , donde el almirante Chester W. Nimitz se estaba preparando para la defensa de la isla Midway . [4] El YP-290 junto con el YP-284 , el YP-345 y el YP-350 se reunieron en la Task Force (TF) 4 y se les asignó proteger y patrullar las islas hawaianas del noroeste . [4] El 20 de mayo de 1942, partieron de Pearl Harbor hacia puestos en los diversos islotes e islas que se extendían desde Hawái hasta el atolón Midway: el YP-290 fue a la isla Laysan , mientras que el YP-284 a la isla Lisianski , el YP-345 fue a Gardner Pinnacles y el YP-350 a la isla Necker . [4] El yate armado reconvertido Crystal tomó posición en Pearl y Hermes Reef [4] mientras que los hidroaviones Thornton y Ballard , ambos destructores reconvertidos, estaban estacionados en French Frigate Shoals . [5] Los barcos tenían la tarea de patrullar su área de control, servir como vigía para cualquier actividad enemiga y rescatar a los aviadores derribados. [4] Los YP también llevaban gasolina de aviación, comida y agua si era necesario en la isla Midway. [6] Nimitz había supuesto correctamente que los japoneses habían utilizado las islas hawaianas exteriores para reabastecer hidroaviones para reconocer Pearl Harbor. [5] De hecho, los japoneses habían volado en dos ocasiones hidroaviones Kawanishi H8K "Emily" a French Frigate Shoals donde se encontraron esperando submarinos para reabastecerse. [5] Al negar el acceso a los japoneses, estos se vieron obligados a cancelar la "Operación K", que implicaba volar cuatro H8K desde Jaluit y Wotje en las Islas Marshall a French Frigate Shoals y reabastecerlos desde los submarinos I-121 e I-123 para que luego pudieran volar a Pearl Harbor y verificar si los portaaviones estadounidenses permanecían en el puerto. [5] Si hubieran tenido éxito, se habrían enterado de que los portaaviones estadounidenses ya habían partido de Pearl Harbor. [5]
El 19 de diciembre de 1945 fue eliminada de la Lista Naval . [1] En 1946 fue transferida a la Comisión Marítima de los Estados Unidos . [1]
YP con gasolina de aviación, alimentos y agua estacionados a lo largo de la cadena de islas en las siguientes posiciones: YP 284 en LISIANSKI; YP 290 en LAYSAN; YP 345 en GARDNER'S PINNACLES; YP 350 en NECKER ISLAND.