El USS Jason (AR-8) fue el cuarto buque de reparación clase Vulcan de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1944 a 1995, sirviendo en la Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam y la Guerra del Golfo. En el momento de su desmantelamiento , Jason era (con la excepción del USS Constitution ) el barco más antiguo en servicio continuo en la Armada de los Estados Unidos, y el último barco en servicio continuo desde la Segunda Guerra Mundial en adelante.
Fue depositado el 9 de marzo de 1942, en Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , California , como buque de reparación de casco pesado ARH-1 , y botado el 3 de abril de 1943. Jason entró en servicio el 19 de junio de 1944.
Después de una breve revisión y acondicionamiento, el barco de reparación llegó a Pearl Harbor el 6 de julio de 1944 en el primer tramo de su viaje al área de batalla del Pacífico . Llegó a Purvis Bay en las Islas Salomón el 17 de agosto para comenzar las operaciones con el Escuadrón de Servicio 10. Dos meses después llegó a Ulithi , donde pasaría la mayor parte de la guerra, realizando la tarea de reparar los barcos de la Armada de los EE. UU.
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Durante siete meses en Ulithi, Jason reparó barcos de todo tipo en la Marina de los EE. UU. Jason navegó hacia Leyte y llegó allí el 28 de mayo de 1945. Permaneció allí durante la guerra y continuó prestando servicio a los barcos de la Flota del Pacífico .
Después de la rendición de Japón , se unió a un convoy de unidades de la Séptima Flota estadounidense y llegó a Jinsen , Corea , el 8 de septiembre con las primeras tropas de ocupación. Operó desde Jinsen y Qingdao , China, hasta mediados de febrero de 1946, realizando servicios de reparación y ayudando en la evacuación de ciudadanos japoneses . Jason regresó a Terminal Island , California , el 9 de marzo para su revisión. Zarpó de nuevo en mayo hacia el Lejano Oriente. Durante los siguientes cuatro años prestó servicio a la Flota del Pacífico de EE. UU., alternando entre Japón y California.
Jason partió de Oakland, California , el 22 de julio de 1950 hacia Sasebo e inmediatamente comenzó sus tareas de servicio a su llegada en agosto. A lo largo de la guerra permaneció en Sasebo durante períodos prolongados realizando las tareas de reparación en cuestión, con sólo breves períodos de revisión en los Estados Unidos.
Tras el cese de las hostilidades en Corea , Jason regresó a San Diego , California, el 6 de noviembre de 1953. Seis meses después, zarpó para otro despliegue de WestPac que incluyó una gira de buena voluntad a Chin Hae , Corea . Fue durante este crucero que los comunistas chinos comenzaron a provocar a las islas Tachen controladas por los nacionalistas . La Séptima Flota de Estados Unidos, que Jason ayudó a mantener, envió unidades al área para asegurarse de que no se violara la paz. Jason regresó a San Diego, California, el 13 de febrero de 1955 y comenzó a realizar servicios de reparación en la costa oeste de los Estados Unidos .
Su siguiente gira por el Lejano Oriente comenzó en enero de 1956 y operó en Japón, Okinawa y Formosa antes de regresar a San Diego a finales de octubre. Mientras se encontraba en otro despliegue en Sasebo, fue redesignada AR-8 el 9 de septiembre de 1957. Tras su regreso a San Diego el 14 de febrero de 1958, operó allí durante todo el año.
Jason fue enviado al Lejano Oriente el 6 de enero de 1959 y operó allí hasta que regresó a San Diego el 18 de agosto.
Tras su regreso a San Diego, el 7 de marzo de 1961, Jason operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos brindando servicios de reparación hasta 1962. Otro despliegue con WestPac comenzó el 3 de enero de 1963, con la creciente insurgencia en Vietnam del Sur . Regresó a San Diego el 7 de julio de 1963 y prestó servicio a la Flota del Pacífico de los EE. UU. a lo largo de la costa oeste hasta 1964.
Jason partió de San Diego el 4 de enero de 1965 y llegó a Yokosuka, Japón , el día 25. Después de las operaciones en Japón y Okinawa , llegó a la bahía de Subic el 6 de marzo y sirvió a los barcos de la Séptima Flota hasta regresar a casa el 31 de agosto. El barco de reparación operó en puertos del sur de California hasta que ingresó al Astillero Naval de Bremerton, Washington , para su revisión el 4 de marzo de 1966.
De nuevo en óptimas condiciones el 6 de junio, Jason reanudó las operaciones en la costa oeste hasta que zarpó hacia WestPac el 9 de enero de 1967. Sirvió a los barcos de la Séptima Flota en Sasebo y en Subic Bay hasta regresar a San Diego el 19 de agosto.
