El USS McDermut (DD-677) fue un destructor de la clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , el segundo buque de la Armada que recibió el nombre del teniente comandante David A. McDermut .
El McDermut fue botado el 14 de junio de 1943 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Co. , Kearny, Nueva Jersey ; botado el 17 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Woodrow Wilson , viuda del 28º presidente ; y puesto en servicio el 19 de noviembre de 1943.
McDermut partió de Nueva York el 25 de enero de 1944 para cumplir funciones con la Flota del Pacífico . Llegó a Kwajalein el 4 de marzo, permaneció allí hasta el 20 de marzo y luego cruzó a Majuro , donde se unió a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (en aquel entonces TF 58 de la 5.ª Flota , más tarde TF 38 de la 3.ª Flota ). Participó con el Grupo de Tareas 58.2 (TG 58.2) el 22 de marzo y, antes de regresar a Majuro el 6 de abril, participó en los ataques a Palau , Yap , Ulithi y Woleai . A continuación, fue asignada a tareas de carga y escolta y navegó de regreso a Pearl Harbor , regresando a Kwajalein el 31 de mayo.
El 10 de junio, el McDermut se puso en marcha con el TG 52.17 para Saipán y tareas de bombardeo previo a la invasión . Asignado al apoyo de fuego durante las operaciones de desembarco, el destructor navegó frente al puerto de Tanapag , disparando contra pequeñas embarcaciones de demolición japonesas que intentaban incendiar los barcos que se encontraban allí. Después del 17 de junio, asumió tareas de patrulla antisubmarina y antiaérea que continuó hasta el 24 de junio. Luego navegó a Eniwetok , donde se unió al TF 53, y con esa fuerza bombardeó la costa y luego cubrió los desembarcos en Guam . El 22 de julio regresó al área de Saipán- Tinian para realizar más tareas de apoyo de fuego durante las operaciones de limpieza en esta última isla.
El McDermut , destacado de su segundo deber con el TG 52.17, el 4 de agosto, navegó hacia Guadalcanal para realizar desembarcos de ensayo en preparación para la ofensiva de Palau . El 15 de septiembre estaba en posición frente a Peleliu para apoyar a la 1.ª División de Marines en su desembarco, y se trasladó a Angaur el 17 para ayudar a las unidades de asalto del ejército . Partiendo de Palau el 21 de agosto, se dirigió al noreste para realizar tareas de patrulla ASW / AAW durante la ocupación del atolón Ulithi.
Asignado junto a la Séptima Flota , el McDermut se presentó el 1 de octubre en la isla Manus , el área de preparación para la operación Leyte . El 11 de octubre, la flota zarpó del puerto de Seeadler , entrando en el golfo de Leyte en las primeras horas de la mañana del día 20. Esa mañana, el McDermut , protegiendo a los transportes a medida que se acercaban al área de desembarco de Dulag , rechazó a los aviones enemigos y rescató a los pilotos estadounidenses derribados. Por la tarde, se le ordenó unirse a los destructores McGowan y Melvin en una pantalla antitorpederos en el estrecho de Surigao . Más tarde, cuando los informes de los movimientos de la flota japonesa se sumaron a los aparentemente constantes ataques aéreos a los barcos en el golfo de Leyte, dos barcos más del Escuadrón de Destructores 54 (DesRon 54), Remey y Monssen , se unieron a la pantalla.
En la noche del 24 de octubre, el contralmirante Jesse B. Oldendorf desplegó sus fuerzas para lo que sería el último enfrentamiento de una línea de batalla , la Batalla del Estrecho de Surigao . ComDesRon 54 dividió sus barcos en Grupos de Ataque Este y Oeste para lanzar ataques ofensivos con torpedos mientras los japoneses avanzaban por el estrecho. McDermut fue asignado al Grupo Oeste con Monssen y se posicionó cerca de la costa de Leyte. Poco después de medianoche se informó que el enemigo estaba entrando en el estrecho. Entre las 03:00 y las 03:01, el Grupo Este comenzó a lanzar torpedos, disparando 27 "fish" en menos de 2 minutos. A las 03:10, McDermut y Monssen lanzaron su ataque. A las 03:20 se produjeron explosiones y los torpedos de McDermut alcanzaron a tres destructores. Yamagumo se hundió inmediatamente, mientras que Michishio y Asagumo quedaron inutilizados y a la deriva, este último habiendo perdido su proa.
Después de lanzar sus torpedos, los destructores se retiraron hacia el norte como estaba previsto, siguiendo las costas de Leyte y Dinagat para evitar el fuego de los barcos de los DesRons 24 y 56 y de los de la línea de batalla. El total de la escuadra con sus 47 torpedos fue de cinco impactos y tres barcos enemigos hundidos, lo que le valió al almirante Oldendorf el elogio de un ataque con torpedos "brillantemente concebido y bien ejecutado".
