El Escuadrón de Patrulla 11 (VP-11) , apodado Proud Pegasus , fue un Escuadrón de Patrulla de la Marina de los EE. UU . El escuadrón se estableció en NAS Quonset Point , Rhode Island el 15 de mayo de 1952 y se disolvió el 2 de agosto de 1997. [1] Fue el cuarto escuadrón designado VP-11, el primer VP-11 fue redesignado VP-54 el 1 En octubre de 1937, el segundo VP-11 pasó a denominarse VP-21 el 1 de febrero de 1941 y el tercer VP-11 pasó a denominarse VPB-11 el 1 de octubre de 1944.
15 de mayo de 1952: Se estableció el VP-11 en NAS Quonset Point, con un complemento de 12 aviones de patrulla Privateer P4Y-2 .
Enero-junio de 1953: el VP-11 realizó su primer despliegue en la Estación Naval Argentia , Terranova . A su regreso, al escuadrón se le asignaron nuevos P2V-5 Neptunes como reemplazo de los Privateers antiguos de la Segunda Guerra Mundial.
Noviembre de 1960 a marzo de 1961: VP-11 participó en pruebas de sonido submarinas (Proyecto Breezeway) con la Oficina de Investigación Naval de noviembre a diciembre de 1960. Se pidió nuevamente al escuadrón que ayudara en las pruebas de nuevos equipos de sonoboyas durante enero a marzo de 1961.
8 de febrero de 1962: Un destacamento de VP-11 en NAS Argentia, Terranova, inició vuelos de reconocimiento de hielo sobre el Golfo de San Lorenzo para ayudar a evaluar las lecturas satelitales de las formaciones de hielo transmitidas por TIROS 4 , que se puso en órbita el mismo día.
24 de octubre a 14 de noviembre de 1962: VP-11 desplegado en NAS Argentia, Terranova, con 12 horas de antelación durante la crisis de los misiles cubanos . Hasta el 14 de noviembre de 1962 se realizaron vuelos de vigilancia por un total de 1.065 horas de vuelo.
6 de mayo a 19 de agosto de 1965: VP-11 realizó operaciones de vigilancia las 24 horas del día con nueve aviones operando desde la Bahía de Guantánamo , Cuba, durante la Guerra Civil Dominicana . Las operaciones cesaron el 3 de junio de 1965 y todos menos cuatro aviones regresaron a NAS Brunswick. Los cuatro aviones y tripulaciones restantes continuaron la vigilancia en el Caribe hasta el 19 de agosto de 1965.
12 de octubre de 1967: VP-11 desplegado en la Estación Aérea Naval de Keflavik , Islandia. El escuadrón recibió un elogio de unidad de la Armada por sus actividades de guerra antisubmarina (ASW) durante ese período de operaciones. Era la primera vez que el premio se otorgaba a un escuadrón de patrulla que no se encontraba en zona de combate.
14-26 de septiembre de 1969: Elementos del VP-11 participaron en un ejercicio de la OTAN Operación Squeezeplay, realizado desde St. Mawgan , Inglaterra.
23 de julio de 1972: VP-11 recibió órdenes de despliegue de emergencia en WestPac. El escuadrón partió de NAS Brunswick hacia NAS Cubi Point , Filipinas, y llegó el 26 de julio. Se mantuvo un pequeño destacamento en el aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao , Tailandia. A su llegada a Filipinas, el despliegue del escuadrón se vio obstaculizado en gran medida por una lluvia récord de 74,4 pulgadas. A pesar de las dificultades, el escuadrón pudo realizar patrullas del sector asignado del Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin . Por sus esfuerzos humanitarios durante las operaciones de socorro en casos de desastre en Filipinas, el escuadrón recibió una Mención de Unidad Presidencial de Filipinas.
25 de octubre de 1973: en esta fecha se completó la última actualización del P-3B DIFAR en el avión del escuadrón. VP-11 fue el último escuadrón P-3 de la costa este equipado con DIFAR, que reemplazó al sistema JULIE de 10 años para la detección y seguimiento de submarinos.
14 de abril de 1975: VP-11 realizó un despliegue dividido en la Base Naval de Rota, España, y el Campo de Lajes , Azores . Durante el despliegue, el escuadrón recibió a oficiales de Canadá, Irán y Noruega para familiarizarlos con el P-3 y sus capacidades operativas.
15 de octubre de 1977: VP-11 desplegado en Rota, España y Lajes, Azores. El 11 de diciembre de 1977, uno de los P-3B del escuadrón, BuNo. 153428, se estrelló contra una montaña en la isla de Hierro , Islas Canarias, matando a los 13 miembros de la tripulación.
26 de julio de 1978: destacamentos de escuadrones participaron en operaciones UNITAS y visitaron siete países de América del Sur durante los ejercicios.
23 de enero de 1979: VP-11 realizó un despliegue dividido en Rota, España, y Lajes, Azores. Durante el despliegue se aprovechó la oportunidad para realizar simulacros de ejercicios contra los grupos de combate soviéticos de Kiev y Minsk presentes en el mar Mediterráneo.
