El USS D-2 (SS-18) fue un submarino de clase D de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del D-2 fue colocada por la Fore River Shipbuilding Company en Quincy , Massachusetts , bajo un subcontrato de la Electric Boat Company de Groton , Connecticut , como Grayling , convirtiéndolo en el primer barco de la Armada de los EE. UU. en ser nombrado en honor al tímalo ártico , un pez de caza de agua dulce estrechamente relacionado con la trucha . El Grayling fue botado el 16 de junio de 1909, patrocinado por la señorita CH Bowles, y puesto en servicio el 23 de noviembre de 1909. Fue rebautizado como D-2 el 17 de noviembre de 1911.
El D-2 se unió a la Flota de Torpedos del Atlántico como buque insignia de la División de Submarinos 3 (SubDiv 3). A lo largo de la costa este de los Estados Unidos , el D-2 participó en ejercicios de buceo, torpedeo y experimentales. Participó en la Revisión Presidencial de la Flota en el río Norte en la ciudad de Nueva York del 5 al 18 de mayo de 1915.
Mientras patrullaba fuera de la Estación Naval de Newport , Rhode Island , a solo 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) al este de Point Judith poco antes de las 14:00 del 7 de octubre de 1916, el D-2 descubrió el submarino de la Armada Imperial Alemana SM U-53 bajo el mando de Hans Rose en dirección a Newport , Rhode Island, como parte de su travesía de ida y vuelta sin precedentes por el Océano Atlántico sin reabastecimiento de combustible ni reabastecimiento. Estados Unidos todavía era neutral en la Primera Guerra Mundial , pero hubo una oleada inicial de actividad cuando el U-53 se alejó repentinamente hacia babor creyendo que el D-2 sumergido era un submarino británico, pero cuando el D-2 salió a la superficie para que un tripulante pudiera correr a popa para izar la bandera de los Estados Unidos , el U-53 disminuyó la velocidad. El teniente GC Fulker, USN , oficial al mando del D-2 , acercó su submarino al U-53 en un curso paralelo para escoltarlo mientras avistaba tierra. Cuando los submarinos llegaron al buque faro Brenton Reef , Rose solicitó permiso a D-2 para entrar en el puerto de Newport. Fulker se lo concedió y Rose respondió por megáfono : "Saludo a nuestros camaradas estadounidenses y sigo su estela ". [1]
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril de 1917, el D-2 sirvió en trabajos de entrenamiento y experimentales en New London , Connecticut . El 31 de julio de 1917 o el 1 de agosto de 1917 hundió la goleta Charlotte W. Miller en una colisión cerca de Bartletts Reef cerca de New London; el Charlotte W. Miller fue posteriormente rescatado, pero declarado pérdida total . [2] [3] El 14 de septiembre de 1917, el D-2 se hundió en el muelle con toda la tripulación a bordo, aunque toda su tripulación fue rescatada. Fue reflotada, reparada y devuelta al servicio.
El D-2 fue puesto en servicio, en reserva, en el Philadelphia Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania , el 9 de septiembre de 1919 y colocado en servicio ordinario el 15 de julio de 1921. Fue dado de baja el 18 de enero de 1922 y vendido como casco el 25 de septiembre de 1922.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.