El USS Florence Nightingale (AP-70) era un buque de carga tipo C3-M de la Comisión Marítima construido como Mormacsun para Moore-McCormack Lines . [2] Mormacsun operó para Moore-McCormack desde mayo de 1941 hasta diciembre de 1941, cuando quedó bajo la Administración de Transporte de Guerra (WSA) durante la Segunda Guerra Mundial. El barco operó con Moore-McCormack como agente de la WSA, desempeñando un papel importante en el suministro inicial del Pacífico suroeste, hasta su transferencia a la Armada de los Estados Unidos en septiembre de 1942 y su puesta en servicio como Florence Nightingale , tras lo cual se convirtió en un barco de transporte de clase Elizabeth C. Stanton. . Lleva el nombre de Florence Nightingale (1820-1910), la pionera de la enfermería , [1] y es uno de los pocos barcos de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de una mujer . El barco fue devuelto a WSA en 1946 y luego a Moore-McCormack operando como Mormacsun hasta que se vendió para operar como Japan Transport y finalmente como Texas .
Mormacsun fue botado el 28 de agosto de 1940 por Moore Shipbuilding and Drydock Company , Oakland, California [2] patrocinado por Miss Carlotta S. Chapman. [1] Fue entregada a Moore-McCormack Lines en mayo de 1941 y colocada bajo la Administración de Transporte de Guerra el 20 de diciembre de 1941 en San Francisco, asignada para operar bajo el contrato del ejército de EE. UU. por Moore-McCormack. [2]
El nuevo barco, con 67 P-40 empaquetados , más aviones de los que podía transportar el SS más grande President Coolidge , fue uno de los seis barcos involucrados en la entrega de aviones de persecución de vital necesidad destinados a Filipinas y desviados a Australia a principios de febrero de 1942. [3 ] [4] Mormacsun partió de San Francisco sin escolta el 26 de diciembre de 1941 cargado con aviones, municiones y bombas, incluidos 9,2 millones de proyectiles calibre .30, casi 16.500 proyectiles de mortero de 81 mm, 2.952 bombas de 300 libras y 13.855 bombas de 100 libras. [5] Al salir, el barco fue atacado por aviones amigos, pero escapó sin sufrir daños y llegó a Brisbane el 19 de enero de 1942. [6] El barco fue reclutado para participar en el esfuerzo de ejecutar el bloqueo japonés de Filipinas, pero tenía órdenes de no ir más allá de las Indias Neerlandesas para transbordar carga a buques más pequeños. [7] La transferencia de carga con destino a Filipinas en realidad se realizó desde Mormacsun a dos buques más pequeños, el británico Hanyang y Yochow de The China Navigation Company , en Perth , pero después del bombardeo de Darwin esos buques regresaron a Australia donde se descargaron los suministros. . [8]
El 12 de agosto de 1942 en Nueva York, el barco fue entregado a la custodia del Departamento de Guerra en espera de ser fletado a casco desnudo y operado por la Marina de los EE. UU. el 13 de septiembre de 1942. [2]
Florence Nightingale recibió el encargo el 17 de septiembre de 1942 como AP-70. [1] El barco zarpó de Norfolk, Virginia, el 23 de octubre de 1942 en el grupo de trabajo con destino a la invasión del norte de África, y entre el 8 y el 15 de noviembre hizo escala en Port Lyautey , Marruecos, desembarcando tropas y cargamento. Al regresar a Norfolk el 30 de noviembre, realizó dos viajes a Argelia , llevando refuerzos y cargamento, y prisioneros de guerra de regreso, regresando a Nueva York desde el segundo, el 11 de marzo de 1943. Después de una breve revisión y ejercicio en la Bahía de Chesapeake , Florence Nightingale Zarpó de Norfolk el 8 de junio con tropas para la invasión de Sicilia, y las desembarcó en condiciones peligrosas de oleaje en Scoglitti del 10 al 12 de julio. [1]
