El USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) fue el buque líder de la clase Oliver Hazard Perry de fragatas con misiles guiados . Recibió su nombre en honor a Oliver Hazard Perry , un héroe naval estadounidense que salió victorioso en la Batalla del Lago Erie de 1813. El Oliver Hazard Perry (FFG-7) fue el primer barco y, a partir de 2019, el único barco de la Armada de los EE. UU. en llevar el nombre (aunque hubo cinco barcos anteriores de la Armada de los EE. UU. nombrados en honor a Oliver Hazard Perry: cuatro llamados USS Perry y uno llamado USS Commodore Perry ). El Oliver Hazard Perry estuvo en servicio desde 1977 hasta 1997 y fue desguazado en 2005.
La clase fue concebida originalmente como fragatas de misiles guiados de categoría "baja" y austera (en comparación con la clase Spruance de alta capacidad ) para propósitos generales y escolta de convoyes antiaéreos. Se construyeron bajo una nube de controversia, con su armamento de cañón muy ligero y la falta de redundancia y sistemas duplicados en caso de que el barco fuera alcanzado. La administración Reagan y el secretario John Lehman consideraron que no formaban parte del plan de 500 barcos de la marina, pero finalmente demostraron ser útiles como barcos antisubmarinos si se los equipaba para llevar Seahawks y conjuntos remolcados y, en el siglo XXI, como barcos de patrulla de bajo nivel que completaban los números en una USN desesperadamente escasa de escoltas.
El Oliver Hazard Perry fue ordenado a Bath Iron Works el 30 de octubre de 1973 como parte del programa FY73, y fue puesto en grada el 12 de junio de 1975, botado el 25 de septiembre de 1976 y puesto en servicio el 17 de diciembre de 1977. [1] Fue ordenado como PFG-109 pero fue redesignado como FFG-7 en la realineación de la designación de la flota de 1975 el 1 de junio de 1975, antes de ser puesto en grada.
Durante su ceremonia de botadura, el 25 de septiembre de 1976, el buque se quedó atascado brevemente en la grada. La estrella de cine John Wayne apareció entre la multitud de dignatarios que observaban la ceremonia, subió a la plataforma de la ceremonia de botadura y empujó con una mano la proa de la fragata (que en ese momento empezaba a moverse ligeramente), y así, como es sabido, John Wayne pareció haber "empujado" un buque de guerra estadounidense por la grada. [2]
Oliver Hazard Perry fue uno de los pocos buques de primera línea que se sometió a pruebas de choque. Esta serie de pruebas realizadas al principio de la vida del buque pusieron a prueba este casco de acero / superestructura de aluminio. La proximidad de las pruebas (que se ven en las imágenes asociadas) provocó que muchos de los montajes y componentes de la máquina se deformaran o dañaran. Este daño creó problemas de alineación para los equipos de ingeniería y sistemas de combate en los años siguientes. El buque requirió regularmente exenciones en el rendimiento de la máquina debido a la deformación de muchos soportes de montaje. Las pruebas de choque también crearon grietas en la superestructura de aluminio que requirieron reparaciones frecuentes. Sin embargo, esto no afectó la preparación general del buque, ni impidió que Oliver Hazard Perry lograra el récord de la mayor cantidad de horas de funcionamiento del motor de propulsión principal GE LM2500. [3]
Después de 19,2 años de servicio activo, el Oliver Hazard Perry fue dado de baja el 20 de febrero de 1997, [1] en Mayport, Florida. Aunque fue dado de baja el 3 de mayo de 1999, el Oliver Hazard Perry se mantuvo en la categoría de donación de museo en el antiguo astillero de la Armada en Filadelfia , Pensilvania. Un grupo esperaba traerlo a Toledo, Ohio, como barco museo y monumento conmemorativo de la Batalla del Lago Erie . El grupo no pudo presentar un plan financiero viable a tiempo, por lo que el Perry fue vendido como chatarra en diciembre de 2005.
_aft_view_in_1976.jpg/1280px-USS_Oliver_Hazard_Perry_(FFG-7)_aft_view_in_1976.jpg)
_underway_in_late_1977.jpg/1280px-USS_Oliver_Hazard_Perry_(FFG-7)_underway_in_late_1977.jpg)