El USS Long Island (CVE-1) (originalmente AVG-1 y luego ACV-1 ) fue el barco líder de su clase y el primer portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos . También fue el segundo barco que lleva el nombre de Long Island, Nueva York .
Long Island fue fundado el 7 de julio de 1939, como el transatlántico de carga C-3 Mormacmail , bajo contrato de la Comisión Marítima , por Sun Shipbuilding and Drydock Company , Chester, Pennsylvania como Yard No 185, botado el 11 de enero de 1940, patrocinado por la Sra. Dian B. Holt, adquirido por la Armada el 6 de marzo de 1941 y encargado el 2 de junio de 1941 como Long Island (AVG-1) , con el comandante Donald B. Duncan al mando.
En los tensos meses previos al ataque a Pearl Harbor , Long Island operó desde Norfolk, Virginia , realizando experimentos para demostrar la viabilidad de las operaciones aéreas desde buques de carga convertidos. Los datos recopilados por su tripulación mejoraron enormemente la preparación para el combate de los posteriores "baby flattops". Justo después del ataque japonés , escoltó un convoy a Terranova y pilotos de portaaviones calificados en Norfolk antes de partir hacia la costa oeste el 10 de mayo de 1942. Al llegar a San Francisco el 5 de junio, el barco se unió inmediatamente al Task Force One del almirante William S. Pye. (TF 1); compuesto por siete acorazados y proporcionó cobertura aérea en el mar para proteger la costa oeste de los Estados Unidos y reforzar las fuerzas del almirante Chester Nimitz antes, durante y después de su victoria en la Batalla de Midway . [2] Dejó la formación el 17 de junio y regresó a la costa oeste para reanudar el entrenamiento de piloto de portaaviones.
Long Island partió de San Diego el 8 de julio y llegó a Pearl Harbor el 17 de julio. Después de un viaje de entrenamiento hacia el sur, hasta la isla Palmyra , cargó dos escuadrones de aviones del Cuerpo de Marines y partió hacia el Pacífico Sur el 2 de agosto. Al tocar en Fiji el 13 de agosto, navegó hasta un punto a 200 millas (170 millas náuticas ; 320 km ) al sureste de Guadalcanal y lanzó su avión (19 Grumman F4F Wildcats y 12 bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless ). [3] Estos aviones, los primeros en llegar a Henderson Field , fueron fundamentales en la campaña de Guadalcanal y compilaron un distinguido historial de guerra. Su misión fue cumplida. ACV-1 reclasificado el 20 de agosto, Long Island zarpó hacia Vila, isla Efate , Nuevas Hébridas , y llegó el 17 de agosto. Partió el 18 de agosto pero regresó a Vila, en Efate, del 23 al 31 de agosto. Zarpó el 1 de septiembre hacia Espíritu Santo, antes de partir de allí el mismo día hacia San Diego.
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Las acciones de Long Island en Guadalcanal se mencionan y se ven en la película Flying Leathernecks .
Long Island regresó a la costa oeste el 20 de septiembre, cuando los nuevos "baby flattops" tomaron el relevo en las zonas de guerra del Pacífico. Durante el año siguiente, el portaaviones de escolta capacitó a pilotos de portaaviones en San Diego. Long Island fue reclasificada como CVE-1 el 15 de julio de 1943. En 1944-1945, transportó aviones y sus tripulaciones desde la costa oeste a varios puestos de avanzada en el Pacífico. Después del Día VJ , volvió a visitar muchas de estas mismas bases mientras transportaba soldados y marineros de regreso a casa durante la Operación Alfombra Mágica .
Long Island fue dado de baja el 26 de marzo de 1946 en el Astillero Naval de Puget Sound . Sacada del Registro de Buques Navales el 12 de abril, fue vendida a Zidell Ship Dismantling Company de Portland, Oregon, el 24 de abril de 1947 para su desguace. Sin embargo, el 12 de marzo de 1948, fue adquirida por la Línea Canadá-Europa para su conversión al servicio comercial. Al finalizar la conversión en 1949, pasó a llamarse Nelly , [4] y sirvió como transportista de inmigrantes entre Europa, Australia y Canadá . En 1953, pasó a llamarse Seven Seas . En 1955, fue fletado a la línea alemana Europa-Canadá. El 17 de julio de 1965 sufrió un grave incendio y fue remolcada a St John's, Terranova. Fue reparado y comenzó su último viaje el 13 de septiembre de 1966. Fue comprado el mismo año y empleado por la Universidad de Rotterdam como albergue de estudiantes hasta 1971 y como albergue de inmigrantes hasta 1977, cuando fue desguazado en Bélgica. [5] [6]
Long Island recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.