El USS Frederick C. Davis (DE-136) fue un destructor de escolta de la clase Edsall construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el último buque de guerra estadounidense perdido en la Batalla del Atlántico .
Frederick Curtice Davis nació el 21 de octubre de 1915 en el condado de Rock, Wisconsin . Se graduó en la Universidad de Wisconsin a principios de 1939. Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 7 de julio y comenzó su entrenamiento de vuelo primario en Long Beach, California . Recibió sus alas de piloto y fue nombrado alférez el 4 de septiembre de 1940, después de completar con éxito la instrucción en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida .
Fue asignado al acorazado USS Nevada , que operaba desde Pearl Harbor , Hawái . Reportándose al Escuadrón de Observación Uno (VO-1), División de Acorazados Uno, estaba a bordo del Nevada durante el ataque japonés a Pearl Harbor . Sin ninguna aeronave a bordo en el momento del ataque, Davis corrió hacia adelante para ayudar a cargar y comandar una batería de ametralladoras antiaéreas, hasta que el fuego de ametralladora de los aviones japoneses que ametrallaban lo mató. Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
El Frederick C. Davis fue botado el 9 de noviembre de 1942 por la Consolidated Steel Company de Orange, Texas , que lo botó el 24 de enero de 1943, patrocinada por la Sra. Dorothy H. Robins. El barco fue puesto en servicio el 14 de julio de 1943. El Frederick C. Davis zarpó de Norfolk el 7 de octubre de 1943 para escoltar un convoy a Argel . Fue asignado a tareas de escolta entre los puertos del norte de África y Nápoles , y el 6 de noviembre fue atacado por primera vez por el enemigo. Una oleada de torpedos y bombarderos medianos dañó tres barcos de su convoy, pero fueron rechazados por el fuego antiaéreo de la escolta antes de que pudieran causar más daños. Nuevamente bajo ataque aéreo el 26 de noviembre, el Frederick C. Davis derribó al menos dos de los aviones enemigos.
El 16 de diciembre de 1943, el Frederick C. Davis, que continuaba con su misión de escolta en el Mediterráneo occidental , participó en un ataque que acabó con el hundimiento del U-73 por parte de dos de sus hombres. El 21 de enero de 1944, la escolta partió de Nápoles para el desembarco de Anzio , durante el cual su actuación superlativa y valiente le valió una Mención de Unidad de la Armada. Tras proporcionar protección contra submarinos y aviones a los barcos que prestaban apoyo de fuego al asalto el 22 de enero, el Frederick C. Davis mantuvo una patrulla frente a la cabeza de playa sitiada durante los seis meses siguientes, saliendo sólo por breves períodos de reabastecimiento en Nápoles. Equipado con un equipo especial para bloquear la frecuencia de control de las bombas planeadoras dirigidas por radio y propulsadas por cohetes del enemigo , el Frederick C. Davis luchó contra los ataques aéreos enemigos, protegiendo a los barcos en el fondeadero y a los hombres que soportaban los combates en tierra. En particular, durante las primeras etapas de esta amarga operación, el Frederick C. Davis fue objeto de bombardeos de las baterías costeras . La metralla causó daños leves al barco, pero sólo un hombre resultó herido durante este servicio.
Después de regresar a las tareas de escolta en el Mediterráneo en junio y julio de 1944, el Frederick C. Davis salió de Nápoles el 9 de agosto rumbo a Córcega , su punto de partida para el asalto al sur de Francia . Aquí volvió a prestar sus servicios especiales de interferencia para proteger al buque sede de la operación, el USS Catoctin . Permaneció fuera de la zona de asalto en patrulla antisubmarina y controlando el transporte marítimo hasta el 19 de septiembre, y luego regresó al Astillero Naval de Nueva York para su revisión.
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Al regresar al servicio en el Atlántico occidental a principios de 1945, Frederick C. Davis sirvió en la escolta de convoyes costeros y en el servicio de patrulla antisubmarina y a mediados de abril se unió a una fuerza especial de barrera de superficie, formada para proteger la costa atlántica de la amenaza de penetración cercana por submarinos alemanes equipados con snorkel durante la Operación Teardrop . Fue uno de estos, el U-546 , el que fue contactado el 24 de abril por Frederick C. Davis . En cuestión de minutos, mientras la escolta destructora se preparaba para atacar, el submarino la torpedeó, impactándola en el costado de babor, hacia adelante. Cinco minutos después, el Frederick C. Davis se partió en dos, y los esfuerzos por preservar la flotabilidad de la popa, donde el daño fue menor y se encontraba la mayoría de los sobrevivientes, fracasaron. Sus sobrevivientes abandonaron el barco y fueron sacados del agua en tres horas, mientras que 115 hombres se perdieron. El submarino atacante U-546 fue hundido por las otras escoltas de la Armada de los EE. UU. más tarde ese día y la tripulación alemana sobreviviente fue capturada.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.43°52′N 40°15'W / 43.867°N 40.250°W / 43.867; -40.250