A Jason le quitaron sus armas grandes para calificarlo como un barco no combatiente, para que las mujeres pudieran formar parte de la tripulación del barco.
En octubre de 1980, mientras tenía su base en San Diego, el Jason y su tripulación se desplegaron para un crucero por WestPac y el Océano Índico en apoyo de las tropas para la crisis de los rehenes en Irán . Se desplegó con aproximadamente 800 hombres y 45 mujeres. El Jason reparó barcos en Yokosuka, Japón, durante aproximadamente un mes, y después de una escala de Acción de Gracias en Subic Bay, Filipinas (con una parada muy breve en Singapur para dejar a un miembro de la tripulación que necesitaba cirugía inmediata por apendicitis), el Jason entró en el Océano Índico. . Allí la recibieron un buque de guerra ruso, un engrasador y dos buques mercantes. Poco después recogió la cola de un submarino ruso.
Al fondear en Diego García, el Jason se convirtió en el muelle flotante en medio de la bahía. Allí permaneció reparando barcos y submarinos. Jason regresó a San Diego poco después, con una breve parada en Fremantle, Australia Occidental , el 27 de febrero de 1981 con cuatro días de descanso y descanso en la ciudad de Perth y un reabastecimiento en Pearl Harbor.
Pronto la tripulación recibiría la noticia de que el Jason se trasladaría a Pearl Harbor. El Jason iba a reemplazar al Bryce Canyon como Tender for the Harbor. El Capitán Johnson fue reemplazado por el Capitán Martin, el ex CO del Bryce Canyon . Mientras estaba destinado en "Pearl", el Jason se sometió a una revisión que costó varios millones de dólares. La tripulación desembarcó para la revisión y al regresar tuvo que recalificarse para llevarlo al mar. En 1983, Jason se desplegó para West Pac 1983 en Yokosuka y Sasebo, Japón, Olongapo, Filipinas , y Pusan, Corea del Sur.
El 10 de febrero de 1986, Jason fue atropellado por el petrolero USS Willamette a unos 100 km al suroeste de Pearl Harbor, mientras navegaba a través de una formación centrada alrededor de Willamette, en un intento de tomar una posición en la formación a popa de Willamette. Un miembro de la tripulación murió y otros ocho miembros de la tripulación de Jason resultaron heridos. Una gran ruptura vertical desde la cubierta hasta la línea de flotación en el lado de babor del Jason obligó a que el USS Brunswick remolcara el barco de regreso a puerto . Como consecuencia del choque ambos capitanes fueron relevados del mando. Después de las reparaciones, Jason se mudó a un nuevo puerto base en San Diego. En ese momento, el Jason era el barco más condecorado de la Armada.
Cuando comenzó la Operación Escudo del Desierto en agosto de 1990, el cronograma operativo de Jason se aceleró para permitir el despliegue lo antes posible. Bajo el mando del capitán Roy Tobin, el Jason partió hacia el Golfo Pérsico a principios de diciembre y llegó con una fuerza de asalto anfibio frente a la costa de Omán el 14 de enero de 1991, el día antes de que el Congreso autorizara el uso de la fuerza para expulsar a las fuerzas iraquíes de Kuwait .
Dos semanas después de iniciada la Guerra Aérea, el Jason se adentró en el Golfo Pérsico, amarrando en el muelle junto con otros barcos estadounidenses y de la Coalición en Manama , Bahréin , en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . Las alertas de misiles balísticos fueron habituales durante las siguientes semanas, hasta el cese de las hostilidades el 28 de febrero.
El Jason jugó un papel vital en la reparación de emergencia de los dos buques de guerra que sufrieron daños por minas en el Golfo Pérsico, el Trípoli y el Princeton . Los equipos de Evaluación y Reparación de Daños de Batalla que volaron hasta los barcos averiados obtuvieron premios de acción de combate por su servicio en Tormenta del Desierto, incluidos los primeros premios de acción de combate obtenidos por mujeres marineras. Además, un equipo de evaluación de daños de batalla desembarcó en Kuwait y registró los daños en su área de responsabilidad designada. El personal incluido en este equipo también obtuvo premios de acción de combate.
Jason recibió una Medalla al Servicio Coreano y una Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea por su participación en la Guerra de Corea .
Jason obtuvo tres estrellas de campaña por su servicio en la guerra de Vietnam :
Premio en memoria del Capitán Edward F. Ney - (1974, 3er lugar)
Jason fue dado de baja, eliminado del Registro de Buques Navales el 24 de junio de 1995 y transferido a la Administración Marítima para su estancia en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , Benicia, California . El 9 de noviembre de 2006 se adjudicó un contrato a Marine Metal Inc. de Brownsville, Texas, para su desguace. Jason fue retirado de la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay Group, el 8 de enero de 2007.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.