El USS Burrfish (SS/SSR-312) era un submarino clase Balao de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el pez burrfish ( Chilomycterus schoepfi ), un pez hinchado de la costa atlántica. El buque entró en servicio en 1943 y entró en acción durante la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. En 1961, el Burrfish fue cedido a la Marina Real Canadiense , donde sirvió como HMCS Grilse (SS 71) y se utilizó principalmente como barco de entrenamiento desde 1961 hasta 1969.
Burrfish fue botado el 18 de junio de 1943 por Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine , patrocinado por la señorita Jane Elizabeth Davis, hija del senador James J. Davis de Pensilvania . El barco entró en servicio el 14 de septiembre de 1943.
Las operaciones de guerra de Burrfish se extendieron del 2 de febrero de 1944 al 13 de mayo de 1945, período durante el cual completó seis patrullas de guerra, hundiendo un petrolero alemán Rossbach de 5.894 toneladas en aguas japonesas el 7 de mayo de 1944 y, junto con el USS Ronquil , una patrulla de 200 toneladas. barco el 17 de noviembre de 1944. Su área de operaciones se extendía desde las Islas Carolinas Occidentales hasta Formosa y las aguas al sur de Japón. Durante su tercera patrulla de guerra, el barco cumplió varias misiones especiales, realizando reconocimientos de las playas de Palau y Yap donde se planearon los desembarcos.
El 20 de diciembre de 1944, antes de su quinta patrulla de guerra, el teniente comandante MH Lytle relevó al comandante WB Perkins, Jr. como comandante en jefe de Burrfish . [8]
Burrfish llegó a Pearl Harbor después de su última patrulla de guerra el 13 de mayo de 1945. El 16 de mayo se le ordenó regresar a los Estados Unidos para una revisión importante y llegó al Portsmouth Navy Yard el 19 de junio. El 12 de octubre de 1945 se presentó en New London, Connecticut , para su inactivación y fue puesto fuera de servicio en reserva el 10 de octubre de 1946.
El 2 de noviembre de 1948, Burrfish fue puesto nuevamente en servicio y asignado al Astillero Naval de Portsmouth para su conversión en un submarino con piquete de radar . Su designación se cambió a SSR-312 el 27 de enero de 1949 y su conversión se completó en noviembre de 1949.
Burrfish volvió al servicio con la flota activa el 7 de febrero de 1950 y fue asignado al Escuadrón de Submarinos 6 en Norfolk . Entre febrero de 1950 y junio de 1956 completó tres giras con la VI Flota en el Mar Mediterráneo ; participó en varios ejercicios importantes de tipo e intertipo; y operó a lo largo de la costa este como un barco piquete de radar.
El 5 de junio de 1956, Burrfish zarpó de Norfolk, Virginia , a New London, donde se presentó para su inactivación. Fue puesta fuera de servicio en reserva el 17 de diciembre de 1956 y depositada en la Flota de Reserva del Atlántico .
La Marina Real Canadiense estaba interesada en restablecer su servicio de submarinos a finales de la década de 1950 y, como medida provisional esencial para futuras compras, buscaron un barco para entrenar. [9] La Marina de los Estados Unidos les dio a elegir entre diez barcos de la Reserva. Se seleccionó Fleet y Burrfish . [10] Se finalizó un acuerdo oficial para prestar un submarino a la Marina Real Canadiense después de la aprobación por parte del Gabinete canadiense y la ratificación por el Congreso de los Estados Unidos en mayo de 1960. El acuerdo de préstamo tendría una duración de cinco años e incluiría $1,764,000 para el costo de reactivación y modificación. [9]
En el otoño de 1960, la posible tripulación fue enviada a New London, Connecticut, para recibir entrenamiento en submarinos estadounidenses. El 17 de enero de 1961, el submarino fue puesto nuevamente en servicio en la Armada de los Estados Unidos como SS-312 . Luego, el submarino fue dado de baja de la Armada de los Estados Unidos el 11 de mayo de 1961 y puesto nuevamente en servicio en la Marina Real Canadiense en New London como HMCS Grilse (SS 71), el segundo buque en llevar el nombre. [10] [11] Grilse se sometió a un mes de pruebas en el mar antes de transitar a su nuevo puerto base en Esquimalt, Columbia Británica , y llegó el 14 de julio de 1961. [12]
