El USS Conyngham (DDG-17) , el tercer barco que lleva el nombre del capitán Gustavus Conyngham USN (1744–1819), fue un destructor armado con misiles guiados de la clase Charles F. Adams en la Armada de los Estados Unidos .
El Conyngham fue botado por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 1 de mayo de 1961, botado el 19 de mayo de 1962 por la Sra. Carl B. Albert, esposa del Representante Albert de Oklahoma , líder de la mayoría de la Cámara de Representantes , y puesto en servicio el 13 de junio de 1963. [1]
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Conyngham fue uno de los pocos buques de guerra con tréboles en sus chimeneas ( USS Coral Sea (CV-43) , USS The Sullivans (DD-537) y otros, por ejemplo). [ cita requerida ] Durante sus 27 años de servicio comisionado, Conyngham estuvo a la altura de su lema, Listo para servir . Su presencia ejerció una poderosa influencia durante tiempos de crisis y ayudó a mantener la paz como un componente del poder marítimo de la OTAN durante el período de la Guerra Fría. Conyngham realizó 15 despliegues en el Mediterráneo: tres en el Golfo Pérsico, siete en el norte de Europa y 11 despliegues en el Caribe. Se distinguió durante las crisis en Chipre (1964, 1974); proporcionó cobertura aérea a los aviones que evacuaban a los estadounidenses de una insurrección en Ammán, Jordania (1970); participó en operaciones de contingencia durante la Guerra de Yom-Kippur árabe-israelí (1973); Fue combatiente de escolta durante la evacuación de estadounidenses de Beirut, Líbano (1976); y dirigió operaciones de Libertad de Navegación en el Mar Negro (1979). [ cita requerida ]
Durante la década de 1980, el Conyngham continuó apoyando la política exterior de los Estados Unidos cuando prestó servicio frente a las costas de Libia (1982); recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por brindar apoyo con fuego naval a los marines estacionados en Beirut, Líbano y frente a sus costas (1983) y monitoreó el tráfico marítimo frente a las costas de Nicaragua (1983). Navegó con el Grupo de Batalla USS America (CV-66) en apoyo de las fuerzas de intervención estadounidenses en Granada (1983). Mientras estuvo desplegado en el Caribe en 1986, al Conyngham se le atribuyeron cuatro interdicciones de drogas y se le otorgó la Medalla de Reconocimiento de Unidad Meritoria de la Guardia Costera. [ cita requerida ]
El Conyngham continuó con su excelente desempeño mientras escoltaba a un barco mercante con bandera estadounidense a través del Golfo Pérsico durante la Guerra Irán-Irak en 1987 en la Operación Earnest Will . Durante ese despliegue, partió de Bahréin con poca antelación y brindó asistencia al USS Stark (FFG-31) después de que fuera alcanzado por dos misiles antibuque lanzados por un F-1 Mirage iraquí. El Conyngham recibió la Mención de Unidad de la Armada por sus esfuerzos para ayudar al barco averiado. En 1988, el Conyngham continuó con la tradición de Gus Can Do durante sus despliegues en los fiordos de Noruega y el norte de Europa. [ cita requerida ]
Una joven de 16 años de Cork , Irlanda , se escondió a bordo del Conyngham en julio de 1988 durante el viaje de regreso de 10 días a Norfolk. Ocho marineros fueron declarados culpables de ayudarla; la pena más alta fue de 70 días en el calabozo por ocultar a un inmigrante ilegal y ayudar a entrar en los Estados Unidos. [2] Fue devuelta a Irlanda [3] [4] , momento en el que informó que la retuvieron contra su voluntad, la drogaron y abusaron sexualmente mientras estaba a bordo. [5] No se presentaron cargos con respecto a las denuncias de drogas y abuso sexual. [2]
El Conyngham completó su decimoquinto despliegue en el Mediterráneo y recibió su cuarta Eficiencia de Batalla "E" en 1989 mientras formaba parte del grupo de batalla USS Theodore Roosevelt (CVN-71) . [ cita requerida ]
El Conyngham sufrió un grave incendio el 8 de mayo de 1990, mientras realizaba operaciones previas al despliegue frente a la costa de Virginia. Un importante incendio de fueloil se desató en la cámara de incendios de proa del barco y se extendió a la superestructura del mismo, aislando a la tripulación de proa y popa, lo que requirió un esfuerzo de todos los tripulantes para extinguirlo. El barco acababa de completar una prueba de mantenimiento y un filtro de fueloil no había sido ensamblado correctamente por un contratista y no había sido inspeccionado para verificar el ensamblaje por la compañía del barco. El resultado fue que el ensamblaje falló catastróficamente y comenzó un incendio de fueloil, lo que provocó la muerte de un oficial, heridas a otros 18 marineros y el desmantelamiento del barco poco después. El USS Normandy (CG-60) y el USS Briscoe (DD-977) prestaron asistencia durante el incidente. [6]
El Conyngham fue dado de baja el 20 de octubre de 1990, eliminado del Registro Naval el 31 de mayo de 1991 y vendido como chatarra el 15 de abril de 1994. El Conyngham fue "desguazado" en el río Cape Fear cerca de Wilmington, Carolina del Norte, en 1995.
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.