La tarde siguiente, el McDermut partió hacia Hollandia , a donde llegó el 30 de octubre. Durante noviembre, protegió a los convoyes que iban a Leyte y en diciembre se dirigió al mar de Sulu para apoyar el ataque inicial a Mindoro el 15 de noviembre. El 26 de noviembre, estaba de vuelta en el golfo de Leyte para realizar una patrulla en la entrada de la bahía de San Pedro . El 11 de enero de 1945, el McDermut se dirigió al golfo de Lingayen para realizar bombardeos costeros con el escalón de refuerzo para las operaciones en Luzón . Partió el 15 de enero y ocho días después llegó a Ulithi para una revisión de dos meses.
El McDernut se unió a los portaaviones rápidos nuevamente el 3 de abril, ya que brindaron apoyo aéreo para la campaña de Okinawa . En la pantalla del TG 58.4, participó en ataques a instalaciones enemigas, envíos y concentraciones de tropas en las islas Ryukyu y Kyūshū . Para el 1 de julio, los portaaviones estaban nuevamente listos para atacar las islas del norte de Japón . El 7 de julio, McDermut fue enviado para interceptar el barco hospital japonés Takasago Maru y desviarlo de un curso que lo habría llevado al área de abastecimiento de combustible del grupo de trabajo. El 8 de julio, el barco fue localizado y se envió un grupo de abordaje con un mensaje que garantizaba una conducta segura si el capitán y la tripulación cumplían con las instrucciones y los cursos dados. [1] Para el 10 de abril, los barcos de la TF 38 habían reabastecido combustible y estaban en camino para realizar ataques contra el área industrial de Tokio . McDermut liberó su carga y se reincorporó al TG 38.4 para realizar más ataques en Honshū , Hokkaidō y las Kuriles .
El destructor fue separado de la fuerza de portaaviones el 12 de agosto con órdenes de proceder, vía Adak , a la costa oeste para una revisión en el astillero naval. El 14 de agosto, recibió noticias de la rendición japonesa y nuevas órdenes de regresar a aguas japonesas con la TF 92 para tareas de ocupación en el área de la Base Naval de Ōminato . Dos meses después partió de Japón hacia San Francisco, California. Llegó en noviembre y permaneció en operaciones en la costa oeste hasta su desmantelamiento y entrada en reserva el 15 de enero de 1947.
En 1950, cuando las hostilidades volvieron a estallar en el Pacífico occidental, el McDermut salió de la naftalina y fue puesto nuevamente en servicio en Long Beach el 29 de diciembre. Para el 6 de junio de 1951, estaba en Yokosuka lista para la acción frente a Corea . El día 13, se reunió con la TF 77 para operaciones a lo largo de la costa este de Corea y en el estrecho de Van Diemen. En agosto realizó entrenamiento ASW frente a la costa japonesa, regresando a la TF 77 el 30 de agosto. Desde el 21 de septiembre hasta el 4 de octubre participó en el bombardeo de Wonsan y luego se dirigió al sur para cumplir con el TG 96.7 frente a Okinawa . Se reincorporó a la TF 77 el 3 de noviembre para otro mes de servicio de combate en Corea antes de partir hacia los Estados Unidos el 7 de diciembre.
El 12 de agosto de 1952, el McDermut se unió nuevamente a las fuerzas navales de la ONU frente a la costa de Corea, presentándose al grupo de bombardeo en el área de Wonsan- Songjin -Yang-do el 13 de agosto. A mediados de septiembre, partió hacia Japón para realizar tareas de escolta y guardia de aviones con portaaviones que realizaban ejercicios de entrenamiento, seguido de tareas con la patrulla de Taiwán . El 26 de diciembre, estaba de regreso frente a la costa este de Corea para realizar tareas de inspección de operaciones de vuelo con la TF 77. El 29 de enero de 1953 partió hacia San Diego, a donde llegó el 16 de febrero.
Durante los siguientes 10 años, el McDermut mantuvo un programa anual de seis meses de operaciones en la costa oeste alternadas con despliegues en el Pacífico occidental. Este último, en 1954-55, lo involucró en los esfuerzos de la Séptima Flota para evitar la posibilidad de la ocupación de las islas Tachen por parte del Ejército Popular de Liberación .
Durante 1963, el destructor permaneció en la costa oeste realizando operaciones locales hasta que fue dado de baja en San Diego el 16 de diciembre. Estuvo atracado en San Diego como parte de la Flota de Reserva del Pacífico . Durante este tiempo apareció en la película "A Ticklish Affair" (George Sidney 1963). Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de abril de 1965. El McDermut fue vendido el 4 de enero de 1966 a la National Metal and Steel Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California , y fue remolcado para desguace en febrero de 1966.
McDermut recibió 10 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y 5 estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.