2 de febrero de 1981: La Fase I de la transición del P-3B DIFAR al P-3C UII comenzó con el entrenamiento del primer incremento de cuatro tripulaciones de VP-11 en NAS Jacksonville , Florida. VP-30 llevó a cabo el entrenamiento de transición para VP-11.
12 de noviembre de 1981: VP-11 envió cinco tripulaciones a la Estación Naval Roosevelt Roads para participar en READEX 1-82. Durante el ejercicio, el escuadrón tuvo la primera oportunidad de disparar un misil Harpoon real y alcanzó con éxito el objetivo.
13 de diciembre de 1985 - 24 de mayo de 1986: VP-11 se desplegó en NS Keflavik, Islandia, y regresó a NAS Brunswick el 24 de mayo de 1986. Durante el despliegue, el escuadrón recopiló datos ambientales sobre la zona marginal de hielo y probó la eficiencia de las sonoboyas que penetran el hielo.
9 de junio de 1987: el escuadrón realizó un despliegue dividido en Rota, España, y Lajes, Azores. Durante las operaciones en el Mar Mediterráneo, el escuadrón realizó numerosas simulaciones de ataque de práctica contra el grupo de batalla de Iowa y el grupo de batalla soviético de Kiev; el primero voluntariamente, el segundo sin saberlo.
10 de noviembre de 1988: VP-11 desplegado en NAS Keflavik. Los primeros dos meses del despliegue se produjeron durante las peores condiciones climáticas registradas en más de una década. Al final del despliegue se habían realizado 744 incursiones y se había contactado con 17 submarinos soviéticos de primera línea.
Junio de 1989: Un destacamento de ocho aviones desplegados en NAS Key West , Florida, para ayudar en operaciones antidrogas con la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro. El destacamento voló más de 300 horas en apoyo de las operaciones del grupo de trabajo, lo que provocó graves perturbaciones en las rutas de contrabando de drogas hacia los EE. UU.
10 de junio de 1990: VP-11 desplegado en la Estación Aérea Naval de Sigonella , Sicilia. Durante el despliegue, el escuadrón voló numerosas misiones en apoyo de la Operación Escudo del Desierto , que comenzó el 2 de agosto de 1990. Se mantuvieron dos destacamentos para el apoyo de la Operación Escudo del Desierto, uno en la Bahía de Souda , Creta, el otro en Jeddah , Arabia Saudita.
4 de enero de 1992: VP-11 realizó un despliegue dividido en NS Roosevelt Roads y NAF Rota. El destacamento de Roosevelt Roads realizó muchas misiones en apoyo de la estrategia nacional de control de drogas. Como escuadrón líder, el destacamento era responsable de la detección y seguimiento del tránsito aéreo y marítimo de drogas ilegales hacia Estados Unidos. La participación del destacamento en la operación resultó en la incautación de 10.000 kilos de cocaína y 20 toneladas de marihuana.
1993: VP-11 realizó otro despliegue dividido con destacamentos en Sigonella, Sicilia y Jeddah, Arabia Saudita. El escuadrón realizó más de 250 incursiones armadas en el Mar Adriático en apoyo de las resoluciones de la ONU contra la ex República de Yugoslavia. El escuadrón fue el primero en llevar el nuevo misil AGM-65 Maverick en aviones de patrulla.
17 de junio de 1994: VP-11 desplegado en NS Roosevelt Roads. Durante el despliegue, el escuadrón voló numerosas misiones en apoyo de la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos . Las operaciones dieron como resultado 29 interdicciones, 13 embarcaciones incautadas y 77 narcotraficantes arrestados. Se destruyeron un total de 12.000 kilos de cocaína y 45.000 libras de marihuana con un valor estimado en la calle de más de mil millones de dólares.
12 de enero de 1996 - 1 de junio de 1996. VP-11 desplegado en Sigonella, Sicilia. Por este despliegue, el escuadrón recibió la Mención Meritoria de Unidad de la Armada por más de 4.500 horas de apoyo aéreo a comandantes conjuntos y estadounidenses en toda la región del Mediterráneo y África. En concreto, el MUC cita a las tripulaciones aéreas y el mantenimiento por sus logros en la guerra armada submarina, el apoyo de reconocimiento táctico de combate por tierra en la ex Yugoslavia (Operaciones: Joint Endeavour, Sharp Guard y Decisive Enhancement) y el apoyo aéreo directo a las unidades de operaciones especiales mientras se lleva a cabo la evacuación de la embajada de Estados Unidos y ciudadanos estadounidenses en Liberia (Operación: Respuesta Asegurada).
15 de enero a 2 de agosto de 1997: se disuelve el VP-11. La ceremonia de disolución se celebró en NAS Brunswick, Maine, el 2 de agosto de 1997. [1]
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
^ abcd Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, volumen 2, capítulo 3, sección 3: Historias de escuadrones de patrulla del segundo VP-9 al tercer VP-17. Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 86–90 . Consultado el 1 de junio de 2016 .
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