Habiendo restablecido el servicio de submarinos canadiense, Grilse fue adquirido por la Marina Real Canadiense para su uso como buque escuela para el entrenamiento de guerra antisubmarina en la costa del Pacífico. [11] [13] Sin embargo, el barco carecía de la velocidad de los submarinos más modernos y su equipo de sensores y armas no estaba a la altura de la tarea de la guerra antisubmarina. [11] Como resultado, Grilse pasó la mayor parte de su tiempo como "ratones de relojería" para barcos y aviones de superficie, como objetivo pasivo para su entrenamiento. [14] El submarino participó en ejercicios conjuntos de entrenamiento de la Marina Real Canadiense y la Real Fuerza Aérea Canadiense y de ejercicios conjuntos de entrenamiento entre Estados Unidos y Canadá en el Pacífico. [14]
En mayo de 1966, su préstamo a cinco años fue renovado por 1 millón de dólares y el submarino fue reacondicionado en 1967 por 1,2 millones de dólares. [15] [16] En la primavera de 1968, Grilse fue enviado a un crucero de entrenamiento a Japón. Una vez allí, el barco se entrenó con unidades de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Armada de Estados Unidos. [17] En 1968, Estados Unidos ofreció a la Armada canadiense, ahora llamada Comando Marítimo, un submarino más moderno de clase Tench . Maritime Command decidió aceptar la oferta y se compró el HMCS Rainbow como reemplazo directo del Grilse en la costa oeste. [18] [19]
Con la llegada del Rainbow , Grilse nunca volvió a navegar. Parte del equipo más moderno de Grilse fue retirado y transferido a Rainbow , sin embargo Grilse tuvo que seguir siendo operativamente capaz de acuerdo con el contrato de préstamo y la transferencia fue limitada. El submarino regresó a Estados Unidos en septiembre de 1969. [18]
El barco fue eliminado del Registro Naval el 19 de julio de 1969. Grilse fue pagado oficialmente por el Comando Marítimo el 2 de octubre de 1969 y regresó a la Marina de los EE. UU. el mismo día. Burrfish fue hundido como objetivo frente a la isla de San Clemente , California , el 19 de noviembre de 1969. [13]
Grilse también se utilizó como plataforma de prueba para medir la naturaleza de la turbulencia , cuyos resultados fueron analizados por científicos, entre ellos el erudito francés Benoit Mandelbrot , cuyo pensamiento sobre los fractales se vio sustancialmente moldeado por esta experiencia:
"En una visita a Vancouver, pedí escuchar las grabaciones. Me dijeron que no era posible; las cintas de audio, si bien se podían reproducir, abarcaban un espectro de frecuencias demasiado amplio, desde tonos altos a bajos, y la mayoría de ellas estaban fuera del alcance del oído humano. Pero seguramente , dije, ¿puedes acelerar y ralentizar la cinta? Insistí. Y, después de algunos intentos con el entonces primitivo equipo, me obligaron a escuchar. tono alto de nuevo; más ruidos. Cambie la velocidad de la cinta: el mismo patrón. Ahora, la mayoría de las personas que escuchan esto lo llamarían tramos de ruido de alta frecuencia interrumpidos por parches bajos. Pero si se hubieran tomado la molestia de estudiar los intervalos, de analizarlos. las proporciones relativas de las zonas altas y bajas, habrían encontrado algo más: un proceso turbulento que se desarrolla en ráfagas y pausas, y cuyas partes escalan fractalmente. El agua turbulenta a través de la cual se sumergió la nariz del submarino en una línea unidimensional no era una. larga alternancia de agua rápida y lenta. En cambio, visto en las tres dimensiones, era un patrón complicado de remolinos y torrentes, todos interrelacionados desde el inicio del viaje hasta el final del viaje, en efecto, a lo largo de un lapso infinito de tiempo y espacio.
"Esa experiencia subyace a todo mi pensamiento sobre los mercados financieros". [20] [21]
– Benoit B. Mandelbrot, El (mal)comportamiento de los mercados: una visión fractal de la turbulencia financiera
Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina con cierre "EUROPA"
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.