Al regresar a Nueva York el 3 de agosto de 1943, Florence Nightingale viajó a Orán en septiembre y el 8 de octubre zarpó de Nueva York hacia Belfast , Irlanda del Norte . Llevó hombres desde Glasgow , Escocia, a Islandia , antes de regresar a Boston el 17 de noviembre para cargar para el primero de dos viajes de transporte al Firth of Clyde , Escocia, desde Nueva York. Cargado de soldados y enfermeras, zarpó de Nueva York el 27 de febrero de 1944 hacia Cardiff , donde desembarcó a sus pasajeros originales, y luego navegó a Belfast para embarcar soldados hacia el Mar Mediterráneo . Desde el 21 de marzo, llevó tropas a las bases del Mediterráneo y participó en operaciones de desembarco en preparación para la invasión del sur de Francia, para la que partió de Nápoles el 13 de agosto. Desembarcó sus tropas en el asalto inicial el 15 de agosto y regresó con bajas a Nápoles tres días después. Hasta el 25 de octubre, cuando zarpó hacia casa, Florence Nightingale trajo refuerzos desde Orán para los combates en el sur de Francia. [1]
Revisado en Nueva York del 8 de noviembre al 18 de diciembre, Florence Nightingale cargó marines en Norfolk y con ellos llegó a Pearl Harbor el 10 de enero de 1945. Aquí desembarcó a los marines y cargó soldados y equipo del ejército para las Marianas . Navegó entre estas islas, transportando víctimas, correo y carga a Guam , realizó un viaje de carga a Ulithi y regresó a Pearl Harbor el 22 de marzo. El 7 de abril, nuevamente cargada de tropas, partió hacia Okinawa , desde donde se encontraba para descargar refuerzos del 3 al 8 de mayo, sufriendo numerosos ataques aéreos pero sin sufrir daños. [1]
El transporte llegó a San Francisco desde aguas de acción el 27 de mayo de 1945 y zarpó 11 días después para transportar hombres de batallones de construcción naval y su equipo a Okinawa. Regresó a Pearl Harbor el 20 de agosto para comenzar las tareas de transporte de ocupación, lo que la llevó a hacer escala en Eniwetok y Yokosuka antes de regresar a Portland, Oregón , el 15 de noviembre. [1]
Entre el 21 de noviembre y el 6 de diciembre de 1945, el Florence Nightingale transportó a científicos del proyecto Paperclip V-2 , entre ellos Hans Lindenberg , [9] desde Le Havre a Nueva York . [10]
Entre el 13 de diciembre y el 16 de febrero de 1946, viajó nuevamente al Lejano Oriente , llevando tropas de ocupación a Corea y regresando a Long Beach, California , con militares elegibles para ser dados de baja. En Long Beach cargó prisioneros de guerra alemanes , con quienes zarpó hacia Liverpool , Inglaterra, el 26 de febrero. Tras desembarcar a los alemanes que regresaban a casa en Inglaterra para su posterior traslado, Florence Nightingale embarcó tropas en Le Havre para transportarlas a la ciudad de Nueva York , donde atracó el 8 de abril de 1946. El transporte fue dado de baja el 1 de mayo de 1946 y transferido a la Administración de Transporte de Guerra el 1 de mayo de 1946. mismo día. [1]
Florence Nightingale recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [1]
El 1 de mayo de 1946, el barco fue entregado a Moore-McCormack Lines en Hoboken, Nueva Jersey y operó para la línea hasta que se vendió a Pacific Transport Lines en julio de 1953 y pasó a llamarse Japan Transport . Luego, el barco fue vendido a States Steamship Co. en agosto de 1957 y rebautizado como Texas . El barco fue entregado al gobierno el 20 de mayo de 1966, colocado en la flota de reserva de Olympia, Washington , hasta que se vendió como chatarra a Zidell Explorations el 2 de noviembre de 1970 .