El USS YF-416 fue un buque de guerra estadounidense de la clase YF-257 construido en 1943 para prestar servicio en la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue adquirido por la Guardia Costera de los Estados Unidos y rebautizado como USCGC White Sumac (WAGL-540) . [1]
El YF-416 fue botado por la Niagara Shipbuilding Co., en Buffalo , Nueva York, en 1942. Fue botado en 1943. Sus pruebas se llevaron a cabo en el lago Erie el 17 de abril de 1944, y fue puesto en servicio el 6 de noviembre de 1943 y asignado al 3.er Distrito Naval . Sirvió en la Armada durante cuatro años antes de ser retirado del servicio. [2]
En 1947 fue transferida a la Guardia Costera, que la transformó para su uso como embarcación auxiliar. Fue puesta en servicio con el White Sumac (WAGL-540) el 19 de septiembre de 1947 en Charleston , Carolina del Sur , y fue asignada al 7.º Distrito de la Guardia Costera. Tenía su base en Key West , Florida . Su misión incluía la atención de ayudas a la navegación , aplicación de la ley y búsqueda y rescate .
El 2 de febrero de 1954, prestó asistencia al F/V Elliot cerca de Key West. El 4 de marzo de 1954, remolcó al F/V Vkelpie averiado hasta Key West. A mediados de la década de 1960, su designación cambió a WLM-540.
El 10 de julio de 1968, rescató a 47 inmigrantes haitianos de un balandro en problemas a 40 millas al este de la isla Andros . Se trasladó a San Petersburgo , Florida, en 1969. Aquí fue responsable de proporcionar apoyo logístico al Parque Estatal de Egmont Key , la Estación de Luz Dry Tortugas y el Parque Nacional Fort Jefferson , así como de dar servicio a 240 ayudas flotantes y estructuras de luz que abarcan 650 millas de toda la costa oeste de Florida, desde Appalachia Bay al sur hasta los Cayos de Florida, a lo largo de los Cayos desde Dry Tortugas y Key West hasta Miami y Ft. Pierce Inlet en la costa este de Florida .
En 1972, se sometió a una renovación importante en el Coast Yard en Baltimore , Maryland. En 1976, White Sumac y White Sage recibieron nuevos sistemas de aire acondicionado y electricidad de CA. [3] El 5 de junio de 1978, mientras estaba bajo el mando de CWO Fred Hemmingway, se encontró con el P/C Joy Toy que estaba en marcha sin luces. Después de identificarse como un cutter, la tripulación del cutter fue testigo de las tres personas a bordo del buque saltar por la borda y el buque se incendió. La tripulación de White Sumac rescató a tres tripulantes del agua y extinguió el fuego. Mientras extinguía el fuego, uno de los miembros del grupo de abordaje descubrió marihuana a bordo y una búsqueda exhaustiva del Joy Toy descubrió 102 fardos. La estación Fort Lauderdale envió un MLB para remolcar a Joy Toy de regreso al puerto junto con los tres prisioneros.
Tuvo el triste deber de actuar como plataforma de trabajo para los buceadores durante el salvamento del USCGC Blackthorn , que había chocado con un petrolero en la bahía de Tampa en enero de 1980. En mayo de ese mismo año, respondió después de que el M/V Summit Venture se estrellara contra el puente Sunshine Skyway , lo que provocó que 1200 pies del puente colapsaran en el agua. Durante tres semanas, White Sumac ayudó con los esfuerzos de rescate. Más tarde, ese mismo año, devolvió una ballena , llamada Byrdie, al mar después de que la ballena se hubiera varado anteriormente y fuera rescatada y rehabilitada por Sea World . En noviembre de 1980, emprendió una operación de 10 días para recuperar un helicóptero de la Guardia Costera que se había estrellado y hundido a 130 millas al suroeste de San Petersburgo. La operación finalmente no tuvo éxito debido a un huracán que arrasó el área.
EspañolSe le otorgó una Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera por su preparación y ejecución de la Operación Realignment, un proyecto de ayudas a la navegación en el Canal de Navegación de Gulfport de octubre a diciembre de 1993. Del 18 al 30 de julio de 1997 ayudó después de que el huracán Danny azotara Florida, por lo que se le otorgó la Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera. El 23 de julio de 1998 se le otorgó una Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera por demostrar capacidades multimisión excepcionales al proporcionar un apoyo sobresaliente de ayudas a la navegación a las costas oeste y sureste de Florida. White Sumac dio servicio experto a más de 600 ayudas a la navegación a lo largo de 770 millas náuticas de la costa de Florida. En coordinación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y las Asociaciones de Pilotos, White Sumac realineó de manera segura seis vías fluviales durante las operaciones de dragado.
En 1998, partió de Florida y navegó hasta su puerto base definitivo en Nueva Orleans , Luisiana , para relevar al White Holly, que estaba en desmantelamiento . Allí realizó el mantenimiento de 176 boyas desde Freshwater Bayou , Luisiana, hasta Gulfport , Mississippi , incluido el río Mississippi desde el Golfo de México hasta Baton Rouge , Luisiana.
Fue dado de baja el 1 de agosto de 2002 y transferido a la Armada de la República Dominicana , que lo comisionó como BA-2 Capotillo . Estaba equipado con dos ametralladoras calibre 0,50 para autodefensa .
El 29 de noviembre de 2010, realizó un ejercicio de entrenamiento junto con los USCGC Kodiak Island, Almirante Didiez Burgos y Orión frente a las costas de Catuano , República Dominicana. [4]
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